El debate que falta: ¿Qué debe hacer Argentina con la vacunación contra la fiebre aftosa? Para Juan Dotta dejar de hacerlo no es opción, pero sí amerita un cambio de la estrategia

El debate que falta: ¿Qué debe hacer Argentina con la vacunación contra la fiebre aftosa? Para Juan Dotta dejar de hacerlo no es opción, pero sí amerita un cambio de la estrategia

Sofia Selasco por Sofia Selasco

“Primero hay que decir que Argentina está hace muchos años libre de la enfermedad. Aunque haya un área libre con vacunación y otra libre sin vacunación, lo que eso finalmente significa es que no hay circulación del virus en el ambiente. Tampoco lo hay en Uruguay, en Paraguay, en Chile, ni en Bolivia, y Brasil asegura que sus pruebas los dejan en la misma situación”, señaló a este medio Juan Dotta, ex Director de Epidemiología de la Dirección Nacional de Sanidad Animal de Senasa, y posterior Coordinador de Ejecución Técnica de esa área.

“Sin embargo, creo que no hay que dejar de vacunar por ahora. El tema es que en Sudamérica hay un país con riesgo desconocido para la OMSA, que es Venezuela, que no manda informes de estudios serológicos si hay o no circulación viral. Y entre 2017 y 2018 hubo focos en Colombia, al límite con ese país. Mientras haya un país en el mundo con la enfermedad, ¿cuál es el sentido de no vacunar? Ya hace muchos años que se puede distinguir si los animales dan positivo por infección natural o si es por la vacunación. Aunque sea una vez al año se debe aplicar para tener una base inmunitaria”, consideró el veterinario a continuación.

Frente a esto, el especialista recordó que, a través de la Comisión Sudamericana Contra la Fiebre Aftosa, se encuentra vigente el Programa Hemisférico de Erradicación de la Fiebre Aftosa –del que Argentina interviene-, que en sus últimas etapas había establecido levantar la vacunación en 2026.

“Brasil y Bolivia se adelantaron a hacerlo. Acá muchos productores no querían, por lo que se había planificado una estrategia para disminuir la vacunación. Solamente se vacunaría dos veces al año a los terneros, y en el resto de los animales sería una vez. Eso estaba aprobado para iniciar este año, pero se prorrogó, lo que generó enojo en los ganaderos. Y fue con razón, porque se dejarían de vacunar unos cuantos millones de animales, lo que económicamente influye”, sostuvo Dotta.

Aquella modificación, según el especialista, no provocaría ningún riesgo en la cobertura inmunológica. De hecho, las dos campañas que se realizan en la actualidad (la de otoño y la de primavera) originalmente eran más.

“Los animales jóvenes necesitan de al menos dos vacunas seguidas cada seis meses para tener buena inmunidad. En una época eran cuatro. En su momento, cuando se hizo el plan, se agarraban los terneros, novillitos y vaquillonas, pero muchas veces es difícil diferenciarlos en la manga y quizás un novillo recibía más dosis. Eso encarecía mucho el trabajo. Finalmente se propuso dejar la vacunación de menores solo para terneros, que sí se vacunarán en dos épocas, y el resto de los animales una sola vez al año”, explicó.

Y agregó: “La vacuna de la calidad nuestra es muy buena. Un animal que recibe dos vacunaciones dentro de los seis meses, luego de la segunda dosis tiene inmunidad por un año o más incluso”.

-Hubo muchos debates en torno a la modificación de la vacuna para quitar la cepa del virus C. ¿Vio correcto ese cambio?– le preguntamos.

-La cepa C estaba sin circular aquí en Argentina hace ya 25 años. En el resto de la región tampoco estaba circulando, entonces los otros países la eliminaron mucho antes que nosotros. Y dentro de las reuniones de COSALFA y del Comité Veterinario Permanente, uno de los temas reiterativos que nos achacaban el resto de los colegas era que seguíamos con el virus C. Acá se dijo que Biogénesis y CDV son un monopolio, pero la calidad de la vacuna que tienen no la tiene otro laboratorio. De hecho son exportadores de ella. Respecto del intento por importar vacuna de Brasil, de un laboratorio que estaba cerrando y que tenía dosis sobrantes, nosotros tenemos una reglamentación que dice qué hay que hacer para probar una vacuna la primera vez. Había que respetar las normas. El riesgo de traer una vacuna con un virus más activado es la reaparición de la enfermedad.

-El hecho de que Venezuela no informe a la OMSA su estatus, ¿no ocultar el hecho de que en ese país sí circule la cepa C?

-No se sabe. Lo que sí está comprobado es que los brotes en la frontera de Colombia fueron del virus O.

-Si decimos que no hay circulación viral en Argentina, ¿qué opinión le merece mantener la barrera sanitaria para dividir al país en dos áreas?

-Creo que no deberíamos diferencias en dos zonas diferentes, porque aunque una sea libre con vacunación y la otra sin ella, el virus no circula. Pero otro tema es el comercial. La producción de ganado al sur del Río Colorado es una producción cara, pero no tiene nada que ver con lo otro, porque al no haber circulación de virus en el norte, el virus no tendría que transmitirse por la carne con huesos, ni siquiera por animales vivos, aunque sean para faena o reproductores. Además existen elementos para hacer pruebas diagnósticas.

-¿Usted cree entonces que se podría levantar?

-Sabemos que en Argentina no circula el virus, sabemos que hay controles, sabemos que se hacen estudios a pesar de que se vacuna, y sabemos que la vacuna no transmite la enfermedad porque precisamente es una vacuna de calidad. Entonces, para mí, no tiene sentido lo que está haciendo la Patagonia. La resolución estuvo bien, fue consensuada con los frigoríficos, pero lo que no se discutió fue con los productores. Y esa es una cosa que habría que haberla hecho.

A continuación, Dotta aclaró: “La barrera patagónica no solo cumple el control respecto del ingreso de carne, sino que también es para productor frutícolas, porque hay plagas en el norte que no puede ir al sur y viceversa. La barrera tiene que seguir estando, pero tiene que cumplir la función que tiene que cumplir. Lo que no tiene que existir son limitaciones al ingreso de carne que pase por la barrera hacia el sur”.

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Fuente: Bichos de Campo

Los productores convalidan precios de la vaquillona bajo el lema “quiero leche ya”

Los productores convalidan precios de la vaquillona bajo el lema “quiero leche ya”

Córdoba, viernes 4 abril (PR/25) –Dicen los expertos en el mercado de ganado lechero argentino que en la actualidad la demanda más notable por parte de los productores es “comprar para obtener leche ya”. Esto hace que la vaquillona siga ganando firmeza, remate tras remate.

Un ejemplo de ello lo constituyó el remate escenificado el miércoles 2 de abril en la sociedad Rural de Cañada Rosquín, donde salieron a venta más de 300 hembras Holando Argentino.

Ricardo Charles de la firma Charles y Cía Consignatarios ofició de martillero en el evento y al término del remate dialogó con TodoLechería: “el remate de la vaquillona parida fue ágil, con buenos valores, superando nuestras expectativas teniendo en cuenta que se vienen reacomodando los valores de las vaquillonas. Creo que ha incidido en el éxito del remate el plazo y la gran calidad ofrecida. Lo que más nos llamó la atención fue la agilidad con que aparecieron las ofertas”.

En lo que se denomina “cabeza de remate”, es decir los primeros y mejores lotes ofrecidos los precios fueron muy sólidos:

6 vaquillonas de Errecart se vendieron a $3.150.000 con 8 cuotas de plazo, que fueron compradas por Salvador Pagano.

A $2.950.000 se vendieron 2 tríos de vaquillonas preñadas adelantadas, con 10 meses de plazo, de la firma Ostera Hermanos (Salto Grande, Santa Fe).

Entre $2.800.000 y 2.850.000 se pagó por las vaquillonas de Montechiari Agroindustria, inseminadas con semen sexado, con 8 cuotas de plazo y $2.650.000 fue el precio de c/u de 6 vaquillonas de Adecoagro, también comercializadas con 8 cuotas

El promedio de más 100 vaquillonas preñadas adelantadas, vendidas en la Sociedad Rural de Cañada Rosquín fue de $2.675.000 y el plazo de pago fue de 8 cuotas.

“En cuanto a la vaquillona preservicio, los valores fueron buenos, si tenemos en cuenta que le falta un montón de tiempo para empezar a producir. Hay menos público para ese tipo de vaquillona entonces se hace más trabado el remate, pero aún así fue bueno, en tanto las terneras se vendieron estuvieron alrededor de $4.000 el kilo”, dijo Charles.

Uno de los protagonistas del remate y quien trabajó a la par de Ricardo Charles fue Juan Gerlero (en la foto anterior a la izquierda), un ex productor que trabaja duro para que la Sociedad Rural de Cañada Rosquín sea una suerte de sello de calidad en Holando Argentino. En referencia al predio rosquinense, Ricardo Charles (en la foto de arriba a la derecha) indicó: “estamos muy cómodos en este predio, tenemos un remate mensual, y hay muy buena relación con la gente del predio y con los productores de la zona”.

La comuna de Cañada Rosquín se encuentra en el departamento San Martín, en el centro oeste de la provincia de Santa Fe

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Dia Ganadero: Limangus contó cómo es la historia debajo del cuero de la raza

Dia Ganadero: Limangus contó cómo es la historia debajo del cuero de la raza

Buenos Aires, martes 1 abril (PR/25) — La Asociación de Productores Limangus Argentinos (Proliar), desarrollo en el establecimiento Cabaña La Coincidencia de Agropecuaria Vidal su Día Ganadero reuniendo a mas de un centenar de productores de todo el pais, varios de ellos que llegaron con el objetivo de conocer los beneficios de producción de la primer raza bovina argentina, como lo es la Limangus.

El Dia Ganadero Limangus inició con una presentación de su presidente, Fernando Luis, quien refirió a los presentes los números de la raza, el trabajo de la Proliar, destacando que el desembarco con la jornada en La Coincidencia obedece a la innovación permanente que tiene la empresa, destacando como ha crecido, cuenta con la incorporación con pistas de RFI (Consumo residual), el trabajo sobre trasplante embrionario, la medición que lleva sobre sus animales entre otros.

La jornada continuo con una presentación de Pablo Guimaraenz, Gerente de compras de Azul Natural Feed, una empresa frigorífica cuyo principal cliente es la exportación y para ello los parámetros que utiliza a la hora de comprar haciendas, y responder así a sus clientes.

En La Coincidencia la investigación es primordial y para ello la empresa agropecuaria lleva adelante convenios marcos con la Universidad Nacional de La Plata, con INTA Anguil, donde se genera intercambio. En ese orden, el Ing. Agr. Aníbal Pordomingo, de INTA Anguil fue quien se ocupo de dar a conocer la potencialidad de la Raza Limangus en la producción de carnes, y el trabajo que se realiza en esta empresa nuevejuliense con Limangus.

Pordomingo también junto a los productores hicieron una recorrida por el sector de los corrales de RFI, mostrando datos y el sistema que se inicio hace unos años en el pais, y en La Coincidencia ya cuenta con cuatro pistas y va por mas.

Cerró la jornada el medico veterinario Rodolfo Peralta, asesor genético en La Coincidencia durante la recorrida a campo quien fue respondiendo las consultas de los participantes de la joranda sobre Limangus, y en especial de la ganadería en La Coincidencia.

«Buscamos difundir las bondades del Limangus para que cada vez más gente se acerque a la raza y que dé ese golpe de potencia a su producción», explico Fernando Luis en diálogo con El Regional Digital acerca del Dia Ganadero.
Luis destacó que hacer el Dia Ganadero en La Coincidencia, la misma «es una cabaña que se ha caracterizado desde que ingresó la raza por meterle a fondo, por invertir mucho y ser muy innovadora; y es eso es lo que nosotros queremos contagiar, además de derramar toda la toda la información que genera La Coincidencia», puntualizó.
 creemos que el el el potencial
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Georges Breitschmitt es el nuevo presidente del IPCVA

Georges Breitschmitt es el nuevo presidente del IPCVA

Se decidió en la Asamblea Anual del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina.

Buenos Aires, lunes 31 marzo (PR/25) — En el marco de la Asamblea Anual Ordinaria del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA) que se realizó este lunes 31 de marzo de 2025, las entidades agropecuarias eligieron por unanimidad a Georges Breitschmitt, representante de la Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada (CONINAGRO), como nuevo presidente del Instituto por dos años.

La vicepresidencia seguirá a cargo de Mario Ravettino (Consorcio ABC).

En la asamblea, presidida por Sergio Iraeta, Secretario de Agricultura de la Nación, también se aprobó memoria, balance y plan anual operativo.

«Asumo esta responsabilidad con un claro sentido de propósito: trabajar incansablemente para que esta gestión no sólo mantenga, sino que eleve los estándares de excelencia que el IPCVA ha sabido construir a lo largo de los años», aseguró Breitschmitt después de agradecer a las entidades por su elección. «Sabemos que el contexto nos desafía constantemente, pero también nos ofrece oportunidades –agregó-. Mi compromiso es fortalecer la promoción de la carne vacuna argentina dentro y fuera del país, consolidar nuestra competitividad, y garantizar que cada paso que demos refleje las prioridades de la producción y la industria”.

“Con diálogo, esfuerzo conjunto y una visión clara, estoy convencido de que lograremos que esta gestión sea un hito en la historia del IPCVA. Los invito a seguir caminando juntos, con la misma pasión y dedicación que nos trajo hasta aquí”, concluyó.

Los presidentes de Confederaciones Rurales Argentinas, Carlos Castagnani, de Coninagro, Lucas Magnano, y de Federación Agraria Argentina, Andrea Sarnari, también participaron en la asamblea en la que, en el marco de la rotación que marca la ley de creación del Instituto, se designaron nuevos representantes de la industria y de la producción.

El nuevo Consejo de Representantes del IPCVA quedó conformado de la siguiente forma:

-Presidente: Georges Breitschmitt (CONINAGRO).

-Vicepresidente: Mario Ravettino (Consorcio ABC).

-Consejeros titulares: Jorge Grimberg (CRA), Ulises Forte (FAA), Carlos Odriozola (SRA), Antonio D´Angelo (FIFRA), Gustavo Valsangiácomo (ÚNICA), Sergio Iraeta (Secretaría de Agricultura de la Nación).

-Consejeros Suplentes: Martín Rapetti (CRA), Matías Martiarena (FAA), Felipe Tavernier (Coninagro), Fernando Hernández (SRA), Miguel Jairala (Consorcio ABC), Daniel Urcía (FIFRA), Ernesto Lowenstein (UNICA), Manuel Chiappe (Secretaría de Agricultura de la Nación).

 

Sobre Georges Breitschmitt

Georges Breitschmitt (53) es productor agropecuario de Rojas, Provincia de Buenos Aires. Estudió economía y tiene un master en Finanzas del ESERP de Barcelona. Se desempeñó en empresas internacionales en el área de finanzas, control de gestión y auditoria. En 2011 ingresó al consejo de administración de la Cooperativa de Carabelas y, a través de ella, al Consejo de Coninagro por ACA. Como representante de Coninagro forma parte del Consejo de Representantes del IPCVA desde 2021. Entre 2015 y 2021 se desempeñó como secretario de Producción del Municipio de Rojas. Desde 2010, con su hermano y su madre, llevan adelante la producción agropecuaria en la localidad de Carabelas, partido de Rojas, Provincia de Buenos Aires.

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Fuente: IPCVA

 

Ante buenos precios, es momento de intensificar tranqueras adentro

Ante buenos precios, es momento de intensificar tranqueras adentro

Sebastian Riffel, consultor ganadero y especialista de la firma Elizalde & Riffel, disertó en el auditorio ganadero de Expoagro días atrás sobre las nuevas oportunidades para la carne argentina.

En una entrevista realizada por TodoAgro, explicó que “hoy afortunadamente el sector ganadero está atravesando un momento bueno en términos de precios. Tenemos precios en dólares oficiales pero también en dólares reales, los más altos de los últimos años y tenemos a su vez una capacidad de compra con ese precio de la hacienda”, subrayó.

Ante este panorama alentador, le preguntamos por las asignaturas pendientes tranqueras adentro en la que debieran poner foco los productores, aprovechando este contexto favorable. “Son muchísimas”, adelantó al tiempo que se pronunció con detalles y números en este sentido…

Los detalles, en esta interesante entrevista…

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Fuente: TodoAgro
Crearon la primera jaula para animales de hasta tres pisos y ahora tienen 44 camiones

Crearon la primera jaula para animales de hasta tres pisos y ahora tienen 44 camiones

Su curiosidad lo llevó a investigar a los líderes en el transporte y traer nuevas soluciones a la Argentina; la historia detrás de TransNatali

Buenos Aires, sábado 29 marzo (PR/25) — Raúl Natalí se destaca en el rubro logístico del agro. Con un perfil innovador, desarrolló soluciones que impactaron en la ganadería, como la jaula doble piso para bovinos y hasta tres pisos para cerdos.

TransNatalí: historia de innovación y superación

Su vínculo con el transporte ganadero arrancó en 1976, y la empresa se radicó en Venado Tuerto, Santa Fe, en 1995.

26deMarzode2025a las13:00

Raúl Natalí se destaca en el rubro logístico del agro. Con un perfil innovador, desarrolló soluciones que impactaron en la ganadería, como la jaula doble piso para bovinos y hasta tres pisos para cerdos.

TransNatalí: historia de innovación y superación

Su vínculo con el transporte ganadero arrancó en 1976, y la empresa se radicó en Venado Tuerto, Santa Fe, en 1995.

Cuando se involucró en la empresa familiar, tenían 5 o 6 camiones andando, de los cuales eran todos Mercedes 1112, 1114, unidades chicas. Hoy cuentan 44.

transnatali

Con estas modernas jaulas en las que fueron pioneros se pueden transportar más animales, con una sustancial disminución de costos, que llegan hasta un 25% de los fletes y un 50% en peajes. «Se puede transportar 33% más de carga con el mismo camión y el mismo conductor», señaló.

Como ejemplo, los equipos de doble piso permiten cargar: 200 terneras/os de 80/90 kgs, 180 terneras/os de 100/110 kgs, 160 terneras/os de 120/130 kgs, 145 terneras/os de 150/160 kgs y 130 terneras/os de 180/190 kgs.

«Cuando vos tenés actitud, tenés ganas, tenés buena voluntad, tenés intenciones y querés hacer las cosas bien, te podés equivocar, lógicamente, no hay ninguna duda, pero minimizás mucho los riesgos«, señala.

natali transporte

También recuerda: «En el 2001 estábamos todos en la lona, realmente, porque cuanto más trabajábamos más perdíamos, los costos eran altísimos».

En diálogo con Agrofy News, repasa sus comienzos y la actualidad de TransNatali:

Raúl Natalí: «Me gustan los desafíos»

Raúl, queríamos charlar con ustedes, más allá del presente, de la realidad, del momento, para hablar un poco de sus comienzos, de la manera que la empresa se desarrolló. Pero yo la primera pregunta que quiero hacerle es, ¿cómo Raúl Natali se vincula al sector agropecuario? ¿En qué año? ¿De qué manera? ¿Quién lo acerca al sector y el porqué de esa situación?

Raúl Natalí (RN): Bueno, esto se remonta a muchos años atrás, ya por el 76. Mirá de cuánto te hablo, no sé si habías nacido. Aterrizo en el rubro de transporte ganadero, administrando una empresa familiar. Con poco conocimiento, realmente, lo tengo que asumir. Me llevó un tiempito bastante prolongado aprender. Pero bueno, poniéndole onda y actitud y gana, fuimos creciendo, fuimos conociendo el mercado, el movimiento ganadero del país, y ahí, después, empezó el crecimiento de la empresa. Así es el comienzo, realmente.

Ya le voy a preguntar por todo ese camino que tuvo que recorrer entre el 76 y este presente. Pero me surge una pregunta, teniendo en cuenta los cambios que ha tenido la tecnología, el país con el sector ganadero. ¿Es muy diferente el negocio? ¿Aquel comienzo del 76, donde tenía que aprender mucho, a este 2025? Focalícelo en todo, en la situación de la manera de trabajo, en la tecnología. ¿No ha cambiado mucho la actividad?

RN: Sí, muchísimo, muchísimo. Cómo se trabajaba en aquella época, con las unidades que teníamos en aquella época, hoy sería imposible trabajar, o si trabajaría con ese tipo de unidades, sería para trayectos muy cortitos y demás. Eso en la parte tecnológica. Aparecieron camiones y se empezaron a desarrollar unidades que están actualizadas con el mundo normal. Y, por el otro lado, en cuanto a los vaivenes de la economía, bueno, hemos pasado de todo. Realmente, todos sabemos lo que se vivió en las últimas cuatro décadas en este país, con inflación y demás, control del tipo de cambio, cierre de importaciones y mil factores que influyeron. Pero hay algo que para mí es básico. Cuando vos tenés actitud, tenés ganas, tenés buena voluntad, tenés intenciones y querés hacer las cosas bien, te podés equivocar, lógicamente, no hay ninguna duda, pero minimizás mucho los riesgos.  Y hay que estar atento a los vaivenes de la economía y del sistema financiero del momento. Hemos pasado de todo, hemos pasado de todo, inflaciones de todo tipo y hemos corrido riesgos. En el 2001 estábamos todos en la lona, realmente, porque cuanto más trabajábamos más perdíamos, los costos eran altísimos.  Y otra cosa que también te ayuda es cuando trabajás con un poco más de escala. Cuando tenés buena clientela, que es fundamental, prestás un buen servicio y podés ampliar la flota, entonces te va permitiendo crecer de forma un poco más rápida.

Raúl, nosotros en cada profesión, uno tiene distintos ejemplos en los que basa su trabajo una línea editorial para el periodismo que gusta más o menos. En su rubro, ¿usted tenía focalizado en alguien? A mí me gusta cómo trabaja determinada persona, determinada empresa, para poder copiar, para poder imitar, para poder corregir y progresar en mi trabajo.

RN: Sí, sí, siempre hay alguien que está adelante, hay alguien a quien le podés copiar o imitar, pero fundamentalmente yo siempre estuve enfocado en el servicio, en prestar un buen servicio. Y por el otro lado, ver qué pasaba en el mundo con respecto a las unidades, porque nosotros estábamos con unidades muy pequeñas, muy precarias, y nadie de los fabricantes, realmente nadie avanzaba con alguna novedad. Entonces miraba por todos lados, primero miré Europa y busqué camiones frontales sin trompa, porque Europa tiene una reglamentación similar a la nuestra en cuanto a los largos máximos,y veía cómo ellos aprovechaban todos los espacios, entonces tener un camión frontal que no tenga trompa ya representaba un metro, un metro y algo más de carga, de capacidad de carga, porque las medidas de vialidad nuestra te miden de paragolpe delantero o paragolpes trasero. Entonces, si yo achico el tamaño del tractor, un metro, puedo alargar un metro más el remolque, la jaula. Así empezamos a competir.  Distinto, por ejemplo, es la reglamentación de Estados Unidos, que ellos te imponen una reglamentación, una medida máxima para el remolque, pero adelante le podés poner 20 metros del camión y no hay problema. Nuestra reglamentación es similar a la europea. Entonces yo ahí copié mucho de eso y aprendí de ahí.

¿Quién lo llevó a copiar eso? ¿O usted solo investigando, buscando, con esa idea de crecer y de mejorar, se focalizó en eso?

RN: De curioso. Y ver lo que hacía un mundo donde están más avanzados, donde hay otras tecnologías. Incluso buscar camiones de buena potencia, de gran potencia, porque son camiones que rinden más en el tiempo. Son camiones más ágiles, más para la distancia que tenemos que trabajar nosotros, que son largas generalmente, porque en la época de la zafra, el ternero se mueve de Corrientes para todos lados. Entonces son distancias largas donde hay que optimizar el tiempo de viaje, reducir el riesgo de mortalidad en viaje, de estrés en viaje. Entonces, bueno, buscar camiones de gran porte que te permitan mantener un ritmo de velocidad bastante importante.

raul natali argentina

Raúl, ¿cuándo ingresa el tema porcino? ¿O está aparentado prácticamente en ese arranque, en ese comienzo de la empresa?  Porque ahí quiero preguntarle: la jaula, la doble piso para los vacunos y tres pisos para el cerdo. ¿Cuándo ahí empieza esa idea?

RN: Esto hace aproximadamente unos 12 años. Una empresa que son productores y que tienen frigorífico me localizan y me buscan para que yo le traccione jaulas propias. Y estuvimos trabajando un tiempo. Después, bueno, por razones X dejé esa empresa, pero apareció otra ofreciéndome lo mismo. Y como nosotros ya teníamos las experiencias con las jaulas de aluminio que son livianas, ahí se me ocurrió la idea de agregarle un tercer piso que siempre el cerdo se transportó en dos pisos. Ahí surgió la idea que podíamos realizar una jaula de tres pisos con baja tara y que podíamos llevar un tercio más de carga. Se la propuse a un fabricante de acá de nuestra localidad, que es el único que fabrica en el país, pues ya tenían la experiencia de aluminio en doble piso, que lo habíamos hecho juntos. Y le propuse que me hicieran una de tres pisos y bueno, con sus ingenieros la desarrollaron y la sacamos adelante. Y bueno, realmente funcionó muy bien porque estamos llevando un 30% más de carga, 33% más de carga con el mismo camión y el mismo conductor.

¿Con cuántos camiones arrancó allá por el 76?¿Y con cuántos camiones cuenta hoy la empresa?

RN: Ah, bueno, eran poquitos. Eran 5 o 6 camiones que estaban andando, de los cuales eran todos Mercedes 1112, 1114, chiquitos, y hoy 44 unidades. Para brindar un muy buen servicio. Usted sabe que en este negocio es importante la seguridad, porque es importante, ¿no? Trasladamos los animales de una feria, de un campo a una feria, o al mercado, o de campo a campo, y en esa seguridad obviamente va el respaldo de una trayectoria, ¿no? Para poder generar confianza inmediatamente para aquel que le va a brindar el servicio, ¿no? No hay ninguna duda que el aprendizaje que tengan los señores es importante. Pero por el otro lado también está la impronta de la gente que quiere hacer las cosas. Por ejemplo, yo veo en el rubro que hay gente joven que está incursionando, que tienen poca experiencia, pero lo están haciendo bien, lo están haciendo muy bien porque tienen un enfoque comercial del rubro que lo pueden llevar adelante. La experiencia es importante, pero no siempre es lo más importante. Entonces, las ideas son más importantes que las experiencias y la actitud para trabajar.

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La última, Raúl, y agradecerle por este rato. Si tiene que regresar en el tiempo y tenemos que volver al 76, ¿elige la misma profesión? ¿Encararía lo mismo o cambiaría algo?

No, lo volvería a hacer, lo volvería a hacer realmente, sí. Además, me gustan los desafíos. Soy un agradecido de la vida, de todo lo que me dio, no hay ninguna duda. Le hemos puesto con familia y todo mucha actitud, mucha buena voluntad, muchos sacrificios, muchas privaciones en todos estos años, pero yo lo volvería a hacer. Y además lo importante es rodearse de buena clientela, de gente que comulgue lo mismo, de gente que realmente valore el servicio. Y eso, bueno, para eso por ahí necesita, sí, un tiempo, una experiencia y una trayectoria como para que la gente confíe. Pero la mayor satisfacción con los clientes cuando te vuelven a elegir, cuando te llaman, cuando te apoyan, cuando sugieren cosas, porque entre todos vamos mejorando y vamos aprendiendo y vamos corrigiendo las cosas que no salen bien. Siempre hay alguna cosa para ver, para corregir, no hay duda. Pero cuando vos tenés una clientela estable, una clientela confiable y que ellos confíen en nosotros, eso es importantísimo, fundamental. Como el equipo de gente trabajando, es básico, básico, básico. Podés tener el mejor camión, pero si no tenés el mejor conductor o uno de los mejores, el servicio por ahí no sale. Entonces, siempre estuvimos rodeados de muy buena gente alrededor. Muy, muy buenos colaboradores, buenos conductores, gente con sacrificio con buena actitud, con voluntad.

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Fuente: Agrofy News