Lanzamiento Parque Urbano y Marina Beira Mar en Florianópolis Brasil

Lanzamiento Parque Urbano y Marina Beira Mar en Florianópolis Brasil

 

El 353.º aniversario de Florianópolis se conmemoró con la colocación de la primera piedra del Parque Urbano y Marina Beira-Mar Norte. La ceremonia, que marca el inicio de la primera fase de construcción, tuvo lugar este lunes 23 a las 14:00 horas en la zona del muelle Beira-Mar Norte, presidida por su intendente Topázio Neto. 

Buenos Aires, 25 de marzo (PR/26) .- construcción del parque está a cargo de la empresa JL Construções (de Cascavel, Puerto Rico), con una inversión totalmente privada de aproximadamente R$ 350 millones, y está siendo supervisada por la Alcaldía de Florianópolis.

Durante los próximos siete meses, hasta mediados de octubre, se depositarán y extenderán sobre el mar aproximadamente 50.000 metros cúbicos de material rocoso para servir de base al terreno donde se ubicará el parque.

Este material se colocará en la zona que se extiende desde el muelle Beira-Mar Norte, en la Praça Portugal, hasta la zona de Casan, en la Praça Sesquicentenário. El parque tendrá una superficie total de 139.831,64 metros cuadrados, mientras que el tramo actual abarca 49.963,64 metros cuadrados.

La idea es que la base de piedra del vertedero tenga la misma altura que el muelle actual, unos 4,5 metros, incluso si existen variaciones en la profundidad del mar. Las piedras se transportarán por tierra con un promedio de 16 camiones diarios y, una vez completado el relleno de roca, el siguiente paso será dragar arena del lecho marino para completar el vertedero.

El Parque Público y Puerto Deportivo de Beira-Mar abarcará una superficie total de casi 440.000 metros cuadrados, resultado de una concesión pública, y tiene un plazo de hasta cinco años para su finalización. La idea es que el parque público esté terminado en dos años y medio para que el público pueda acceder a las nuevas instalaciones.

Situación actual y futura

Según el Ayuntamiento de la Capital, el tramo de Beira-Mar Norte entre la Praça Portugal y la Praça Sesquicentenário carece de infraestructuras públicas de calidad, con solo mobiliario urbano, zonas verdes recreativas, espacios para hacer ejercicio, gimnasios al aire libre y un quiosco.

Además, dado que las actividades se concentran en las dos plazas, el uso del coche predomina sobre el peatonal, por lo que los espacios no invitan a quedarse. Asimismo, debido a la configuración del paseo marítimo, las zonas se utilizan principalmente para caminar y hacer ejercicio físico.

Esta zona céntrica no ha experimentado una transformación significativa desde que se iniciaron las obras de relleno para la construcción de la Avenida Beira-Mar Norte (Avenida Jornalista Rubens de Arruda Ramos) en la década de 1960.

La administración municipal afirma que el parque urbano se diseñó para crear nuevos puntos de encuentro, fomentar la vida urbana, reducir el espacio para coches y ofrecer a residentes y turistas más opciones de ocio, incluyendo el contacto con el mar, durante el día.

De esta forma, se absorberán las zonas actualmente destinadas a vehículos y se incrementará considerablemente el acceso público a las zonas de libre circulación durante grandes eventos, como la Nochevieja. Los edificios que se construirán tendrán capacidad para albergar aproximadamente a ocho mil personas.

Los 3 sectores

En el primer sector, que comienza en el muelle actual, se concentrará la actividad del transporte marítimo público, con una rampa náutica de acceso. Además, contará con zonas verdes, gradas a nivel del mar, un parque infantil, un gimnasio, una zona para mascotas, columpios gigantes y un edificio con restaurantes y servicios públicos.

En el segundo sector, entre el muelle y el embalse de Casan, se ubicarán la mayoría de las instalaciones de ocio, con especial énfasis en el deporte. Contará con un parque de patinaje, canchas recreativas con aros de baloncesto y ocho canchas de arena, gimnasios, dos parques infantiles, una plaza acuática (un espacio interactivo con fuentes que, al apagar los chorros de agua, también se puede utilizar para aprender deportes acuáticos y actividades náuticas o para realizar eventos como espectáculos artísticos), y dos edificios: uno dedicado a la gastronomía y las tiendas, y el otro a servicios náuticos, mantenimiento de embarcaciones y gestión administrativa, entre otros.

En el último sector, habrá áreas dedicadas a la gastronomía y las tiendas, un parque infantil y una zona para mascotas.

La Plaza de la Ciudad será el acceso principal al parque, y la Plaza del Mar conectará con el rompeolas flotante, que limitará la entrada de embarcaciones privadas al puerto deportivo y permitirá la pesca artesanal.

Este rompeolas será paralelo a la Avenida Beira-Mar Norte, pero perpendicular a la carretera, a 300 metros de distancia. El espacio entre la Plaza del Mar y el rompeolas contará con una obra de arte al aire libre, pero no será la única: otras tres obras de este tipo estarán repartidas por todo el parque urbano. Fuente Portal Makingof.

Fotos Prefectura de Florianópolis y Eduardo Valente.Gerardo Grosso

Primicias Rurales

Reconstruyen un acceso clave al sistema portuario del Gran Rosario por donde salen las exportaciones de agro

Reconstruyen un acceso clave al sistema portuario del Gran Rosario por donde salen las exportaciones de agro

Avanza al 50% la obra sobre el Camino de la Cremería, una traza fundamental para el ingreso de camiones con productos del agro a los puertos del sur santafesino.
Santa Fe, martes 24 marzo (PR/26) — La provincia de Santa Fe avanza con una obra clave para el sistema logístico del agro argentino: la reconstrucción integral de la Ruta Provincial Nº 25, conocida como Camino de la Cremería, en el tramo que une Ricardone con San Lorenzo.
Se trata de un corredor estratégico dentro del cordón industrial del Gran Rosario, por donde circula una parte significativa del transporte pesado que abastece a los principales puertos exportadores del país.

Según informaron fuentes oficiales, los trabajos ya alcanzan aproximadamente el 50% de ejecución en su primera etapa.

Actualmente se llevan adelante tareas de demolición de losas de hormigón deterioradas, reconstrucción del paquete estructural y mejoras en caminos alternativos para sostener el tránsito mientras se interviene la traza principal.

Este desvío es clave para evitar mayores cuellos de botella en una zona que, en períodos de cosecha, opera al límite de su capacidad.

El proyecto, que comenzó originalmente en diciembre de 2024, debió ser reprogramado debido al fuerte movimiento de camiones durante la campaña gruesa. Este fenómeno no es menor: distintos relevamientos del sector indican que durante los picos de cosecha pueden ingresar más de 10.000 camiones diarios al Gran Rosario, lo que explica el rápido deterioro de las rutas de acceso.

Al retomarse las obras con mayor intensidad en 2025, los equipos técnicos detectaron un nivel de daño superior al previsto inicialmente.

Esto obligó a reformular el enfoque constructivo. En lugar de realizar reparaciones parciales con refuerzos asfálticos, se optó por una reconstrucción estructural completa en los sectores más comprometidos.

En concreto, en los primeros 3,2 kilómetros se está reemplazando el esquema original de hormigón por un pavimento flexible de mayor espesor —cercano a los 90 centímetros— diseñado para soportar cargas pesadas de manera más eficiente y con mejor comportamiento frente a la humedad.

Para el resto del tramo, de unos 6,3 kilómetros, se prevé avanzar con un criterio similar en una próxima licitación, incorporando además mejoras en seguridad vial como una nueva rotonda en la intersección con la A012.

El deterioro acelerado del Camino de la Cremería responde a una combinación de factores que se repite en otros accesos portuarios del país: estructuras originalmente subdimensionadas frente al crecimiento del transporte, falta de mantenimiento sostenido y problemas de drenaje que debilitan las capas inferiores del pavimento.

Este tipo de obras se enmarca en una problemática más amplia.

El Gran Rosario concentra cerca del 70% de las exportaciones agroindustriales argentinas, pero su infraestructura vial viene mostrando signos de saturación desde hace años. Informes técnicos de cámaras empresarias y organismos públicos coinciden en que mejorar los accesos portuarios es una de las inversiones más urgentes para reducir costos logísticos, tiempos de espera y riesgos viales.

En ese contexto, la intervención sobre la Ruta Provincial 25 no sólo apunta a mejorar la transitabilidad, sino también a aportar mayor previsibilidad a toda la cadena agroexportadora, en una región donde cada demora tiene impacto directo en la competitividad del país.

Primicias Rurales

Fuente: Varias

La tierra en Argentina recupera atractivo y repunta el mercado inmobiliario rural

La tierra en Argentina recupera atractivo y repunta el mercado inmobiliario rural

El índice de la Cámara Argentina de Inmobiliarias Rurales mostró una mejora en marzo y acumuló una suba en el trimestre. Expectativas políticas y valores rezagados impulsan el interés.

Buenos Aires, martes 24 marzo (PR/26) — El mercado inmobiliario rural comienza a dar señales de reactivación. Según el Índice de Actividad del Mercado Inmobiliario Rural (Incair), elaborado por la Cámara Argentina de Inmobiliarias Rurales (CAIR), en marzo se registró una suba de 5,4 puntos respecto a febrero, hasta ubicarse en 27,54 puntos.

Con este resultado, el primer trimestre del año cerró con un incremento acumulado de 8,55 puntos, reflejando un cambio en las perspectivas dentro del negocio, de acuerdo al informe difundido por la entidad.

Desde la Cámara señalaron que uno de los factores clave es el retraso en los precios de la tierra en Argentina frente a otros países de la región.

Esta situación impulsó un aumento en las consultas, especialmente por campos agrícolas, considerados una opción para asegurar renta y proyectar una valorización futura.

A esto se suma el contexto político y económico. La cercanía de las elecciones presidenciales y la posibilidad de un cambio de rumbo generan expectativas entre los inversores.

En paralelo, la incertidumbre financiera a nivel internacional también contribuye a que la tierra sea vista como una alternativa de resguardo de valor.

Primicias Rurales

Fuente: CAIR/Otras

El acuerdo Mercosur-Unión Europea regirá provisionalmente desde el 1º de mayo

El acuerdo Mercosur-Unión Europea regirá provisionalmente desde el 1º de mayo

El acuerdo Mercosur y la Unión Europea ya tiene fecha de aplicación.
Lo anunció oficialmente la Comisión Europea

 

Buenos Aires, 23 marzo (PR/26) .) — La Comisión Europea confirmó este lunes que el acuerdo comercial entre la Unión Europea y el Mercosur entrará en vigencia de manera provisional el próximo 1° de mayo.

El cuerpo decidió avanzar de esta forma, mientras la justicia europea define el pedido de investigación sobre la validez del acuerdo que interpusieron los países que se oponen al pacto.

La medida fue anunciada por un comunicado, al tiempo que en Argentina la confirmó el canciller, Pablo Quirno, según verificó Agencia Noticias Argentinas.

El funcionario destacó que “Argentina fue el primer país del bloque en completar los procedimientos internos para hacerlo posible”.

Añadió que es “un paso importante para consolidar nuestra inserción internacional, ampliar oportunidades de comercio e inversión y generar condiciones más previsibles para exportar”.

La decisión permitirá que las reducciones arancelarias y las cuotas de exportación acordadas comiencen a operar sin esperar la ratificación total de todos los parlamentos nacionales de la Unión Europea.

El mecanismo de aplicación provisional se centrará en el pilar comercial, el cual es competencia exclusiva de las instituciones comunitarias de Bruselas.

La aplicación provisional afectará principalmente a los capítulos de eliminación de aranceles industriales y agrícolas.

Los países del Mercosur (Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay) deberán completar sus procesos internos de notificación antes de la fecha límite para acceder a los beneficios en el plazo previsto.

Esta modalidad permite que las empresas operen bajo las nuevas reglas mientras continúa el proceso de ratificación de los componentes de diálogo político y cooperación en los estados miembros de la UE.__IP__

El acuerdo crea un mercado de más de 780 millones de consumidores y busca reducir los costos operativos para las exportaciones de ambos lados del Atlántico, eliminando gravámenes que en algunos sectores superan el 30%.

Primicias Rurales

Fuente: Agencia Noticias Argentinas

COP15: se debate en Brasil la protección de las especies migratorias

COP15: se debate en Brasil la protección de las especies migratorias

Albatros ceja negra. Foto: Agencia NA (IBAMA)
Hasta el 29 de marzo se evaluará la situación de estas especies en busca de preservar los patrones migratorios y prevenir la pérdida de biodiversidad.

Buenos Aires, 24 marzo (PR/26) . – La 15ª Conferencia de las Partes de la Convención sobre la Conservación de las Especies Migratorias de Animales Silvestres (COP15) se celebra desde este lunes en la ciudad brasileña de Campo Grande, en el estado de Mato Grosso do Sul, con la participación de representantes de más de 130 países.

Hasta el 29 de marzo, más de dos mil participantes debatirán los desafíos y las soluciones para la conservación de las especies migratorias, sus hábitats y sus rutas de migración, en este evento presidido por el Secretario Ejecutivo del Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático, João Paulo Capobianco.

Brasil constituye un corredor crucial para numerosas especies migratorias, ya que funciona como área de descanso, alimentación y reproducción. En este contexto, el debate internacional llama a las 133 partes de dicha convención a evaluar la situación de estas especies y adoptar decisiones conjuntas para preservar los patrones migratorios y prevenir la pérdida de biodiversidad.

Ampliación de áreas protegidas en el Mato Grosso y en Minas Gerais

Durante su participación, el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, anunció la ampliación de áreas protegidas en el bioma del Pantanal y defendió un compromiso internacional con la biodiversidad, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

«El mundo ya no necesita más promesas. Necesita acciones efectivas para proteger la biodiversidad y garantizar el futuro de las próximas generaciones», afirmó el mandatario.

Las medidas anunciadas por el Gobierno brasileño incluyen la ampliación del Parque Nacional del Pantanal Matogrossense y de la Estación Ecológica de Taiamã, en el estado de Mato Grosso, así como la creación de la reserva Córregos dos Vales do Norte de Minas Gerais.

Además, Lula también hizo un llamado a la cooperación internacional para proteger especies migratorias que dependen de múltiples territorios a lo largo de sus rutas.

«No tiene sentido que un país proteja una especie si, al cruzar la frontera, esa misma especie queda desprotegida. La preservación exige responsabilidad compartida», dijo.

¿Qué es la COP15?

Al igual que la COP30 de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, que se celebró en Belém, en el estado de Pará, la CMS COP15 es el máximo órgano de toma de decisiones de un tratado multilateral de las Naciones Unidas.

En ambos casos, el formato “COP” reúne a los países signatarios com el fin de revisar avances, actualizar compromisos y definir prioridades para el siguiente período. La diferencia radica en el enfoque de cada convención: mientras que la COP30 se ocupa de los objetivos climáticos globales, la CMS COP15 está dedicada exclusivamente a la conservación de las especies migratorias y sus rutas de migración. Es la única convención global consagrada de manera exclusiva a este tema.

¿Qué son las especies migratorias?

Las especies migratorias se desplazan de un lugar a otro en determinadas épocas del año, siguiendo patrones generalmente regulares, cíclicos y previsibles. Este comportamiento ocurre en todos los grandes grupos animales, incluidos mamíferos, aves, reptiles, anfibios, peces e insectos.

Una especie migratoria se define como aquella cuya población, o parte de ella, cruza fronteras internacionales a lo largo de su ciclo de vida. Esto implica que su protección depende de la cooperación entre distintos países.__IP__

Estos desplazamientos responden a múltiples factores, como la búsqueda de alimento y agua, condiciones térmicas más favorables y lugares seguros para la reproducción. Los patrones migratorios varían considerablemente entre especies. Las tortugas marinas, por ejemplo, recorren largas distancias de manera solitaria, cruzando océanos enteros, mientras que otras especies migran en grandes grupos.

Actualmente, 1.189 especies migratorias están protegidas en el marco del Convenio sobre la Conservación de las Especies Migratorias de Animales Silvestres (CMS), entre ellas 962 aves, 94 mamíferos terrestres, 64 mamíferos acuáticos, 58 especies de peces, 10 reptiles y 1 insecto, muchos de los cuales transitan por Brasil.

Fuente: Agencia Noticias Argentinas

Primicias Rurales

El arte del olivo en la Patagonia

El arte del olivo en la Patagonia

Olivar en la provincia de Neuquén, Patagonia. Foto: Florencia Salto.

En Centenario, Praderas Neuquinas combina sensibilidad artística y gestión empresarial para producir aceites de oliva premium y experiencias que revalorizan el producto desde su origen hasta el consumidor.

Neuquén, lunes 23 marzo (PR/26) — Centenario es una localidad de la provincia de Neuquén, ubicada en el departamento Confluencia. Allí, un emprendimiento olivícola logró algo poco frecuente: conjugar sensibilidad artística con lógica empresarial.

Praderas Neuquinas, liderada por Mariana Mauad, no sólo produce aceite de oliva virgen extra de alta calidad, sino que construyó una identidad donde el producto, la experiencia y la historia personal se entrelazan.

Mauad, exbailarina y hoy CEO del proyecto, no duda en definirse primero como artista. Esa mirada atraviesa toda la propuesta. Desde la elección del cultivo hasta el desarrollo del oleoturismo, pasando por el cuidado del proceso productivo, cada decisión parece responder tanto a la búsqueda estética como a la eficiencia. Y es precisamente la calidad del aceite (validada en mercados exigentes) la que permite sostener ese delicado equilibrio entre arte y negocio.
El arte de producir (y percibir) aceite de oliva en la Patagonia

 La historia de Praderas Neuquinas comienza lejos del olivo. El campo, de 120 hectáreas, había sido pensado originalmente para la producción de alfalfa. Sin embargo, los estudios de suelo descartaron esa posibilidad y señalaron al olivo como una alternativa viable. Así, casi por azar, comenzó en 2005 una aventura que con el tiempo se transformaría en un proyecto productivo y cultural.

Matiana Mauad, productora olivícola de la Patagonia, durante una cata de aceite de oliva. Foto: gentileza Mariana Mauad.

Desde el inicio, apostaron por la diversidad. Plantaron seis variedades (Arbequina, Arbosana, Hojiblanca, Picual, Koroneiki y Coratina) para evaluar su adaptación. El resultado sorprendió: todas respondieron de manera óptima a las condiciones de la región. Esa diversidad hoy es una de las claves del proyecto, ya que permite obtener aceites con perfiles sensoriales distintos, desde suaves y frutados hasta intensos y complejos.

La cosecha de aceitunas en el olivar ubicado en Neuquén se realiza de manera manual. Foto: gentileza Mariana Mauad.

En ese contexto, el oleoturismo emerge como la expresión más clara del costado artístico del emprendimiento. Praderas Neuquinas no sólo vende aceite: propone una experiencia. Los visitantes recorren el olivar, participan de catas, degustaciones y actividades sensoriales que buscan conectar al consumidor con el producto desde otro lugar. Como en un atelier, el aceite deja de ser un simple alimento para convertirse en una obra que se aprecia con todos los sentidos.

Escala, inversión y posicionamiento: el lado del negocio

Detrás de esa impronta artística hay una estructura empresarial sólida. Praderas Neuquinas forma parte del grupo Mauad SRL, una empresa especializada en movimientos de suelos a través del uso de explosivos y otras herramientas.

Esa base permitió encarar un desarrollo que hoy alcanza las 70 hectáreas implantadas y una producción cercana a los 40.000 litros anuales de aceite de oliva virgen extra, que crece año a año.

El crecimiento no fue casual. Requirió inversiones significativas, especialmente en infraestructura. Uno de los hitos fue la construcción de un acueducto de 16 kilómetros para garantizar el riego del olivar, una obra clave en una zona donde el acceso al agua es determinante.

Ese desarrollo, además, benefició a otros actores del Parque Industrial de Centenario, generando un impacto que trasciende el propio emprendimiento.

Plantaron seis variedades (Arbequina, Arbosana, Hojiblanca, Picual, Koroneiki y Coratina) para evaluar su adaptación. El resultado sorprendió: todas respondieron de manera óptima a las condiciones del norte de la Patagonia. Foto: Florencia Salto.

El manejo agronómico también es intensivo y planificado. Incluye podas regulares, uso de fertilizantes orgánicos y riego por goteo. La pendiente del terreno evita la acumulación de aire frío, ayudando a reducir riesgos de heladas, un factor crítico en la región.

Durante la cosecha, la almazara opera las 24 horas para procesar rápidamente la fruta y preservar su calidad. En ese período, el equipo se amplía a entre 30 y 40 personas, en su mayoría mano de obra local, lo que refuerza el vínculo con la comunidad.

El riego es por goteo y se usan fertilizantes orgánicos en el olivar. Foto: Florencia Salto.

Ese nivel de cuidado y profesionalización se traduce en un producto premium, con stock limitado y fuerte posicionamiento. Los aceites de Praderas Neuquinas llegan a restaurantes y hoteles de alto nivel en la Patagonia y en Buenos Aires, incluyendo cadenas internacionales. Estar presentes en esos espacios no solo implica un canal comercial, sino también una validación de calidad.

En un contexto donde los aceites patagónicos gozan de reconocimiento por sus características diferenciales (fruto del clima, el suelo y el manejo), la empresa logró consolidarse en un segmento donde el precio no es la variable principal, sino el valor percibido.

Mirada a futuro: exportación y diversificación

Con una base productiva consolidada y un posicionamiento logrado en el mercado interno, el próximo paso parece claro: la exportación. Si bien actualmente no venden al exterior, el proyecto ya cuenta con certificaciones internacionales y avales que abren esa posibilidad. La validación obtenida en concursos internacionales, con medallas de oro, refuerza esa expectativa.

En paralelo, la empresa avanza en la diversificación. Al aceite de oliva se suman otros productos que amplían la propuesta: miel, girgolas, cosmética natural elaborada a partir de aceite de oliva y cera de abejas, e incluso desarrollos innovadores como briquetas gourmet para ahumar a base de orujo. También incursionan en la elaboración de un gin de autor.

Los aceites de oliva patagónicos gozan de un reconocimiento por su calidad, lo que permite su inserción en los más exigentes mercados. Foto: gentileza Mariana Mauad.

El oleoturismo, por su parte, sigue creciendo. A las visitas guiadas y catas se suman almuerzos y experiencias al aire libre, con el objetivo de profundizar el vínculo entre el consumidor y el producto.

En esa línea, el desarrollo de un restaurante dentro del olivar aparece como el próximo paso lógico: cerrar el círculo entre producción, gastronomía y experiencia.

Así, Praderas Neuquinas proyecta su crecimiento sobre una base clara: la calidad del aceite como punto de partida. Es esa calidad la que permite acceder a mercados exigentes, sostener precios premium y, al mismo tiempo, construir una propuesta que trasciende lo estrictamente productivo.

En definitiva, en Centenario, el olivo encontró algo más que un nuevo territorio. Encontró una forma distinta de producir, donde el arte no es un adorno, sino una parte esencial del negocio.
Primicias Rurales
Crédito: Río Negro Rural