El comercio de granos en Argentina atraviesa un momento crítico. En plena cosecha gruesa, un paro de transportistas que ya supera las dos semanas mantiene en jaque la logística agroindustrial y genera pérdidas crecientes en toda la cadena.
Buenos Aires, viernes 24 de abril (PR/26) .- La advertencia fue expresada con dureza por la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa, que denunció que la actividad está “rehén de una minoría” y reclamó la intervención urgente del Estado para garantizar la libre circulación. El impacto ya se siente en puertos clave como el Puerto de Quequén, donde la imposibilidad de completar cargas comenzó a desviar buques hacia otras terminales.
Sin embargo, detrás del conflicto hay un problema estructural que excede la coyuntura. Los transportistas —representados en parte por la Federación de Transportistas Argentinos— sostienen que las tarifas actuales no alcanzan para cubrir costos que vienen subiendo de forma sostenida, especialmente el combustible, los repuestos y el mantenimiento. A esto se suman demoras en los pagos y largos tiempos de espera para descargar, que reducen aún más la rentabilidad.
El resultado es un choque de intereses en el peor momento posible: mientras productores y exportadores necesitan fluidez para no perder mercados y cumplir contratos, los transportistas advierten que trabajar en estas condiciones implica operar a pérdida.
Un problema recurrente
No es la primera vez que ocurre. La dependencia casi total del camión para mover granos en Argentina vuelve al sistema especialmente vulnerable a este tipo de conflictos. La falta de mecanismos ágiles y consensuados para actualizar tarifas o absorber shocks de costos suele derivar en medidas de fuerza que paralizan la actividad.
La salida: acuerdo y reglas claras
Especialistas del sector coinciden en que la solución no pasa únicamente por garantizar la circulación, sino por atacar las causas del conflicto. Entre las medidas posibles, aparecen con fuerza:
- La actualización automática de la tarifa de referencia, vinculada a los costos reales del transporte.
- Un esquema que asegure el abastecimiento de combustible a precios previsibles.
- La reducción de tiempos muertos en puertos y acopios mediante mejoras logísticas y de coordinación.
- Mesas de negociación permanentes que incluyan a transportistas, productores, exportadores y al Estado.
En paralelo, el rol del Estado es clave para evitar bloqueos y hechos de violencia, pero también para mediar en un acuerdo que dé previsibilidad a todos los actores.
Un equilibrio necesario
El conflicto expone una tensión de fondo en la cadena agroindustrial: cómo distribuir costos y rentabilidad en un contexto económico inestable. Resolverlo requiere algo más que medidas de emergencia. Sin reglas claras y consensos duraderos, la amenaza de nuevos paros seguirá latente.
En un país donde el agro es una fuente central de divisas, cada interrupción logística no solo afecta a un sector, sino a toda la economía. La oportunidad, en este caso, es transformar una crisis recurrente en un punto de inflexión hacia un sistema más equilibrado y previsible.
Primicias Rurales
Fuente: Carbap – varios
