Buenos Aires, marzo 29 (PR/10) -- Desde ayer, los estibadores de la Cooperativa de Servicios Portuarios y los afiliados al Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) iniciaron un bloqueo total de todos los puertos cerealeros ubicados en Puerto San Martín y Timbúes, en el Gran Rosario, en reclamo del ajuste de la tarifa que cobra dicha empresa cooperativa a las empresas cerealeras.   
 

  El conflicto se desató la semana pasada, cuando las empresas que operan en la zona rechazaron el pedido del presidente de la cooperativa, Hermes Juárez, de aumentar un 100% en dólares la tarifa que cobran los portuarios a las cerealeras.

 A raíz de esto, los portuarios tomaron la Terminal 6 (propiedad de Bunge y Aceitera General Deheza) y la planta de Cargill. Ayer, luego de rechazar en una asamblea la propuesta de las empresas de dar un aumento del 25% en dólares más un aumento garantizado para 2011, los empleados decidieron tomar el resto de las terminales ubicadas en la zona, pertenecientes a las empresas Toepfer, Nidera, Dreyfuss, Minera La Alumbrera y Noble.

 "Si bien las negociaciones con la parte empresarial continúan, el problema se agravó en las últimas horas. Tengo fe en que el conflicto se destrabe mañana, aunque los trabajadores están más firmes que nunca", dijo Juárez.

 En una solicitada publicada la semana pasada, el secretario gremial del SUPA, Julio Silva, había justificado el pedido de aumento en "las millonarias ganancias de estas empresas" que operan en los puertos bloqueados.

 Según fuentes del sindicato, a raíz de la medida, esta semana habrá un total de 15 plantas desactivadas y algo más de 10.000 trabajadores afectados por el reclamo.

 Del lado de las exportadoras, en tanto, calificaron el pedido de aumento de los portuarios como "desmedido".

"Es una locura pedir un aumento del 100% en dólares. El sábado les ofrecimos a los trabajadores un aumento del 25% en dólares, que es igual a un 40% en pesos, y otro porcentaje de aumento para el año que viene. Pero a Juárez no le pareció suficiente y tomaron todas las plantas", explicó un alto ejecutivo del sector.

 "En esos términos, la negociación no puede prosperar, porque aumentar en esa proporción la tarifa sobrepasa cualquier estimación de aumento que pudiéramos tener", señaló el ejecutivo. "Además, no es que venimos de tarifas congeladas. De 2002 a la fecha, las tarifas ya se ajustaron un 800% en pesos", agregó.

 Según uno de los empresarios que operan en la zona, la suba de los costos operativos de la cooperativa no puede justificar el pedido, ya que estos costos sólo aumentaron un 10% en pesos en el último año.

 Por otro lado, según argumentan en las exportadoras, los arreglos en discusiones paritarias que llegaron a un acuerdo, en el mejor de los casos reportan aumentos del 25% en pesos.

 Finalmente, las empresas destacaron y criticaron la posición monopólica de la Cooperativa de Trabajos Portuarios, que por ser la única que opera en la zona cobra tarifas que duplican las que se pagan en puertos vecinos, como los de San Lorenzo.

 De acuerdo con las estimaciones de los exportadores, por cada día de bloqueo (que comenzó el lunes pasado) se pierden de exportar 100.000 toneladas de granos y se dejan de recaudar 12,5 millones de dólares de retenciones a las exportaciones.

 La protesta también afecta a las plantas que fabrican biodiésel en la zona, que no pueden operar por estar bloqueados los accesos a los complejos de las cerealeras. "Se está perdiendo de producir 2 millones de litros por día de biodiésel", indicaron fuentes de la exportación.

 Caos en la ruta

Como consecuencia de la protesta. hasta anoche, en Puerto General San Martín y Timbúes, los piquetes de trabajadores no permitían la circulación de los camiones, lo que aumentó el caos de tránsito a la vera de las rutas nacional 11, A 012 y parte de la autopista Santa Fe-Rosario.

 Además, a causa de la medida, hay 5000 camiones parados en las inmediaciones de los puertos afectados por el bloqueo, esperando para descargar mercadería.

 De prolongarse, el conflicto entre las exportadoras y los portuarios podría afectar la cosecha de soja, que está por empezar y este año podría alcanzar a un nivel récord, cercano a los 52 millones de toneladas.

Pérdidas:  

100%
En dólares

Es el nivel de aumento de tarifas que reclama la Cooperativa de Servicios Portuarios.

 25%
En dólares

Es la oferta hecha por las empresas a los portuarios, más un 15% de aumento en dólares para 2011.

 100.000
Toneladas de granos

Se pierden de exportar por día de paro, y hay 5000 camiones parados a raíz del bloqueo.

Mercedes Colombres

Con la colaboración de
José E. Bordón, en Santa Fe.

 Diario La Nación

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