Una aerolínea que vuela a Argentina se declaró en convocatoria de acreedores
Azul, la empresa brasileña que hace viajes estacionales al país, en general a Bariloche, se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras de EEUU. Sus ADRs se desplomaron hasta un 40% en el pre-market de Wall Street y fueron suspendidos
(Imagen Ilustrativa Infobae)
Buenos Aires, jueves 29 mayo (PR/25) — Azul se declaró en convocatoria de acreedores, convirtiéndose en la última gran aerolínea brasileña en solicitar protección frente a sus acreedores, tras más de un año enfrentando el aumento de los gastos y el impacto persistente de la pandemia en el sector aéreo.
La empresa vuela a la Argentina, pero de manera esporádica. Suele tener una ruta directa con Bariloche en temporada invernal, donde la promociona como destino de esquí.
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La aerolínea inició un proceso de reestructuración voluntaria en Estados Unidos bajo el Capítulo 11, que incluye una financiación de aproximadamente USD 1.600 millones durante el proceso, según informó Azul en un comunicado este miércoles. La empresa busca reducir su deuda en más de USD 2.000 millones y captar alrededor de USD 950 millones en nuevas aportaciones de capital al salir de la reestructuración.
Una vez finalizado el proceso, Azul señaló que reembolsará la financiación con ingresos provenientes de una oferta pública de acciones de hasta USD 650 millones, respaldada por “socios financieros clave”. United Airlines Holdings y American Airlines Group planean invertir hasta USD 300 millones en capital, sujeto a ciertas condiciones, según documentos presentados.
Un avión de Azul despegando del aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro (REUTERS/Ricardo Moraes)
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“Estos acuerdos marcan un importante avance en la transformación de nuestro negocio, que nos permite emerger como líder del sector en los principales aspectos de nuestra actividad”, declaró el director ejecutivo, John Rodgerson, en el comunicado.
Los ADR de Azul se desplomaron hasta un 40% en las operaciones previas a la apertura del mercado en Nueva York, antes de ser suspendidos. Tras reanudarse la cotización, la caída se moderó. En São Paulo, la acción se hundía un 12% y los bonos en dólares prolongaban sus pérdidas.
Reelaboraciones fallidas
La solicitud de quiebra bajo el Capítulo 11 se produce tras un prolongado intento de Azul por sanear sus finanzas. En el último año, la aerolínea renegoció contratos con arrendadores, canjeó deuda y recaudó cientos de millones en efectivo. También buscaba financiación adicional de bonistas mediante una oferta complementaria de acciones para mejorar su estructura de capital.
No obstante, esos esfuerzos fracasaron ante las difíciles condiciones económicas en Brasil —con las tasas de interés en su nivel más alto en dos décadas— y las presiones cambiarias en un contexto de mayor volatilidad en los mercados de divisas, lo que afectó la posición de caja de Azul.
Los bonos y las acciones de Azul han sufrido fuertes caídas en 2025. Las acciones, tanto en São Paulo como en Nueva York, acumulan una baja de alrededor del 70% en el año, alcanzando mínimos históricos. Sus bonos en dólares con vencimiento en 2028 han generado pérdidas del 62% para los inversores, el peor desempeño entre empresas de mercados emergentes.
S&P Global Ratings rebajó recientemente la calificación crediticia de Azul a CCC-, con perspectiva negativa, debido a la erosión de su liquidez y una “quema de efectivo significativa”.
“La empresa se enfrenta a importantes salidas de caja relacionadas con los elevados gastos financieros y de arrendamiento”, escribieron los analistas liderados por Amalia Bulacios en una nota del 20 de mayo. “Creemos que el acceso a financiación adicional está muy restringido tras las dos reestructuraciones de deuda de los últimos años”.
Con la solicitud de quiebra, Azul se convierte en la última de las tres aerolíneas dominantes de Brasil en acogerse a protección frente a sus acreedores. Gol Linhas Aéreas Inteligentes hizo lo propio en enero de 2024, un proceso del que espera salir en junio. Latam Airlines Group, junto con Avianca Holdings SA y Grupo Aeroméxico SAB, se declararon en quiebra en 2020.
Está a tres cuadras del Obelisco y ofrece after office con degustaciones y tranquilidad en medio del trajín citadino.
El viñedo está a pocas cuadras del Obelisco y, ofrece el servicio de after office. Foto: Agencia Noticias Argentinas – Wikipedia.
Buenos Aires, jueves 29 mayo (PR/25) — La Ciudad de Buenos Aires es inmensa geográfica como culturalmente sorprendente. De hecho, entre sus tantos motes se dice que es la ciudad que nunca duerme porque de día como de noche tiene infinidades de propuestas deportivas, culturales y sociales de todo tipo en cada uno de sus barrios, durante la semana como los fines de semana donde los calendarios se intensifican.
La Calle Corrientes es una de las «entradas» a la ciudad con epicentro en su intersección con la Avenida 9 de Julio donde se ubica el Obelisco, ícono de la Ciudad y el país. Desde allí, para la el Oeste como para el Este, camino al bajo porteño se extienden las propuestas teatrales, gastronómicas y paseos de compras y entretenimientos para toda la familia. Recorrerla, es una actividad obligatoria para decir que se estuvo en la Ciudad de Buenos Aires.
En pocas manzanas a la redonda la ciudad entrelaza la historia con el futuro, ya que, la histórica Plaza de Mayo y el Cabildo están a pocos minutos de la modernidad absoluta del barrio de Puerto Madero, por ejemplo, pero, también, tiene fusiona arte y cultura con naturaleza de otras latitudes del país. Y es que, a pocas cuadras del Obelisco hay un viñedo oculto en medio del cemento. No uno cualquiera. Esta joya está escondida en el microcentro y es una atracción excéntrica que posiciona aún más a la Ciudad como una cita con sus ofertas y su gente ineludible para los turistasque deciden visitar Argentina. No por nada fue elegida como una de las 50 mejores ciudades del mundo para vivir.
Por si a la Ciudad le faltara algo, un viñedo en pleno centro porteño es una atracción que se viene visitar y degustar vinos de cepas propias. Foto: Agencia Noticias Argentinas – Redes.
Esta joya metropolitana es el primer viñedo urbano que promete vivir una experiencia sensorial y cultural única, ofreciendo degustaciones y el servicio de after office en un reducido entorno verde en medio de la gran ciudad.
Compañía, una parra y una copa, es el abrazo que brinda el encantador rincón de Buenos Aires para disfrutar de charlas y momentos con los mejores vinos. Es una experiencia vitivinícola novedosa para experimentar cerca casa y, con diferentes medios de transporte público cercanos para llegar de manera fácil y segura.
El espacio es parte de un importante hotel de la Ciudad y, cuenta con una gran variedad de 150 plantas de vid, tranquilidad para disfrutar de charlas entre amigos o compañeros de trabajo y familia mientras se admiran edificios tradicionales de la ciudad como la Iglesia San Juan Bautista.
Es un jardín ideal que con la frescura de las parras transporta a los mejores viñedos de Mendoza, Salta o Entre Ríos, para «cortar» con una pausa el día de trabajo o bien, cerrar la jornada laboral con propuestas de after office y degustaciones en pleno centro de CABA.
Para quienes gustan del vino, beberlo no solo descorchador, servir y tomar, más bien es una experiencia que, además de generar placer, con sus degustaciones con visitas guiadas, el viñedo de la Ciudad también deja una enseñanza al ver crecer las cepasMalbec, Torrontés, Pinot Noir y Cabernet Sauvignon en el lugar.
El viñedo citadino es una opción más que se suma a la riqueza y diversidad cultural de la Ciudad y, una invitación a introducirse en lo que podría hacer definir la planificación de un viaje a Mendoza, principal provincia productora de vinos del país que, abre puertas a paisajes increíbles en plena Cordillera de Los Andes.
Barcelona, jueves 29 mayo (PR/25) — La Gran Muralla china serpentea como un dragón a través de nubes y montañas infinitas. Esta impresionante fortificación fue construida para proteger al imperio chino de las invasiones de los pueblos del norte.
La emblemática imagen de la Gran Muralla que hoy conocemos se remonta a los siglos XV y XVI, cuando los emperadores Ming reconstruyeron la estructura defensiva al norte de su imperio. Durante este período, la muralla fue equipada con una serie de torres conectadas que servían para la comunicación, defensa y almacenamiento de provisiones.
A continuación te contamos 3 curiosidades sobre la Gran Muralla china que quizás no sabías.
1. La estructura más larga construida por el ser humano
La Gran Muralla no es una sola estructura continua. En realidad, es un complejo entramado de murallas construidas y reconstruidas a lo largo de dos mil años, que en ocasiones se entrecruzan, ramifican e incluso avanzan en paralelo. Por su recorrido serpenteante se ha vinculado su imagen a la de un enorme dragón, de 21.200 km de largo, símbolo de la monarquía imperial en China.
Este sistema entramado incluye diversas secciones que fueron levantadas en diferentes épocas y por diferentes dinastías, cada una adaptada a las necesidades defensivas de su tiempo. Algunas partes, construidas durante la dinastía Qin, son más rudimentarias en diseño y materiales a las murallas erigidas más tarde bajo la dinastía Ming, donde se empleó un diseño mucho más avanzado que incluía torres de vigilancia y puertas fortificadas.
Además, las distintas secciones de la muralla no sólo servían para la defensa militar, sino también para el control de rutas comerciales y la administración de las fronteras. Este intrincado sistema refleja la evolución de la estrategia militar china y su capacidad para adaptarse a los desafíos cambiantes a lo largo de los siglos.
Millones de personas visitan cada año la Gran Muralla china
2. Cientos de tumbas bajo la Gran Muralla
Aunque no hay evidencia escrita o arqueológica, se cree que cientos de personas perdieron la vida durante la construcción de la Gran Muralla china y que sus cuerpos quedaron enterrados bajo la obra.
En la construcción participaron diversos grupos, desde soldados hasta campesinos que fueron forzados a dejar sus tierras y trasladarse al norte, obedeciendo las órdenes del emperador. Junto a ellos, también estaban los prisioneros del Estado. Durante el reinado de Qin Shi Huangdi, China se transformó en un estado autoritario donde cualquier violación de la ley se castigaba severamente. Como resultado, no faltó mano de obra, alimentada en gran parte por las condenas a trabajos forzados.
La Gran Muralla no se limitaba a ser una simple barrera defensiva. También simbolizaba la visión china del mundo exterior. Para los chinos, la muralla delineaba la frontera entre la civilización, que ellos representaban, y los «bárbaros», como los hunos, turcos, y mongoles, que ponían en peligro la estabilidad del Imperio.
A lo largo de la Gran Muralla, cada 800 metros aproximadamente, se levantaron torres de vigilancia en puntos estratégicos acompañadas por fortificaciones. Estas estructuras estaban ocupadas por unidades militares responsables de detectar y prevenir ataques enemigos, así como de detener cualquier intento de invasión del territorio chino.
Las torres de vigilancia eran parte esencial del sistema de defensa y se situaban a una distancia apropiada para poder transmitir rápidamente mensajes y señales de alarma (humo durante el día y fuego durante la noche). Además, las torres almacenaban equipos defensivos, suministros y reservas de agua, lo que permitía a los guardianes resistir durante períodos prolongados de vigilancia.
Gracias a su altura y ubicación estratégica, las torres facilitaban una vigilancia continua
Para visitar la Gran Muralla desde Pekín, lo más conveniente es explorar la sección de Badaling, situada a 70 kilómetros al noroeste de la capital, o la zona de Mutianyu, ligeramente más alejada pero con menor cantidad de visitantes, por lo tanto más tranquila.
La Gran Muralla china no solo es un monumento impresionante de ingeniería, sino también un símbolo eterno de la resistencia y el ingenio de la civilización china. Su magnitud y complejidad reflejan siglos de historia y estrategia militar, marcando un legado perdurable en el patrimonio cultural global. En tu próximo viaje a China, no dejes de visitar la Gran Muralla y ser parte de la historia de la humanidad.
Washington, EE.UU, jueves 29 mayo (PR/25) — El nuevo Informe sobre el Estado de la Industria de Cruceros 2025 confirma que el sector continúa en expansión y preparado para responder a una demanda de consumidores en aumento, generando un impacto económico global significativo.
Las últimas tendencias en cruceros lo revelan como un sector dinámico impulsado por una amplia gama de experiencias diferenciadas
La industria de cruceros continúa atrayendo pasajeros de todas las edades, con la Generación X y los Millennials a la cabeza.
Desde aventuras familiares hasta viajes culturales de alta gama, las líneas de cruceros innovan continuamente para satisfacer las aspiraciones de los viajeros globales.
El crecimiento constante y responsable de la industria continúa con 37.7 millones de pasajeros de cruceros proyectados en 2025 y los consumidores mostrando una fuerte intención de navegar: el 82% de los cruceristas volverán a navegar y el 68% de los viajeros internacionales están considerando tomar su primer crucero.
Con más de $168 mil millones en impacto económico global y 1.6 millones de empleos apoyados, el valor del turismo de cruceros para las comunidades es claro.
Cruise Lines International Association (CLIA) Argentina, la principal voz de la comunidad global de cruceros, ha publicado su informe anual State of the Cruise Industry (Informe del Estado de la Industria de Cruceros en español), que destaca la vitalidad de la industria impulsada por las tendencias de viaje, la diversidad de opciones de crucero y las experiencias de viaje innovadoras alineadas con la creciente demanda del consumidor.
«El Informe del Estado de la Industria de Cruceros 2025 de CLIA muestra que los cruceros continúan siendo uno de los sectores más dinámicos y resilientes del turismo, creciendo en línea con la fuerte demanda de vacaciones en crucero, particularmente entre las generaciones más jóvenes y los viajeros nuevos en cruceros», dijo Bud Darr, presidente y CEO de CLIA. «La industria también es un motor económico esencial, contribuyendo con más de $168 mil millones a las comunidades de todo el mundo, apoyando 1.6 millones de empleos e invirtiendo decenas de miles de millones en la flota sostenible del futuro».
Tendencias 2025 que demuestran la vigencia de la industria:
Los pasajeros primerizos han sido un motor clave del crecimiento, representando el 31?% de los cruceristas en los últimos dos años, lo que evidencia los altos niveles de satisfacción del sector y su capacidad para captar nuevos públicos.
Intención de navegar: el 82% de aquellos que han navegado planean volver a navegar. La Generación X y los Millennials se encuentran entre los cruceristas más entusiastas, atraídos por la variedad de experiencias, la capacidad de visitar múltiples destinos y el valor de unas vacaciones fuera de lo común.
Viajes multigeneracionales: las vacaciones en crucero ofrecen experiencias para todas las edades: casi un tercio de los huéspedes de cruceros navegan con tres o más generaciones.
Los viajes en crucero lograr obtener calificaciones de satisfacción más altas en comparación con otras opciones turísticas, como se muestra en los factores de repetición: el 25% de los cruceristas navegan dos o más veces al año; el 14% de los viajeros de crucero navegan dos veces al año; y el 11% de los cruceristas toman de tres a cinco cruceros al año.
Los cruceros de expedición y exploración son los segmentos de crucero de más rápido crecimiento, un 22% más de pasajeros eligieron este tipo de viajes en 2024 por sobre la cifra registrada en 2023.
Los cruceros ofrecen opciones, valor y sostenibilidad
Variedad de opciones: Con más de 300 cruceros oceánicos y miles de itinerarios para elegir, hay un crucero para cada tipo de viajero. Desde aventuras familiares hasta experiencias culturales de alta gama y expediciones, la industria de cruceros está en constante evolución para satisfacer los intereses y aspiraciones de los viajeros.
Turismo responsable: Los pasajeros de cruceros reservan sus viajes con mucha anticipación y las compañías navieras programan sus escalas en puerto con un año o más de antelación, lo que demuestra que el turismo de cruceros es un turismo planificado y gestionado.
Compromiso con la sostenibilidad: La industria de cruceros se encuentra invirtiendo en una variedad de fuentes de energía alternativas sostenibles y en tecnologías de propulsión que permiten conversiones, preparándose para el uso de combustibles con bajas o cero emisiones una vez que estén disponibles a gran escala.
El sector como contribuyente económico clave
Aunque representa solo el dos por ciento del turismo global, el sector de cruceros tiene un impacto económico significativo en comunidades de todo el mundo, generando más de 168 mil millones de dólares en impacto económico global en 2023, el valor más alto registrado hasta la fecha. En Estados Unidos, la industria de cruceros generó más de 65 mil millones de dólares en impacto económico total en 2023, apoyando 290.000 empleos y 25 mil millones de dólares en salarios y sueldos.
Además, el impacto de la industria de cruceros beneficia a comunidades de todo el mundo mediante la adquisición local de bienes y servicios, y el gasto que se produce antes y después de cada viaje, ya que el 69% de los pasajeros pernocta una o más noches en un hotel. Adicionalmente, 6 de cada 10 cruceristas regresan a un destino que visitaron por primera vez en un crucero, extendiendo así el impacto económico del sector a largo plazo.
En 2024, la industria global de cruceros recibió a 34,6 millones de pasajeros, y se espera alcanzar los 37,7 millones en 2025.
América del Norte sigue siendo el principal mercado de origen, con un incremento del 13 % en 2024 respecto a 2023.
En 2024, los itinerarios por Caribe/Bahamas/Bermudas se mantuvieron como los más populares, concentrando el 43 % de todos los pasajeros de cruceros, seguidos por el Mediterráneo y otros destinos europeos.
Las navieras miembros de CLIA incorporarán 11 nuevos barcos a la flota global en 2025; además, hay 56 nuevos cruceros oceánicos en pedido para el período 2025-2036, representando una inversión de 56.800 millones de dólares, una muestra clara de la confianza en el futuro de la industria.
Para dimensionar el crecimiento del sector: más del 70 % de los cruceros actuales y futuros (hasta 2030) son de tamaño pequeño a mediano.
Fuente: Cruise Lines International Association (CLIA) Argentina
Mendoza, jueves 29 mayo (PR/25) — Cuenta la leyenda que las aguas termales de Cacheuta nacieron de nueve gotas. Un hechicero las derramó sobre las manos del jefe huarpe que partió hacia la montaña a liberar al Inca Atahualpa, capturado por los españoles. Habían colectado los aborígenes oro y riquezas en las más escarpadas tierras para pagar el rescate, pero en pleno camino fueron atacados por bandidos de las tribus del sur. Cacheuta y sus hombres fueron atacados y muertos, no sin antes haber ocultado semejante tesoro.
Los ladrones se lanzaron a la búsqueda del tesoro, que ya no estaba en el lomo de las muchas llamas utilizadas para transportarlo.
Como venganza, el espíritu de Cacheuta transformó el oro en aguas hirvientes que comenzaron a brotar de la tierra quemando a los malhechores. Cumplido su cometido, las aguas brotaron tibias y curativas y los aborígenes migraban varios días para bañarse en sus piletones con poderes.
Cacheuta, que en huarpe significa “Valle o Lugar donde se reúne la gente”, se transformó en un imán que tuvo su auge en la Belle Époque argentina, cuando en 1910 llega el Ferrocarril y se construye el Hotel Termas de Cacheuta. Tenía 152 habitaciones y desde una de las dos torres se accedía directo de la estación de ferrocarril de El Trasandino hasta el lobby, mientras que de la otra se bajaba a una de las primeras piletas.
Miles de turistas llegaban en busca de esas aguas mágicas que calmaban los dolores musculares, artríticos y demás dolencias, rodeados de un paisaje único a 38 km de la capital mendocina y 1232 metros sobre el nivel del mar, en la Precordillera.
Una época de oro que terminó un 11 de enero de 1934 cuando el edificio fue arrasado por un aluvión que transformó en correntada el cauce del Río Mendoza, llevándose parte de las instalaciones, que a pesar de los esfuerzos de recuperación de 1970 nunca volvieron a ser iguales hasta hace pocos años en que abrió sus puertas el Hotel& Spa Termas Cacheuta. Allí se puede aún ver la capilla, una de las torres y la gruta desde donde surge la vertiente principal de agua termal.
En la actualidad
Hoy Cacheuta es un destino en sí mismo dentro de Lujan de Cuyo, no sólo por su belleza natural y la propiedad de sus aguas sino porque está científicamente comprobada la ionización negativa del aire que lo rodea, lo que aumenta la sensación general de relax y el rendimiento corporal y psíquico, algo que hoy se necesita, y mucho, frente al mundanal ruido.
María Inés Arroyo, Gerente de Marketing y Comunicación del Termas cuenta cómo en el nuevo complejo, ubicado sobre la RP 82, km 38 y 39, se puede disfrutar de un entorno maravilloso que se completa con las termas y las actividades de aventura que se pueden realizar allí durante todo el año.
“Ofrecemos tres servicios principales relacionados con las termas y otros muchos servicios que se complementan, siempre en contacto con la naturaleza. Tenemos un pequeño hotel de montaña con 16 habitaciones, con tarifa “todo incluido” y acceso al TermaSpa, el cual consta de 15 piscinas de agua termal con temperaturas que van de los 28 a los 42°C las cuales brindan la posibilidad de acceder a distintas hidroterapias: burbujas, chorros y cascadas. La principal atracción de nuestro spa termal es “La gruta”, una cueva natural de la cual surge una de nuestras principales vertientes con agua a 48°C. Tenemos un sauna seco y un baño de calor que se usa para secar la fangoterapia, otra de las grandes atracciones por su uso tanto lúdico como para el cuidado de la piel y las articulaciones. Hace poco hemos inaugurado el sector de ‘Los cuatro elementos’ donde buscamos que los huéspedes y visitantes que llegan hasta Cacheuta logren conectarse a través de sus sentidos con los elementos que nos provee la naturaleza: fuego, aire, agua y tierra. Lo bueno es que uno puede alojarse o llegar a pasar el día desde las 10:00 h de la mañana hasta las 18:00 hs. A este mimo al cuerpo y al espíritu se le pueden sumar muchas actividades a elección, como actividades orientadas al mindfulness, rafting en Potrerillos, visitas a El Salto o Las Vegas, paseos en los cuales se puede aprovechar a visitar distintos prestadores locales. El hotel es para mayores de 14 años para favorecer los programas de relajación.”
Hotel&Spa
· Abierto todos los días del Año.
· Enclavado en la pre Cordillera y rodeado por el Río Mendoza.
· Todo Incluido
· 4 comidas: Desayuno + Almuerzo Buffet Criollo + Aperitivo + Cena (Sin Bebidas)
· Acceso al TermaSpa + Actividades al Aire Libre
· Conjunto de piletones de piedra con agua termal a diferentes temperaturas y con distintas hidroterapias.
· Habitaciones con diferentes vistas: Montaña y Piscina o Jardín o Interna.
· Uso del TermaSpa exclusivo para mayores de 14 años
TermaSpa
· Abierto todos los días del Año.
· A sólo 38km de la Ciudad de Mendoza
· Piletones de piedra con agua termal a diferentes temperaturas y con distintas hidroterapias.
· Para mayores de 14 años.
· Fango Terapia, Rincón de Duchas, Gruta Termal, Sauna Seco, Pediluvio, Cacheutina y piscina de natación termal
· TermaSpa Full Day: 10 a las 18hs. Incluye Almuerzo Buffet Criollo (sin bebidas)
· Tarde de Terma Spa: de 15 a 18hs
A 800 m del hotel se encuentra el Parque Termal, un predio mucho más amplio orientado a toda la familia para que puedan ir a pasar el día y divertirse, donde el nivel superior está abierto durante todo el año. Es más económico y hay piletas de agua termal a distintas temperaturas, quinchos y churrasqueras para disfrutar un Pic-Nic en contacto con la naturaleza. Para quienes prefieren no cocinar, hay un Mercado Andino para comer y comprar regionales. El parque Termal es base de Turismo Aventura donde Xnoccio Aventura ofrece: tirolesa, arborismo, rappel y rafting. También se pueden realizar excursiones al Dique y a los valles de Potrerillos.
Parque de Agua Termal
• Abierto todo el año de 10 a las 18hs
• A 39km de la Ciudad de Mendoza
• Opción con traslado desde la Plaza Independencia de la Ciudad.
• En medio de la pre Cordillera de Los Andes, junto al Río Mendoza
• Agua 100% termal a diferentes temperaturas.
• Más de 10 piscinas, burbujas termales + interactivo de niños + tobogán corto.
• Piletones de piedra con agua termal + Río Lento de 270 metros + Piscina de con chorros y burbujas + Toboganes.
• Quinchos y Parrillas, traé lo que quiera para tu Pic-Nic.
• Restaurante, Fábrica de Cerveza Artesanal, Supermercado.
Se suma a otras tres que ya están autorizadas desde principios de año.
Foto: Handyway Cargo S.A.
Buenos Aires, martes 27 mayo (PR/25) — El Gobierno Nacional autorizó a la empresa Handyway Cargo S.A. a explotar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general, sumando de esta manera una nueva opción para las compañías aéreas y avanzando en la desregulación del sector rompiendo el monopolio que tenía Intercargo.
Lo hizo a través de de la disposición 12-2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, pub licada este martes en el Boletín Oficial.
“Esta nueva habilitación es posible gracias a la desregulación y apertura del sector aerocomercial que se viene realizando desde diciembre de 2023 en el país, para generar una mayor competitividad en el sector, más oferta e inversión en la industria”, sostuvieron desde la Secretaría de Transporte mediante un comunicado difundido hoy.
Handyway Cargo S.A. se convierte en la cuarta empresa autorizada a operar servicios de rampa en aeropuertos de la Argentina. La compañía se suma a las empresas Global Protection Service S.A., Fly Seg y Air Class Cargo que fueron habilitadas a prestar los mismos servicios en los primeros meses del año.
Los aeropuertos en los que Handyway Cargo S.A. tiene previsto operar son los siguientes:
? Aeropuerto Internacional Ezeiza, Ministro Pistarini, Buenos Aires.
? Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella, Córdoba.
? Aeropuerto Internacional El Plumerillo, Mendoza.
? Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, Tucumán
