La apertura se celebró con un espectáculo monumental. El GEM reúne más de 100.000 piezas, incluido el tesoro de Tutankamón.
Monumental inauguración del Gran Museo Egipcio.
El Cairo, Egipto, martes 4 noviembre (PR/25)– Un espectáculo con luces láser, orquesta sinfónica, bailarines con túnicas inspiradas en frescos antiguos, cetros y coronas doradas marcó este sábado la inauguración oficial del Gran Museo Egipcio (GEM) en El Cairo.
«Estamos escribiendo un nuevo capítulo de la historia del presente y del futuro en nombre de esta antigua patria», declaró el presidente de Egipto, Abdel Fatah al Sisi, quien alabó «el mayor museo del mundo dedicado a una sola civilización», ante una audiencia compuesta por reyes, jefes de Estado y dirigentes internacionales.
La construcción del edificio, levantado sobre un espacio de medio millón de metros cuadrados con apoyo financiero y técnico de Japón, costó más de 1.000 millones de dólares y requirió 20 años de trabajos titánicos.
La atracción principal es el tesoro de Tutankamón, descubierto en 1922 en una tumba inviolada del Valle de los Reyes, en el Alto Egipto, con cerca de 5.000 objetos funerarios reunidos por primera vez en un mismo espacio.
En la apertura al público, que será este martes, los visitantes serán recibidos en el inmenso atrio por la estatua más monumental del museo (83 toneladas de granito y 11 metros de altura) que representa a Ramsés II, el faraón que reinó en Egipto por 66 años hace más de 3.000 años.
En total, el GEM alberga más de 100.000 piezas arqueológicas, de las cuales la mitad serán expuestas, con lo que conforma la colección más grande del mundo dedicada a una sola civilización, que vio pasar 30 dinastías a lo largo de 5.000 años.
Su arquitectura —ideada por el estudio irlandés Heneghan Peng— está pensada como una prolongación racional de las pirámides. Entre sus 167.000 metros cuadrados no solo se alberga la colección faraónica más ambiciosa jamás mostrada en un solo edificio; también zonas educativas, cafés, un cine 3D, salas de conferencias y casi una veintena de laboratorios de restauración conectados al núcleo principal como arterias.
De la inauguración del Gran Museo Egipcio (GEM) participaron el rey Felipe VI de España y su esposa Letizia, la reina Mary de Dinamarca, Enrique de Luxemburgo, Rania de Jordania y el rey Felipe de Bélgica, entre muchos otros.
Impulsada por nuevas rutas proyecta un 2026 desafiante.
Claudio Daniel Benites
Editor de la web de Noticias Argentinas. Especializado en transporte en general y aviación en particular. Llevo 46 años en el periodismo.
Con Cielos Abiertos la aviación argentina se expande. Foto NA.
Buenos Aires, lunes 3 noviembre (PR/25) — El sector aerocomercial argentino atraviesa un período de profunda transformación. Impulsado por una política de «Cielos Abiertos» y una creciente federalización de rutas, el tráfico de pasajeros muestra signos robustos de recuperación y expansión, con cifras récord registradas en septiembre de 2025.
Hoy, un total de 38 aerolíneas (7 de cabotaje y 31 extranjeras) operan regularmente en el país, configurando un mercado más competitivo que se prepara para un 2026 que promete ser bisagra, marcado por la proyección de superávit de la aerolínea de bandera y una fuerte apuesta de los operadores internacionales.
Radiografía del Mercado: Más Actores, Más Rutas
El panorama aéreo de 2025 se define por la competencia y la expansión. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó que junio de este año vio un crecimiento del 14% interanual, mientras que el segmento internacional alcanzó un récord histórico ese mismo mes, superando las cifras de 2019.
En el ámbito doméstico, la competencia se reparte entre siete operadores clave: Aerolíneas Argentinas (operador dominante), Flybondi (low cost), JetSmart (low cost), Andes Líneas Aéreas (enfocada particularmente en vuelos chárter), American Jet (enfocado en vuelos corporativos y patagónicos), LADE (Líneas Aéreas del Estado) y Humming Airways (operador reciente enfocado en rutas de menor densidad).
La batalla entre la aerolínea estatal y las low cost ha reconfigurado el mapa, pero el dato más significativo es la federalización. Según datos de la ANAC, el crecimiento de pasajeros que vuelan desde aeropuertos del interior (como Córdoba, Rosario, Salta y Bariloche) hacia destinos internacionales sin pasar por Buenos Aires creció un 35% en comparación con 2024.
La Conexión Global e Internacional
Aquí es donde la política de «Cielos Abiertos» muestra su mayor impacto. Un total de 31 compañías extranjeras (incluyendo gigantes como Iberia, Emirates, Turkish Airlines, Air Canada, LATAM, Copa y American Airlines) conectan Argentina con el mundo.
Solo en 2025 se inauguraron 23 nuevas rutas (nacionales e internacionales), y se esperan al menos 22 más antes de fin de año. Nuevos jugadores como Arajet (República Dominicana) y los anuncios de próximos inicios de Wingo (Colombia) y Domus Airways, evidencian el interés renovado en el mercado argentino.
El Horizonte 2026: Superávit y Confianza
Las proyecciones para 2026 son el eje central del debate sectorial. Dos anuncios clave definen el panorama:
El Caso Aerolíneas Argentinas: El dato más contundente proviene del Proyecto de Presupuesto 2026. Por primera vez en décadas, el documento oficial estima que Aerolíneas Argentinas no recibirá subsidios estatales y, además, proyecta un superávit económico de 76.582 millones de pesos. Este cambio de paradigma se produce mientras la empresa sigue legalmente «sujeta a privatización», generando un fuerte debate sobre su futuro.
La Apuesta Internacional: La confianza de los operadores globales se materializa en aumentos de frecuencia. Iberia anunció que, como parte de su «Plan de Vuelo 2030», operará cuatro vuelos diarios entre Madrid y Ezeiza en días selectos durante 2026. LATAM, por su parte, también expandirá sus frecuencias estacionales, consolidando la ruta entre Argentina y Norteamérica.
A esto se suma la inversión en infraestructura: Aeropuertos Argentina, por ejemplo, destinará 37 millones de dólares para la renovación total de la pista en el aeropuerto de Río Grande, obra que comenzará en enero de 2026.
Las Voces del Sector: Inversión vs. Federalismo
Expertos y directivos analizan este escenario de crecimiento y tensión. El debate se centra en la sostenibilidad del modelo y el rol del Estado.
Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, destaca las inversiones en infraestructura y un cambio en la política comercial de las terminales: «Hicimos obras millonarias de mantenimiento y reformas, como la pista de Río Cuarto». Sobre los precios al pasajero, afirmó: «No puede ser más caro ningún precio que esté en el aeropuerto contra ningún local de ellos de la calle… y así creció también la facturación, porque la gente se suelta y consume más».
El sector aéreo argentino se dirige a 2026 en plena expansión, con cifras récord y un escenario de competencia robusto. El desafío será equilibrar el crecimiento impulsado por el mercado con la necesidad estratégica de conectividad federal, mientras la aerolínea de bandera enfrenta su histórica prueba de rentabilidad.
La Visión Global: Crisis de Suministro y Sostenibilidad
El panorama internacional está marcado por una demanda que supera la capacidad de entrega de los fabricantes, generando una crisis operativa que impacta en los planes de expansión de todas las aerolíneas.
Willie Walsh, Director General de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), en su reporte en la 81ª Asamblea General Anual de la IATA (junio de 2025), Walsh fue categórico sobre el principal cuello de botella de la industria. Denunció que «el sector manufacturero está fracasando estrepitosamente».
Walsh detalló la magnitud del problema: un retraso en las entregas que implica una espera de hasta 14 años entre el pedido y la recepción de aeronaves. «Las entregas programadas para 2025 son un 26% menores de lo prometido hace un año», afirmó. Esta escasez, según Walsh, «golpea los ingresos porque parte de la demanda no se satisface» y, a la vez, «eleva los costos de mantenimiento y arrendamiento» al tener que extender la vida útil de aviones más antiguos.
Además, Walsh criticó duramente las regulaciones ineficaces, como la europea EU261 (compensación a pasajeros), calificándola como una «epidemia de ineficacia» que cuesta a la industria 5.000 millones de euros anuales sin mejorar la puntualidad.
La Realidad Regional (América Latina): Consolidación y Competencia
En América Latina, el debate se centra en la consolidación de los grandes grupos, la agresiva expansión del modelo low cost y la lucha constante contra las cargas impositivas que frenan la demanda.
Adrian Neuhauser, CEO del Grupo Abra (controlador de Avianca y GOL), durante el reciente ALTA AGM & Airline Leaders Forum en Lima (octubre de 2025), explicó la estrategia detrás de la consolidación de Avianca y GOL bajo el Grupo Abra. El objetivo, afirmó, es que «la aviación deje de ser un lujo».
Neuhauser destacó que el grupo busca adaptarse a un mercado dinámico, combinando la eficiencia de costos con la demanda de servicios premium, como el relanzamiento de la clase ejecutiva de Avianca. Subrayó que la incorporación de Wamos (aerolínea española) al grupo les ha permitido expandir estratégicamente la oferta de aeronaves de cabina ancha (wide-body) para rutas de largo alcance.
A su vez, Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines, una de las voces más fuertes del modelo Ultra-Low-Cost (ULCC) en la región, reafirmó la ventaja competitiva de su modelo: «Tenemos una ventaja de costo muy sustancial versus las otras líneas aéreas de Sudamérica y la quiero mantener».
Ortiz proyecta que JetSMART cerrará 2025 con «su avión número 50, el pasajero número 50 millones y el destino número 50». Sin embargo, es un crítico constante de las barreras fiscales. En octubre de 2025, calificó la idea de subir tasas de embarque (discutida en Chile) como un «error enorme», argumentando que esto frena la democratización del transporte aéreo.
Sobre Argentina, Ortiz destacó (en declaraciones de 2024, pero con vigencia en 2025) que el país «pasó de estar en el último lugar en permitir una regulación moderna… a estar liderando el grupo en la región», aunque insistió en que «sigue siendo tarea pendiente la tasa de embarque internacional».
Por su parte, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, señaló que “la estrategia de Copa sigue firmemente anclada en la fortaleza de su «Hub de las Américas» en Panamá”. Heilbron detalló sus planes de expansión: «Tenemos planes de recibir 57 aeronaves en los próximos cinco años», una inversión de más de 8 mil millones de dólares a precio de lista.
Sin embargo, Heilbron advirtió que el único factor que condiciona este crecimiento es que «Boeing entregue a tiempo». También señaló un cambio en el comportamiento del pasajero (mayo 2025), indicando que «cada vez más pasajeros evitan pasar por hubs regionales gracias al aumento de vuelos directos entre las ciudades», un desafío directo a su modelo de negocio que buscan compensar con mayor capilaridad.
También Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group y Presidente de ALTA, definió el nuevo liderazgo de la compañía: «Pasamos de la sobrevivencia a soñar sin límites… En LATAM nuestras prioridades son: personas, clientes, entorno y recién ahí los números. En ese orden».
Como presidente de ALTA (la asociación regional), Alvo se une a las críticas sobre los impuestos. En octubre de 2025, fue directo: «Aumentar la tasa de embarque no incentiva la demanda». Subrayó que, aunque el tráfico internacional ha crecido (7.6% hasta agosto 2025), el mercado doméstico regional muestra signos de estancamiento, y cualquier carga fiscal adicional frena la recuperación.
Finalmente, Peter Cerdá, CEO de ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo) y Vicepresidente Regional para las Américas de IATA, expresó su preocupación por el impacto de las altas cargas impositivas y regulatorias que enfrentan las aerolíneas en muchos países de América Latina, incluyendo Argentina.
«La demanda en América Latina es robusta y resiliente, pero está siendo sofocada por políticas fiscales y una infraestructura que no crece al mismo ritmo. Vemos un gran potencial para la expansión, especialmente en destinos turísticos y rutas no troncales, pero los gobiernos deben entender que cada dólar extra en impuestos o tasas aeroportuarias reduce la capacidad de las aerolíneas para ofrecer tarifas más bajas y abrir nuevas rutas”, señaló.
Respecto a la situación específica de Argentina y la política de «Cielos Abiertos», Cerdá ha sido cauto pero optimista, siempre enfatizando que la verdadera apertura se logra no solo permitiendo más operadores, sino también facilitando un entorno de costos competitivo.
La visión de Peter Cerdá es un llamado a la acción para los gobiernos de la región: facilitar un entorno más competitivo y menos oneroso para las aerolíneas, invertir en infraestructura y adoptar políticas que impulsen la sostenibilidad, para que la aviación pueda ser un verdadero motor de desarrollo económico y conectividad social.
Ubicada en la costa oeste del país, este puerto del Pacífico ofrece playas, tradiciones y está rodeado de pueblos hermosos para recorrer. Aquí un vistazo de las actividades que se pueden disfrutar allí.
Por Patricia Daniele – Editora Ejecutiva de revista Weekend y su web, Editora General de Vivo.Perfil.com y de Lunateen.perfil.com. Columnista de espectáculos en Perfil.com y Reperfilar. Especializada en turismo y servicios al turista, gastronomía y lifestyle, series y TV paga, teatro y recitales, tendencias del mundo joven. TW e IG. @pato_daniele
Buenos Aires, lunes 3 noviembre (PR/25) — Puerto Vallarta se encuentra en el estado mexicano de Jalisco, un ámbito famoso por el tequila, los mariachi, la charrería, la raicilla y los tacos. Localizado en el Pacífico mexicano, con una bahía en forma de herradura a la que llegan delfines durante todo el año, ballenas de diciembre a marzo y donde desovan tortugas cuyas crías se liberan en determinada época.
«Es un sitio en el que se puede realizar actividades muy únicas -explica Sujey Cárdenas, directora de Comunicaciones y Relaciones Públicas del destino-. Por ejemplo puedes nadar con los delfines en su hábitat natural acompañado por biólogos. Es un tour muy educativo en el que te hablan de su cuidado y después llegas al espacio en el que se encuentran los grupos de delfines, te tiras al agua y ellos van hacia tí, También se pueden disfrutar de actividades acuáticas como navegar en kayak o un recorrido en un yate hacia playas espectaculares del sur como Colomitos, hacer snorkel, surfear, bucear«.
Estas experiencias de primera mano con una naturaleza tan diversa se combinan con otras atracciones dejadas por el hombre como ver el puente colgante vehicular más largo del mundo, que mide 470 m de largo y 150 m de alto. Se llama Jorullo Point. También tienen uno de los cuatro jardines botánicos más importantes del mundo. «Puerto Vallarta es un destino muy diverso, tanto para quien va con la pareja, quien va con la familia o con los amigos, quien va a descansar, incluso para quien va por negocios. Tiene un poquito de todo», completa la representante mexicana.
Con 350.000 habitantes, de los cuales casi 50.000 son expatriados de los Estados Unidos y de Canadá, lo que habla de que se sienten seguros viviendo allí. Con una caíida de agua y alimentos increíbles, así como con servicios médicos de primer nivel y mucho más económicos que en sus países de origen.
«Mucha gente nos visita por los restaurantes, tenemos más de 2.000 con 50 cocinas diferentes, lo cual también nos convierte en un en el epicentro gastronómico. Somos conocidos como el destino con la más variada gastronomía del mi país. Y eso da pie al que tengamos eventos gastronómicos como el Festival Gourmet, el Vallarta Nayarit Gastronómica, el Restaurant a Week. Algunos de estos eventos tienen chefs invitados provenientes de todas partes del mundo que asisten para cocinar con sus pares locales y así puedan crear platillos originales», completa Sujey.
Variedad de alojamientos y buenos precios
La temporada alta en Puerto Vallarta comienza en noviembre y finaliza en marzo, «pero durante todo el año recibimos visitantes -aclara la representante de la ciudad-. El clima oscila entre los 25 y los 29 °C. Es templado, calientito, rico, soleado. Igualmente tememos temporada de lluvias pero que caen en la mañana o en la noche, por lo que tienes todo el día para hacer actividades».
La forma de llegar a esta zona es volando desde Ciudad de México con Aeroméxico, o a Guadalajara con Copa Airlines. Y después desde Guadalajara a Puerto Vallarta son 20 minutos de vuelo o ir en auto por la autopista en tres horas. «Es ideal para hacer un circuito terrestre, porque empiezas en Guadalajara, te puedes ir a Tequila y a otros pueblos mágicos como Mascota (foto abajo), Talpa, San Sebastián del Oeste, hasta que llegar al destino de playa por excelencia que es Puerto Vallarta», explica Cárdenas.
En cuanto a alojamiento, hay hoteles en toda la bahía para los segmentos que les gusta el golf, de Marina, otros de bienestar en la zona del sur, que también es conocida como la zona Zen, para de desconectarse un poquito
. «Básicamente estamos en un destino tan diverso para todos los segmentos que hay hoteles todo incluido, otros boutique, más familiares, y de grandes cadenas. Los valores arrancan de U$S 70 la noche, los hay también de U$S 150 y de 500. Pero por U$S 200 puedes tener un all inclusive. El argentino se queda alrededor de dos semanas. En los restaurantes también hay para todos los los bolsillos. Incluso si quieres ir a un puestito de tacos, te gastas U$S 1; o puedes ir a a la playa y pedir un ceviche, un aguachile, un pescado sarandeado, un cóctel de camarón.
También hay restaurantes de autor y tener una muy buena cena. Hay para todos los presupuestos. Honestamente no es un destino caro», finaliza la encantadora representante de esta plácida región mexicana.
El plan “Buenos Aires Costa” busca crear un paseo de 25km de Gral. Paz al Riachuelo. Incluye parques, playas y la integración de la Reserva Ecológica.
Los 25 km que unen la costa de norte a sur.
Buenos Aires, lunes 3 noviembre (PR/25) — En 2022 fue lanzado por el Gobierno de la Ciudad, bajo la administración de Horacio Rodríguez Larreta, el plan de un gran paseo frente al río de la Plata, a lo largo de 25 kilómetros, que abarcara desde la avenida General Paz hasta el Riachuelo.
Su principal objetivo sería “recomponer la relación de los porteños con su gran río y su costa y ofrecer a los turistas un atractivo más para incluir en los tour, lo cual requiere de transformar e integrar espacios hoy inaccesibles.
La recuperación comprende en total unas 110 de hectáreas (ha), ocupadas con nuevos parques, paseos comerciales y áreas de recreación y esparcimiento.
Proyectos urbanísticos
El plan incluye el desarrollo de una serie de proyectos urbanísticos, entre los que se destacan:
? Plaza y Memorial AMIA para conmemorar las víctimas del atentado.
? Parque del Vega: nuevo espacio verde de 5 ha.
? BA Playa: una playa pública para 6 mil personas.
? Parque del Golf – Parque Salguero: un nuevo parque público de 8.8 ha.
? Distrito Jóven: 73 ha con 65% de espacio público y verde.
? Integración con la Reserva Ecológica.
? Costa Urbana: un predio en desuso se transformará en un nuevo espacio verde de 50,8 ha.
? Plaza y Memorial AMIA para conmemorar las víctimas del atentado.
Con la inauguración del parque Memorial AMIA y otros tres parques (Vega, Carrasco y Salguero), ya se puso en marcha.
El año pasado quedó habilitado un nuevo espacio público en Costanera Norte: el Parque Costero, ubicado sobre el río, frente a Tierra Santa y a pocos metros al norte del Aeroparque Jorge Newbery.
Se ingresa por Rafael Obligado 6551. Tiene un total de 3,26 hectáreas y linda con el Parque del Vega, inaugurado al año pasado.
Se trata de un terreno ganado al río a través de relleno con materiales áridos, donde originalmente se ubicaba el muelle de pescadores “El Abanico”.
Entre las intervenciones realizadas al terreno se destacan caminos peatonales, 1,5 hectáreas de playa pública con arena y un nuevo recorrido de aproximadamente 900 metros lineales sobre la costa ribereña.
También se creó un nuevo muelle de hormigón, en reemplazo del conocido como “El Abanico”.
La hora de la Costanera Sur
Y ahora le toca a la Costanera Sur, porque el paseo comienza en Costanera Sur, en la Reserva Ecológica, y cruza los diferentes parques y distritos de Costanera Norte hasta desembocar al nuevo Parque Costero.
Se prevé incorporar un nuevo puente de acceso peatonal y la posibilidad de agregar pasarelas, nuevo mobiliario urbano y la puesta en valor del borde costero.
En la actualidad, solo se puede disfrutar el 4% de su superficie a través de los 10 km de caminos (terraplenes) existentes, ya que el resto de las áreas resulta inaccesible.
La Reserva es el mayor espacio verde de la Ciudad y más de un millón de personas la visitan anualmente.
En sus 350 ha reúne la mayor cantidad de biodiversidad dentro de la Ciudad: en 2005 fue declarada como sitio Ramsar por su importancia mundial como humedal.
El nuevo espacio verde a erigirse abarca 50,8 ha y se complementará con viviendas y comercios. Se desarrollará en la ex Ciudad Deportiva de Boca Juniors, en Costanera Sur, un predio privado de 71,61 ha totales que está en desuso hace casi 30 años y se integrará a la Ciudad.
Cómo ve la IA el futuro costero porteño
Se le preguntó a Grok, la Inteligencia Artificial de X que permite crear imágenes personalizadas recopilando datos de la web, cómo se vería la Ciudad de Buenos Aires si tuviera playa y generó dos fotos.
Según la IA, podria ser ubicada en el Río de la Plata e imaginarnos una playa en la Costanera Sur o Norte.
La arena podría extenderse desde la actual Costanera, con palmeras y sombrillas, transformando el paseo en un ambiente playero.
Y los edificios emblemáticos como el Puente de la Mujer o el Monumento a los Españoles, podrían ser puntos de referencia visuales.
El Parque de la Ciudad o el Parque Tres de Febrero también podrían ser adaptados con pequeñas playas artificiales, creando oasis urbanos donde la gente podría disfrutar de sol y arena sin salir de la Ciudad.
Visualmente, cambiaría drásticamente la Ciudad de Buenos Aires, dándole un aspecto más tropical o mediterráneo, infiere la IA.
De modo que podría entonces ser conocida no solo por su cultura, su tango, y su arquitectura, sino también por su vida de playa.
La Ciudad alguna vez tuvo playa
A comienzos del siglo pasado, la Ciudad tenía playa y la gente se metía al agua.
El lugar más frecuentado de la Costanera Sur era desde Rivadavia a Belgrano.
En 1917 bajo la presidencia de Hipólito Yrigoyen, se proyectó con tierras ganadas al río la construcción de este primer balneario de Buenos Aires. Se llegaba en el tranvía Lacroze o las bañaderas, viejos buses con toldo en lugar de techo.
La historia cuenta que el 11 de diciembre de 1918 hizo un calor sofocante en la Ciudad.
El paseo habitual consistía en dar una vuelta con coches, algunos descapotables.
Las mujeres tenían largos vestidos y los hombres iban de traje, con amplios sombreros y galeras.
Aunque comenzó a llover, nada interrumpió la inauguración del Balneario Municipal, a cargo del intendente Joaquín Llambías. Incluso, un monseñor bendijo las aguas.
En el 40, con la contaminación del río, empezó la decadencia.
Hasta mediados de 1950, el balneario municipal de la Costanera Sur era, sin embargo, uno de los sitios más importantes de la Ciudad.
En los veranos, la playa se llenaba de personas que paseaban por la ribera y disfrutaban de la costa.
Era tanta la concurrencia, unas 20 mil personas por finde, que se denominaba “la Bristol porteña”.
No obstante, para la década del 70, debido a su estado de abandono y el grado de contaminación del río, fue clausurada.
De ser “la Bristol porteña” pasó a llenarse de escombros tras su abandono.
Y con los años se convirtió en una reserva natural que protege uno de los últimos humedales de la Ciudad de Buenos Aires.
Escapadas al Río para Paliar el Calor
Paseo de la Costa (Vicente López)
Este es el punto de encuentro por excelencia en la zona norte para disfrutar del Río de la Plata. Es un área ideal para caminatas, ejercicio y descanso con vistas abiertas al río.
Ubicación: P.º de la Costa, B1638 Vicente López, Provincia de Buenos Aires. Ver en Google Maps
Actividades:
Espacios Verdes: Amplias zonas parquizadas para hacer picnics, tomar sol o simplemente sentarse a la sombra.
Caminatas y Ciclismo: Cuenta con sendas peatonales y bicisendas que recorren la costa.
Vistas: Es un excelente lugar para observar el río y las actividades náuticas, con una brisa constante que alivia el calor.
Servicios: Suele contar con ferias, puestos de comida y servicios básicos.
Ribera de Quilmes (Quilmes)
La Ribera de Quilmes ofrece una variedad de espacios costeros en la zona sur, con parques y un ambiente más local.
Ubicaciones Clave:
Ribera de Quilmes (Avenida Cervantes): Es la zona general de la costa. Abierta las 24 horas, perfecta para una escapada en cualquier momento.
Parque Municipal de La Ribera de Quilmes: Un espacio verde más definido, con horarios de 8:00 a 20:00. Ideal para pasear con niños o hacer deporte.
Dirección: Av. Cervantes 4-98, B1878 Quilmes, Provincia de Buenos Aires. Ver Ribera de Quilmes en Google Maps
Dirección: 7QW9+GW, B1878 Quilmes, Provincia de Buenos Aires. Ver Parque Municipal en Google Maps
Actividades:
Brisa Ribereña: Al igual que en Vicente López, la cercanía al río ayuda a refrescar el ambiente en los días calurosos.
Pesca y Deportes Náuticos: Es una zona tradicional para la pesca y la navegación deportiva.
Gastronomía: Encontrarás algunos paradores y opciones gastronómicas para complementar la salida.
Vista panorámica de la avenida principal de Punta del Este y a la orilla del mar. Punta del Este, Uruguay
Buenos Aires, lunes 3 noviembre (PR/25) — Autoridades de turismo de Uruguay y privados se muestran optimistas y casi eufóricos para la temporada que se avecina. Tienen razones para creer que este verano será aún mejor que el último
En principio, ya no quedan casas y departamentos de lujo disponibles en toda Punta del Este que va desde Portezuelo a La Barra. Este año, las operaciones se fueron cerrando desde julio y agosto y a la fecha, las del segmento premium están todas alquiladas.
Por otro lado, la mayor paridad cambiaria los lleva a creer que los visitantes superarán el millón de argentinos que cruzaron el río durante el primer trimestre de este año, y que el gasto per cápita será mayor.
Para alentar la llegada de argentinos, el gobierno uruguayo mantiene su política de beneficios fiscales para turistas no residentes: IVA 0% en hoteles todo el año, devolución de 9 puntos de IVA en gastronomía, catering, alquiler de autos, servicios para eventos y alquiler de inmuebles turísticos hasta el 30 de abril, además del régimen de Tax Free en comercios adheridos. A esto se suman la oferta de beneficios con tarjetas de crédito de distintos bancos que están radicados en ambos países.
El puerto de Punta del Este, con amarras que se suelen agotar en la temporada altaDomitila Dellacha
Más del 60 por ciento de los argentinos que eligen Uruguay provienen de Buenos Aires –y casi el 40 por ciento tiene casa propia– un 20 por ciento es de Entre Ríos y solo el 4 por ciento de Córdoba. Apuntando a incrementar el ingreso de cordobeses, este año habrá vuelos directos Córdoba-Punta del Este.
Si bien ya no quedan casas ni departamentos suntuosos, aún están disponibles departamentos más chicos con precios que oscilan entre los 2500 y 2700 dólares para la primera quincena de enero, para unidades con un dormitorio con vista al mar, servicio de limpieza, piscina y otros amenities. Si el departamento no está frente al mar, los precios bajan a 2300 dólares para el mismo período.
Muchos interesados piden la “yapa” de tomar la propiedad antes de las fiestas, pero eso tiene un costo adicional. Quienes quieran pasar Navidad y Año Nuevo, deberán pagar un plus del 60% del valor de la quincena.
Contrario al mito que asegura que la temporada termina el 10 de enero, el año pasado la ocupación de casas y departamentos en alquiler se mantuvo en un 95 por ciento hasta fines de mes, y bajó apenas un 15 por ciento para febrero mientras que los valores para el segundo mes del año bajaron un 20 por ciento.
Javier Sena, presidente de la Cámara Inmobiliaria Punta del Este-Maldonado, recomienda alquilar a través de inmobiliarias registradas en la entidad –se las puede chequear en la web de la cámara– y así evitar casos de estafa cada vez más habituales.
Una playa en La BarraTALI KIMELMAN – NYTNS
Inescrupulosos levantan las fotos oficiales de las inmobiliarias y las ofrecen por internet a precios más bajos, toman reservas, y cuando el pasajero llega a la casa, está ocupada por inquilinos. Quienes elijan veranear en Rocha, pueden verificar la autenticidad de la inmobiliaria en la web del ministerio de turismo, en la sección operadores registrados.
Los hoteles son los preferidos para estadías más cortas. Punta del Este cuenta con una oferta amplia, con más de cien alojamientos. Las tarifas rondan los U$110 para un 2 estrellas, U$150 para los 3 estrellas, U$250 los 4 estrellas y U$390 para los 5 estrellas, siempre para una habitación doble con desayuno. La novedad este año son los hoteles que han recibido la Llave Michelin, el nuevo sistema de distinción para hoteles, creado por la misma organización que otorga las estrellas Michelin a restaurantes. Uno es Fasano Las Piedras, de la poderosa cadena brasileña, una serie de villas de piedra que se camuflan en el campo cerca de La Barra. Otros de los distinguidos fueron Vik, con su grupo de hoteles en José Ignacio, el tradicional L’Auberge, famoso por sus waffles, La Posada del Faro en José Ignacio, Posada Casa Zinc, de apenas seis habitaciones en La Barra, el hotel Atlántico un clásico de la península ubicado a metros del faro y Casa Flor, de nueve habitaciones en Montoya.
Arte, gastronomía y paseos
El arte será otra vez protagonista de la temporada. La feria Este Arte tendrá su edición número 12 del 4 al 7 de enero en Pavilion Vik, José Ignacio. El Museo de Arte Contemporáneo Atchugarry (MACA), en el kilómetro 4,5 de la ruta 104, es un paseo imperdible: 40 hectáreas de parque y esculturas con lomadas y un arroyo. El Museo Ralli es otra opción cerca de la península, con entrada gratuita y buenas muestras, entre ellas de Raquel Forner y Henry Moore. En el corazón de Maldonado, está el Museo Nicolás García Uriburu.
Museo de Arte Contempora?neo Atchugarry (MACA)Gentileza MACA
En el camino La Aguada, en La Barra, el Portal Bosque es un espacio de seis hectáreas que combina naturaleza con tecnología, arte y educación. El visitante se puede encontrar con un taller de meditación o de parkour para niños, clases de cocina o un show de música.
En cuanto a la gastronomía, una comida para dos en un restaurante promedio, rondará los 2000 pesos uruguayos (74.000 pesos argentinos) con una botella de vino.
Chapas argentinas
Quienes lleguen por vía terrestre, pueden cruzar por el puente General San Martín que une Gualeguaychú con Fray Bentos, o por el puente Artigas que une las ciudades de Colón con Fray Bentos. El paso tiene una tarifa de 10.000 pesos, que bajan a 4000 para quienes viven a menos de 50 kilómetros del puente. El combustible es más caro en Uruguay, por lo que es recomendable llenar el tanque antes de cruzar la frontera. El litro de la nafta premium duplica el precio en la Argentina, (3400 pesos con 1780 en Argentina).
La escena en La Huella, un restaurante en José Ignacio, UruguayTALI KIMELMAN – NYTNS
Es requisito contar con una póliza de seguro Mercosur. Esta documentación la piden a quienes viajan con el auto en bodega de barco.
Los peajes entre Colonia y Punta del Este se pagan de forma automática, no hay cabinas, por lo que hay que sacar el Pase Turista registrándose en la web o a través de la aplicación Telepeaje.uy. No es necesario colocar un tag en el parabrisas porque el sistema realiza la lectura de la chapa. Tampoco será necesario pagar a la ida. Una vez en destino, se pueden pagar los peajes ya cruzados y anticipar el pago de los de regreso. El pago puede hacerse en locales de ABITAB-REDEPAGOS o con tarjeta de débito o crédito en forma online. Son tres cabinas hasta llegar a Punta del Este y el costo es de 440 pesos uruguayos (15.500 pesos).
Hay que recordar que en Uruguay hay tolerancia cero al alcohol para quienes conducen, las multas pueden llegar a la retención de la licencia, y no se podrá dejar el país con las multas impagas. Hermanos de tango, mate y fútbol, Uruguay nos recibirá con los brazos abiertos.
Ir en busca de tesoros gastronómicos para traer de recuerdo, disfrutar del silencio que brinda la pesca y que el viaje sea un premio para celebrarse a uno mismo son algunos de los descubrimientos que resultaron de las predicción de Booking.com
Los viajes 2026 van a seguir tendencias muy especiales según Booking.com
Buenos Aires, lunes 3 noviembre (PR/25) — Jimena Gutiérrez, gerente de Área Argentina, Uruguay y Paraguay de Booking.com, reveló las Predicciones de Viaje 2026: un adelanto de lo que marcará tendencia el próximo año y losprincipales hallazgos de este estudio que ya cumple 10 años consecutivos reflejando los intereses, motivaciones y cambios de comportamiento de los viajeros argentinos y del mundo.
“Este año recabamos información de más de 29.000 viajeros en 33 países y territorios, incluidos más de 1.000 connacionales. Analizamos tanto sus experiencias recientes como sus expectativas para los próximos 12 meses, y de allí surgieron las 10 grandes predicciones que marcan cómo viajaremos en 2026”, explicó. A continuación un repaso de los pronósticos turísticos:
Viajes bajo las estrellas: la influencia de los astros en la elección del destino: “Los viajeros expresaron interés en tener en cuenta los astros, las cuestiones místicas y la alineación lunar para definir el curso de sus viajes, incluso para decidir si cancelar o no según si Mercurio está retrógrado”.
Inteligencia Artificial y la era de los “viajes conectados”: “En años anteriores la veíamos en una sola categoría, hoy atraviesa a varias. Los viajeros ya imaginan hospedarse en lugares donde los robots colaboren con la limpieza o la eficiencia del servicio. No hablamos del futuro lejano: muchas de estas experiencias ya están ocurriendo”, destacó Gutiérrez. Al respecto Booking.com ha incorporado herramientas de IA generativa y machine learning desde hace tiempo. “Nuestro planificador de viajes con inteligencia artificial ayuda a organizar itinerarios de punta a punta. Aún no está disponible en Argentina, pero sí en países angloparlantes, y esperamos que llegue pronto. Es parte de nuestra visión de ofrecer un viaje completamente conectado, desde el alojamiento hasta las experiencias”, señaló.
Inspiración romántica y viajes de película. Entre las tendencias más curiosas, detectaron los llamados “retiros romantásticos”, inspirados en novelas o películas que los viajeros aman. “La gente se inspira en la ficción para definir su próximo destino. Muchos eligen vivir una historia de amor en los paisajes de Mamma Mia en Grecia o en la Toscana italiana, buscando recrear la emoción de esas historias”, ejemplificó.
El hogar como reflejo del viaje. Otra tendencia destacada es la de los souvenirs culturales: “Ya no se trata sólo del imán de heladera. Los viajeros buscan llevar a casa condimentos, objetos de diseño o elementos gastronómicos que reflejen los lugares que visitaron. Las alacenas y las casas se convierten así en una galería viva de sus experiencias”, agregó.
Hitos modernos: viajes para celebrarte a vos. A medida que las normas sociales cambian y evolucionan, los hitos de hoy ya no son casamientos, lunas de miel, aniversarios o la llegada de un bebé, sino que son más personales. Un 75 % asegura que no necesitan una razón para reservar un viaje, mientras que casi uno de cada cinco (23 %) dice que iría a un destino de ensueño sin esperar a que un hito “tradicional” lo genere.
Hobbies silenciosos. El silencio será como el oro en 2026, ya que los viajeros buscan cambiar el ruido de la vida cotidiana y las distracciones de un mundo por demás estimulante por la apacible quietud de la naturaleza para recuperar una sensación de calma. El 53 % de los argentinos afirma que elegirían unas vacaciones específicamente para sentirse más cerca del mundo natural (incluido un abrumador 40 % de la generación Z) y uno de cada cuatro se inclina por pasatiempos “silenciosos”. Durante sus vacaciones, los viajeros van a buscar rituales restaurativos que prioricen la paciencia, la reflexión y el alivio del estrés. Desde la observación de insectos y aves hasta la pesca, muestran un interés creciente por pasatiempos que invitan a una conexión más profunda y a una observación cercana del entorno natural.
Aventuras a dedo 3.0, abrazando los recorridos compartidos en la ruta. El clásico viaje rutero está cambiando de marcha en 2026 y va más allá del motorhome con familiares y amigos para dar lugar a la espontaneidad y el descubrimiento. El viaje en sí ya no se trata sólo de conducir, sino de crear un espacio para la conexión y las experiencias memorables junto a otros aventureros, ya que el 92 % de los viajeros está abierto a compartir el auto durante las vacaciones y más de la mitad 58% estaría dispuesta a usar una aplicación para encontrar personas que recorran una ruta similar.
Viajes retro donde los recuerdos se convierten en destinos. En 2026 la nostalgia dejará de ser pasado para convertirse en algo en lo que podremos sumergirnos nuevamente, con la tecnología haciéndolo posible. Con plataformas de mapeo de fotos y rastreo del patrimonio impulsadas por IA, los recuerdos pueden transformarse de mapas y las fotos antiguas a futuros itinerarios de viaje, a medida que logren identificar el lugar exacto donde ocurrió un momento puntual y buscan revivirlo. Para muchos, estos viajes son profundamente emotivos.
Dormir en barcos o en casas en los árboles
Jimena recordó que trabaja para una plataforma tecnológica, no una agencia de viajes, y que actualmente ofrece más de 31.000.000 de opciones de alojamiento en todo el mundo, de las cuales más de 8.000.000 corresponden a casas, departamentos y sitios únicos como barcos o casas en los árboles. “Cada usuario puede elegir cómo vivir su experiencia. Nuestra misión es hacer que sea más fácil experimentar el mundo para todas las personas, y parte de ese trabajo es ayudar a nuestros socios -los alojamientos- a entender qué buscan los viajeros para poder adaptarse a esas tendencias”, finalizó.
