Dic 4, 2019 | Informes Técnicos
Buenos Aires, 4 diciembre (PR/19) — En lo que va del año, el puerto de Quequén (Buenos Aires) exportó 6.839.820 toneladas en 303 buques, lo que representa un 38% más respecto al mismo período del 2018.
El informe que publicó el consorcio de “Puerto Quequén” señaló que en el último noviembre se exportaron 648.268 toneladas de granos en 28 buques, en tanto que en el undécimo mes del año pasado se exportaron 399.907 toneladas en 18 cargueros.
“En todo el 2018 exportamos 5.576.084 toneladas de grano y en lo que va del corriente año salieron 6.839.820 toneladas y aún falta un mes para terminar el año. Cuando termine 2019, estaremos en un año récord de exportación de cereales“, expresó Rojas, quien también es intendente electo de Necochea por Juntos por el Cambio.
Fuente: Infocampo
Primicias Rurales
Dic 2, 2019 | Informes Técnicos
Buenos Aires, 2 diciembre (PR/19) — El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) confirmó un caso de anemia infecciosa equina (AIE) en el Hipódromo Argentino de Palermo, Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el animal fue sacrificado.
Mientras que el equino, proveniente de Entre Ríos, fue diagnosticado positivo a la enfermedad el jueves pasado, luego de que el hipódromo realizara el control serológico debido a que se había vencido su libreta sanitaria durante su estadía en el establecimiento.
Luego de proceder a un nuevo muestreo del animal, se confirmó el diagnóstico positivo por lo que debió ser sacrificado. A partir de ese momento, el Senasa determinó el cierre preventivo del sector donde estuvo alojado el equino e indicó el muestreo de todos los animales expuestos para descartar que se haya difundido la enfermedad.
La interdicción involucra a alrededor de 100 caballos que se encuentran alojados en el sector, los cuales no podrán ser trasladados fuera del lugar hasta tanto se culmine con el proceso de saneamiento que consiste en una serie de diagnósticos que permitan descartar la presencia del virus causal de la AIE en todos los caballos expuestos.
No obstante, durante ese tiempo, los equinos podrán participar de las competencias en el hipódromo de Palermo pero no podrán ser trasladados ni competir en otro lugar.
Asimismo, se establecieron medidas de control y prevención dentro del hipódromo, a fin de controlar la enfermedad y evitar su dispersión.
Entre estas acciones, se dispuso que los animales deberán varear en horario diferenciado y podrán participar de las carreras únicamente luego de obtener un resultado negativo a la AIE mediante la prueba de Elisa, el día de la actividad.
Además, en el marco del proceso de saneamiento, se indicó la toma de muestras de todos los caballos alojados en la zona interdictada y la fumigación del lugar cada 48 horas a fin de controlar los insectos vectores que intervienen en la transmisión de esta enfermedad.
Hoy, personal del Senasa mantuvo una reunión con entrenadores, profesionales, propietarios y autoridades del hipódromo; encuentro que también contó con la participación de los servicios veterinarios de San Isidro y el Hipódromo de La Plata.
Durante la reunión se consensuaron las medidas adoptadas y se asumió el compromiso de todas las partes de mantenerse alertas e informar cualquier novedad.
La anemia infecciosa equina es una enfermedad que afecta a los équidos y se transmite a través de la mordedura de algunos insectos y de cualquier objeto punzante que contenga sangre de un caballo enfermo.
Es importante destacar que la enfermedad es de baja diseminación y no es una zoonosis, es decir, no existe la posibilidad de transmisión del virus a las personas.
Fuente: Senasa
Primicias Rurales
Nov 28, 2019 | Informes Técnicos
Buenos Aires, 28 noviembre (PR/19) — El Ministerio de Agroindustria de la Provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección de Fiscalización Vegetal, llevó a cabo en los partidos de Olavarría y Laprida la primera aplicación del controlador biológico para la tucura que permitirá a mediano y largo plazo disminuir en un 50% la población de la plaga para evitar los graves daños que ocasionan a la producción agropecuaria
El proyecto fue desarrollado íntegramente en el Laboratorio de Sanidad Vegetal de la cartera bonaerense, representando un innovador recurso para la prevención y el tratamiento de la plaga, buscando una solución a esta problemática, disminuyendo los daños en la producción agropecuaria y que al mismo tiempo sea un instrumento ambiental y socialmente sostenible.
Su importancia radica en que la dispersión del patógeno en los lotes infestados hará que a mediano y largo plazo los picos de explosión poblacional de la plaga sean menos intensos y más espaciados, disminuyendo su voracidad y por ende perjuicios a la producción favoreciendo el desarrollo territorial. Se trata de un método innovador en la Argentina ya que solo China y EEUU producen el patógeno en laboratorio.
El controlador biológico se aplicó por primera vez en territorio provincial sobre 200 hectáreas de la zona endémica bonaerense para el control de la plaga Tucura; específicamente se realizó sobre dos lotes de 100 hectáreas cada uno ubicado en los Partidos de Olavarría y Laprida. Se completarán las primeras 300 hectáreas en Tandil la próxima semana, a la espera del crecimiento adecuado las tucuras en ese partido debido a las menores temperaturas.
El ministro de Agroindustria bonaerense, Leonardo Sarquís, destacó la innovación y el trabajo de su equipo. «Estamos poniendo a punto la técnica de formulación, el momento óptimo de la aplicación y los monitoreos, a fin de adquirir la experiencia necesaria para los próximos años donde se aplicará en forma masiva. Los resultados se verán a largo plazo”, subrayó.
La finalidad es producir esporas del patógeno “Paranocema Locustae”; formular estepa con un cebo para luego dispersarlo en los lotes con tucuras. Este patógeno lleva al insecto a un estado de desnutrición dando lugar a inactividad, menor tamaño y disminución de las funciones vitales, transmitiéndose a la progenie. Para ello, es condición necesaria reproducir el patógeno en cantidad suficiente para llegar a escala de producción a campo, por lo que se requiere criar y reproducir tucuras sanas, e inocularlas con el patógeno para que este último se reproduzca. Finalmente se extrae las esporas de las tucuras enfermas y se almacena para su posterior aplicación.
Los municipios beneficiados en una primera etapa serán Adolfo Alsina, Azul, Bahía Blanca, Benito Juárez, Coronel Dorrego, Coronel Pringles, Coronel Suárez, Daireaux, General Lamadrid, Guaminí, Laprida, Olavarría, Puán, Saavedra, Tornquist, Lobería, Necochea, San Cayetano, Gonzalez Chaves, Rauch, Ayacucho, Tandil, Coronel Rosales, Sallíqueló, Tres Lomas y Tres Arroyos.
Primicias Rurales
Nov 26, 2019 | Informes Técnicos
Por Desiré Sigaudo, economista de la Bolsa de Comercio de Rosario
Buenos Aires, 26 noviembre (PR/19) — Por ser determinante para la balanza comercial argentina, resulta oportuno realizar un breve diagnóstico del mercado internacional y doméstico de aceite de soja. Destaca el lazo comercial entre principal exportador, Argentina, y mayor importador, India.
Resumen:
• La producción mundial de aceite de soja en el período Octubre 2018/Septiembre 2019 alcanzó 56,53 millones de toneladas (Mt), donde China es el principal productor con 15,22 Mt. Argentina es el cuarto originador de este aceite con 8,01 Mt, un 14% de la producción global.
• Argentina despacha 5,5 Mt de aceite que lo convierten en el principal exportador mundial con el 46% de participación de mercado. Lo siguen Brasil, la Unión Europea, Estados Unidos y Paraguay, todos ellos con participaciones menores al 10%.
• Argentina destaca como el principal exportador gracias al poderoso complejo industrial oleaginoso del Gran Rosario orientado hacia la exportación y porque todos los países productores –a excepción de Argentina- tienen altos consumos internos del aceite y, en consecuencia, menor saldo exportable.
• El menor consumo interno de aceite de soja en Argentina, en contraste con la abultada demanda de otros países productores, se explica por poblaciones e industrias exponencialmente mayores en los demás productores en contraste con Argentina.
• El principal importador es India que absorbe cerca del 30% del comercio internacional. En segundo lugar se ubican los países de África d el Norte cuya demanda asciende al 15% del total comercializado. China y la UE-28 son los únicos grandes productores del aceite que a su vez figuran entre los primeros importadores del producto.
• Argentina –el principal exportador del aceite- e India –mayor importador- se asocian en una relación estratégica para este mercado. Dos tercios del aceite de soja que compra India es argentino, al tiempo que casi la mitad de los despachos del aceite de nuestro país se dirige a India.
• El valor anual de las exportaciones de aceite argentino alcanzó US$ 2,8 millones en 2018, representando un 5% de las exportaciones nacionales totales de aquel año.
Producción de Aceite de Soja: Argentina es el cuarto mayor originador mundial de aceite de soja. Con una producción de 8,01 millones de toneladas, la industria nacional aporta el 14% del producto global que supera 56 Mt. China lidera la producción mundial del aceite con un 27% del producto.
El aceite de soja es el segundo aceite vegetal más relevante en el mundo, sólo por detrás del aceite de palma. Argentina cumple un rol estratégico en este mercado, aportando más de 8 millones de toneladas de aceite. Este volumen representa el 14% de la producción global, que según datos de Oil World, en 2018/19 totalizó 56,53 Mt. La República Popular China es líder en originación y consumo de aceite de soja, con una producción de más de 15Mt, aporta el 27% del producto. En segundo lugar se ubica la industria sojera de Estados Unidos que con casi 11 Mt representa el 19% del producto, y en tercer lugar se encuentra Brasil con una producción de 8,83 Mt que hacen al 16% del producto global.
El USDA, por su parte estima una producción mundial del aceite de 56,12 Mt, levemente menor a la cifra de Oil World. Para Argentina, el Departamento de Agricultura de Estados Unidos propone una producción de aceite de soja de 8,06 Mt para el período 2018/19, ligeramente por encima del número de Oil World (8,01 Mt).
Fuente: BCR
Primicias Rurales
Nov 25, 2019 | Informes Técnicos
Buenos Aires, 25 noviembre (NA) — Las ventas de frutas y hortalizas, durante los nueve primeros meses de 2019, tuvieron patrones distintos en el Mercado Central de Buenos Aires, ya que se verificó un aumento de los volúmenes comercializados de frutas de 11,5%, 368,1 miles de toneladas y una caída del 4,5% en las cantidades vendidas de hortalizas, 607 mil toneladas, respecto del mismo período de 2018.
Así lo consignó un informe de la consultora IES Investigaciones Económicas Sectoriales al señalar que «las exportaciones conjuntas de frutas y hortalizas totalizaron US$ 962 millones en nueve meses de 2019, una merma acumulada del 16,2% con respecto a igual período de 2018».
«Mientras que, en cantidades, los despachos al exterior fueron de 1412 miles de toneladas, un incremento del 3,6% respecto del mismo período de 2018», dijeron los autores del reporte.
Aseguraron que la producción de las principales frutas en 2018-2019 mantuvo el nivel promedio de los últimos cinco años, a pesar de la merma del 6,8% en volúmenes de 2019 (había crecido 7,9% en 2018), con una cosecha estimada en 4,7 millones de toneladas.
Alejandro Ovando, director de IES Consultores, opinó que «será importante para el sector actualizar su nivel tecnológico y desarrollar el cultivo de nuevas variedades más demandadas, que permitan conquistar nuevos mercados externos».
En tanto, «en los primeros nueve meses de 2019, se importaron frutas y hortalizas por un valor de US$ 188 millones, una caída interanual acumulada del 16,3%, mientras que en volúmenes, las compras externas cayeron 7,2%, al importarse 370 miles de toneladas».
El principal destino de las ventas externas de frutas frescas en 2019 en valores fue Rusia con el 20,9% del total, seguido por Brasil (16,7%), por los Estados Unidos (14,6%) y por España (7,8%).
Con relación a los principales destinos de las exportaciones de hortalizas y legumbres en valores, Brasil fue el primer mercado con 50,3%, a mucha distancia de España, con el 6,7% del total.
Primicias Rurales
Nov 24, 2019 | Informes Técnicos
Buenos Aires, 24 noviembre (PR/19) — El nuevo tramo de autopista, que bordea la localidad bonaerense de Arrecifes, beneficiará a más de 5.000 autos y a 26.000 habitantes ya que desvía el tránsito pesado fuera de la ciudad, mejorando los tiempos de viaje y la seguridad vial.
Forma parte de la Autopista Pilar-Pergamino, obra de $21.700 millones, financiada por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, y que ya cuenta con casi 60 km terminados.
El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, inauguró en Arrecifes un nuevo tramo de la autopista sobre la RN 8 entre Pilar y Pergamino. Lo hizo acompañado por el intendente de la localidad, Javier Olaeta, la Administradora de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez, el intendente de Pergamino, Javier Martínez, y los intendentes electos en Capitán Sarmiento y San Antonio de Areco, Javier Iguacel y Francisco Ratto.
La nueva variante de Arrecifes es una moderna autopista que se extiende a lo largo de 15 km sobre la ruta nacional 8. Más de 5.000 usuarios del corredor podrán viajar de manera más rápida y segura, evitando el ingreso al casco urbano de la ciudad, lo que implicará una mejora en los tiempos de viaje y ahorro logístico en este corredor productivo de la provincia de Buenos Aires, al mismo tiempo que mejora la seguridad vial para los 26.000 vecinos de la localidad.
«Muchos gobiernos han empezado y han terminado sin hacer nada de estas cosas. Durante 12 años el gobierno anterior prometió esta obra y sólo logró avanzar en 10 kms; nosotros en 4 años terminamos casi 60 kms. Tendría que haber sido más, queríamos que así fuera, pero eso no quita que lo que hicimos fue muchísimo. Cada kilómetro de esta autopista la hicimos para salvar vidas, para bajar los tiempos de viaje y los costos de mover la producción nacional. Detrás de todo lo que hicimos en Transporte estuvo el compromiso de dejarle un país mejor a los argentinos, trabajando con profesionalismo y transparencia para que la obra pública deje de ser sinónimo de corrupción. Las obras están, la gente las disfruta y van a quedar para siempre.» Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
La nueva vía segura forma parte de la Autopista Pilar-Pergamino, la obra vial de mayor extensión ejecutada en simultáneo por un gobierno nacional en Argentina. Abarca más de 160 km de la ruta 8 en el norte de Buenos Aires y beneficiará a más de 33.000 usuarios por día.
La transformación en autopista incluye la construcción de accesos a las localidades más pujantes del norte bonaerense, así como circunvalaciones o variantes para desviar el tránsito de camiones fuera de las ciudades y señalización inteligente que reducirá el índice de siniestros y accidentes viales.
Con la habilitación de la variante de Arrecifes, ya se encuentran finalizados 58 km de la Autopista Pilar-Pergamino. La última habilitación tuvo lugar a fines de octubre y comprendió un importante segmento de la variante a Pergamino, desde el empalme con la ruta 188 y la calzada actual de la 8.
“La transformación en autopista de la ruta 8 fue uno de los primeros compromisos asumidos por este gobierno y, por eso, genera mucha alegría cada nuevo tramo que terminamos. Se trata de una obra vial clave para el desarrollo del país que optimizará la circulación y dotará de mayor competitividad a las economías regionales”, destacó Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.
La ruta 8 es un corredor troncal de Argentina, vital para la producción agro-ganadera del norte bonaerense y el sur santafecino, una de las regiones más fértiles y productivas de Sudamérica. La nueva autopista generará una vía rápida y directa para el traslado de la producción regional a un costo notablemente inferior al actual.
Primicias Rurales
