CARBAP celebró el respaldo judicial que limita el cobro de tasas municipales sin servicios efectivos, mientras la agroindustria advierte que el conflicto del transporte pone en riesgo el ingreso de divisas en plena cosecha.
Buenos Aires, miércoles 8 abril (PR/26) — La Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP) manifestó su profunda satisfacción ante los recientes fallos emitidos por la Justicia, los cuales avalan los reclamos de los productores contra la tasa vial.
Según la entidad, estas decisiones confirman que “una tasa sólo puede ser exigida cuando existe una contraprestación concreta, medible y verificable”, marcando un límite legal a la presión fiscal municipal.
Desde la institución destacaron que fallos en distritos como Daireaux y Azul, sumados al antecedente de Carlos Casares donde la productora Andrea Passerini obtuvo sentencia firme, consolidan la postura de que cuando no hay prestación efectiva del servicio, el tributo se transforma en un impuesto encubierto, violando garantías constitucionales esenciales.
No se reparan ni mantienen la mayoría de los caminos rurales.
“El campo no rehúye a sus obligaciones; por el contrario, exige reglas claras y transparencia en el uso de los recursos”, enfatizó CARBAP.
Los magistrados en el caso de Azul avanzaron incluso sobre la validez formal del tributo, declarándolo inaplicable por no cumplir con la mayoría constitucional requerida. Para la Confederación, la red vial rural es una herramienta clave para la producción, la educación y la salud, y su deterioro no puede convivir con una carga tributaria creciente.
Alerta por el transporte y los costos del gasoil
En paralelo a este avance judicial, el sector agroindustrial enfrenta una situación crítica en las rutas. Transportistas autoconvocados iniciaron fuertes protestas y retenes en los principales accesos portuarios de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y La Pampa.
El detonante fue el fuerte encarecimiento del gasoil durante marzo, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, que disparó el precio internacional del petróleo.
Ante esta parálisis en plena cosecha de soja, la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y CIARA-CEC expresaron su “profunda preocupación” por la imposibilidad de operar normalmente. Advirtieron que la falta de acuerdo tarifario genera retrasos de embarque, incumplimientos de contratos internacionales e impide el normal ingreso de divisas al país.
El desafío de la nueva tarifa de referencia
Debido a la disolución de la Mesa Tarifaria oficial, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) desarrolló una nueva matriz tarifaria auditada por la UBA.
El presidente de la entidad, Cristian Sanz, explicó que el litro de gasoil llegó a los US$ 1,60, uno de los valores más altos de la década, dejando a los transportistas operando a pérdida con un desfasaje que supera el 20%.
La nueva tabla orientativa establece valores según la distancia:
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Trayectos cortos (100 km): aproximadamente $25.389 por tonelada.
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Media distancia (500 km): supera los $77.700 por tonelada.
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Largos recorridos (1500 km): alcanza los $148.417 por tonelada.
Tanto las entidades rurales como las exportadoras instan a las partes a agotar las instancias de diálogo de forma urgente. La judicialización de las tasas y la conflictividad en las rutas son, en última instancia, consecuencias de la falta de respuestas concretas ante un sistema que exige previsibilidad, legalidad y servicios reales para sostener la operatividad del motor productivo del país.
Primicias Rurales
Fuente: CARBAP / Otras
