Oct 20, 2020 | Economía / Economía del Agro, Sin categoría
Cordoba, 20 de octubre (PR/20) .-Hace unas horas el Ciara-Cec, dieron a conocer un informe, en el que detallan que en la semana posterior a la entrada en vigencia de la baja de retenciones, los envíos de aceite superan en 35% a los embarques de todo septiembre y los de harina equivalen al 88% del mes precedente, representando ingresos por un poco más de u$s620 millones.
El aceite de soja, entre el 6 y el 14 de octubre las totalizaron 303.975 toneladas y la harina de soja, totalizó 1.185.247 toneladas contra un volumen de registros durante todo septiembre de 1.342.768 toneladas.
Para poder elaborar esa cantidad de aceite y harina de soja, la industria utilizó 1.500.000 tn de granos de soja por lo que para calzar los negocios concretados en dicha semana tendría que haber comprado ese volumen de soja a la producción. Pero si observamos el cuadro 1, la compra fue de tan solo 591 toneladas.
Esto deja claramente demostrado que la soja la tenía en su poder y gran parte comprada la industria de molienda de soja. Teniendo en cuenta la diferencia entre lo que tendría que haber comprado y lo que realmente compró (Cuadro 2) y con un precio FOB Comprador Spot de 448 U$S/tn observaremos que por esta acción la industria tuvo 20 millones de dólares en una semana.
Por lo tanto, la que aprovechó la rebaja de las retenciones y más aún el diferencial entre la exportación del poroto y los subproductos de soja fue sin duda el sector industrial.
Fuente: Ing. Agr. Néstor Roulet
Primicias Rurales
Sep 25, 2020 | Especial, Sin categoría
Buenos Aires, 25 septiembre (PR/20) — La Mesa Nacional de Caminos Rurales realizó la jornada “Caminos Rurales: Patagonia”
Los ejes de trabajo pasaron por analizar la problemática e importancia de la red vial desde distintos testimonios ¿Cómo está la situación en la Patagonia? ¿Cómo trabajan en cada zona? Las estrategias locales. Los avances y lo que falta. ¿Cómo se manejan en Chile?
El Seminario fue organizado por la Mesa Nacional de Caminos Rurales formada por FADA; SRA; FADEEAC; CREA; FACMA; CRA; AAC; Barbechando; Coninagro y FAA.
Mariano Barone, representante de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), dio la bienvenida y resaltó que uno de los objetivos de la Mesa es “unir las intenciones de diferentes voces en la organización de los caminos rurales y canalizar todas las inquietudes”. Y añadió: “Tenemos una meta desafiante: poner a los caminos rurales en la agenda de todos los partidos, que sea una política de Estado a largo plazo ya que ellos traen el progreso.”
La voz de productores y transportistas
A continuación, mediante un video se escucharon los testimonios de habitantes de la Patagonia en relación a los caminos. De Buen Pasto, en Chubut, Jorge Bustos resaltó la importancia de que la red vial esté en buen estado para que las ambulancias y las ayudas sanitarias puedan transitar sin inconvenientes.
Desde la Sociedad Rural de Neuquén, graficaron la dificultades que se padecen durante los inviernos con las nevadas, heladas, las complicaciones para llegar a los campos y como consecuencia la gran mortandad de animales. Esperan que para futuros inviernos las condiciones para transitar mejoren.
Ricardo Roberts, transportista de Chubut, explicó que las rutas están muy deterioradas y que esto repercute directamente en los altos costos para mantener los camiones.
Marcelino Díaz, de Estancia Cóndor, Santa Cruz, habló sobre el mal estado de los caminos, también que Vialidad está trabajando y colabora.
Desde la Comuna Atilio Viglione, Chubut dijeron que las rutas deben estar en buenas condiciones para que los productores puedan trabajar y que una de las grandes falencias es la falta de máquinas para el arreglo de los caminos.
Por último, Mario Eliceche, transportista de Chubut pidió una mejora de la red lo antes posible, porque se hace muy difícil transitar, especialmente en invierno, con la nieve y lluvias.
Caminos rurales: el debate
Más adelante, Néstor Fittipaldi, vicepresidente 3º de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), estableció la necesidad de que haya “más contacto y más debate para que las autoridades competentes tomen cartas en el asunto. El sur es nuestro primer desafío, los caminos están olvidados y es por eso que debemos solicitar mayor equipamiento vial”.
Fittipaldi coincidió con Barone en “instalar a los caminos rurales como política de Estado. Debemos concientizar sobre este tema, poner el hombro y juntarnos todos”.
Luego, mediante un video, Mauricio Gómez Bull, presidente de la Administración de Vialidad Provincial de Santa Cruz dijo: “los principales problemas se dan en invierno y eso afecta a los caminos. Faltan obras en alcantarillas, puentes y vados, como así también señalización y material para mantenimiento”.
Sobre los distritos viales dijo: “Hay 7 en total, proyectamos estabilizadores viales pero para eso es necesario conocer las características de las rutas. Utilizamos productos vegetales que no dañan la flora y fauna de la zona”. Y agregó: “Contamos con recursos del Ministerio de Economía, convenios con Vialidad, otros entes privados y la Transferencia Operativa de Funciones”.
Mario González, representante de Vialidad de la Provincia de Santa Cruz, expresó que “hay una necesidad de inversión en los caminos por las nuevas exigencias y tecnologías que tienen los transportes”.
Por su parte, Juan Carlos Schenk, representante de Vialidad de Neuquén, enumeró los problemas de la provincia: “bajo porcentaje de pavimento en la red vial primaria y secundaria; su mantenimiento; falta de alambrados en gran parte de la red lo que genera problemas con los animales; sigue la ley de Trashumancia, en donde el traslado de animales se hace por ruta, lo que genera un riesgo para los usuarios. Además la red de accesos a pobladores rurales, comunidades indígenas, escuelas, puestos sanitarios, que después del invierno deben ser reparados”.
Para finalizar el bloque, Alejandro Lezcano, representante de Vialidad de Río Negro, planteó la problemática que “la vialidad rionegrina no tiene jurisdicción sobre los caminos vecinales, pero desde 2013 hay un convenio de mutua colaboración con la Dirección de Comisiones de Fomento para repararlos del 50/60%, por módulos de 15 km, con una actualización bianual”.
El caso de Chile
Durante la jornada estuvieron presentes dos integrantes del Ministerio de Obras Públicas de Chile, quienes relataron cómo es la situación de los caminos al sur de su país.
En primer lugar, Osvaldo Aguayo Zamora, director de Caminos Básicos, se refirió al Programa de Caminos Básicos (CB), iniciado en 2003. “En él se contempla la estabilización de la base de los caminos, la base más capa de protección, y CB intermedios (mejoramientos), en los dos primeros llevamos hechos 16.600 km y en el último 400 km, ya que son más caros”.
“Los objetivos son disminuir la frecuencia de conservación, mejorar la calidad de vida de los habitantes, mejorar la rodadura para los vehículos”, dijo Aguayo Zamora y agregó: “En la Patagonia tratamos de implementar programas de cómo hacer un camino sin cambiar su geometría, para así incrementar el desarrollo local, aumentar el transporte y de esa manera se de una transformación interesante”.
En segundo lugar habló Amilcar Veneciano Muñoz, jefe de vialidad de Departamento de Maquinarias de la Dirección de Vialidad (MOP) de Chile, quien se refirió al Plan de Operación Invernal (POI) y al Grupo de Trabajo Invernal (GTI).
“Hay una coordinación entre Chile y la Argentina, mediante las cancillerías de ambos países para organizar el tránsito por los caminos, en especial por los pasos fronterizos”.
“Para un buen programa es necesario conocer la extensión y cómo es la red vial, aplicar también un mapeo técnico, el sistema Husky, que permite mantener operativos los pasos y apoyar situaciones de rescato”, dijo el funcionario chileno.
“Además se establecen ciertos criterios de compra de máquinas y vehículos y bases administrativas para su adquisición”.
Veneciano Muñoz resaltó la importancia de contar con un Manual de Carreteras, que muestra cómo se construye en Chile. Y así se obtiene “protección al usuario, crecimiento del desarrollo turístico, la gestión invernal es todo el año y la alianza con empresas privadas, que da acceso a nuevas tecnologías”.
Conclusiones
Para finalizar, Juan Carlos Basso, secretario de Barbechado, habló sobre “las diferencias que existen en las distintas regiones de nuestro país, que están ligadas a la conectividad tanto virtual como física”.
Y agregó: “Debemos trazar un plan integral de los caminos rurales, que se estiman abarcan medio millón de kilómetros, con un criterio más que nada social. Es necesaria una verdadera estrategia vial, como la que vimos en el caso de Chile, y así evitar la migración de mujeres y hombres jóvenes a los centros urbanos”.
Basso resaltó la importancia de contar con rutas y caminos que “permitan las exportaciones, el agroturismo, el traslado de forrajes y no huellas para carretas en donde debería haber caminos para camiones equipados con la última tecnología. Así tendremos mejores condiciones de seguridad, accesos a los colegios, hospitales, esparcimiento”.
“Los caminos rurales deben estar en la agenda pública y ser política de Estado. Debe haber voluntad política y coordinación nacional”, finalizó Basso.
Primicias Rurales
Fuente: Sociedad Rural Argentina
Sep 4, 2020 | Sin categoría
Buenos Aires, 4 septiembre (PR/20) — El próximo miércoles 16 de septiembre, el Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA), acompañado por el INTA, llevará a cabo un nuevo seminario ganadero virtual en el Alto Valle de Río Negro, con participación libre y gratuita pero cupos limitados.
Algunas de las disertaciones serán las siguientes:
-Cría y recría en campos de secano. Med. Vet. Pablo Cascardo Asesor técnico del Programa Ganadero Bovino.
-Manejo Holístico. Ing. Agr. Federico Boggio. Halkis Consultora Agropecuaria. Profesor Fac. Cs Agropecuarias de U.N. Comahue.
-Engorde Comunitario en Rio Colorado. Ing. Agr. Santiago Villalba. Programa Ganadero Bovino. Min.de Producción y Agroindustria de Rio Negro.
-Modelo productivo de un Establecimiento. Ing. Agr. Nicolás García. Gerente de Agropecuaria Don Manuela S.A.
-La visión de la industria. Med. Vet. Leonardo Waridel. Cooperativa de Trabajo Frigorifico JJ Gómez.
-Alternativas de suplementación de vacas durante la parición. Experiencia con dietas líquidas. Med. VetSebastianMaresca, EEA INTA Cuenca del Salado.
-Patas produciendo, valorizándose y dándonos carne. Oportunidades y desafíos en épocas de Covid-19. Lic. Eugenia Brusca Departamento de Promoción Interna IPCVA.
Como todas las actividades que realiza el IPCVA, la jornada se podrá seguir en vivo y en directo vía Zoom en forma libre y gratuita pero se requiere una preinscripción para reservar el cupo.
La inscripción puede realizarse haciendo click en: https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_uAfZJksyTR-9IcJ__t6Sjw
Organiza: IPCVA
Participa: INTA y Ministerio de Producción y Agroindustria de Río Negro
Primicias Rurales
Fuente: IPCVA
Jul 14, 2020 | Sin categoría
Buenos Aires,14 de Julio de (PR/20).- Great Place to Work®, la autoridad mundial en cultura organizacional, clasificó a STOLLER ARGENTINA & URUGUAY como única empresa del agro en la lista de Los Mejores Lugares para Trabajar para Mujeres 2020.
Stoller Argentina fue elegida gracias a la opinión de sus colaboradoras como uno de los mejores lugares de trabajo para mujeres en el país. En este sentido, la compañía trabaja diariamente en la formación y capacitación de todo su equipo a la vez que los motiva e impulsa a superarse día a día, tanto a nivel individual como grupal, independientemente de su sexo. En otros términos, para la compañía, todos sus colaboradores son igual de valiosos y, por tanto, merecen las mismas oportunidades de crecimiento y desarrollo.
“Recibimos este premio con gran satisfacción y orgullo, ya que es un reconocimiento a la cultura que construimos en la empresa y que se refleja en nuestra labor diaria. Sin duda, es el resultado de años de trabajo y me enorgullece, fundamentalmente, formar parte de un equipo en el que las mujeres tienen un espacio relevante de participación en la toma de decisiones”, afirmó Ignacio Moyano, CEO de Stoller Argentina & Uruguay.
Este ranking fue desarrollado con el objetivo de brindar información y fomentar la diversidad de género en las organizaciones del país. Estuvo conformado en base a la opinión de más de 36.385 empleados de 30 empresas nominadas dentro de la categoría de hasta 250 colaboradores. La iniciativa se enmarca en el nuevo modelo conceptual de Great Place to Work FOR ALL (PARA TODOS), que alienta a las organizaciones a poner foco en maximizar el potencial humano de todos los que integran la organización y, por ende, a crear una experiencia positiva para todos los empleados, sin importar su sexo, quiénes son o qué hacen en la empresa.
Fomentar la equidad de género es un desafío presente en muchas organizaciones, este ranking es un reconocimiento al gran trabajo que realizaron cada una de las empresas reconocidas frente a la inclusión, trato igualitario y bienestar de sus colaboradoras.
Acerca de Stoller Argentina & Uruguay:
Stoller Argentina S.A. es una compañía multinacional que pertenece al Grupo Stoller, fundado en 1970 por Jerry Stoller en Houston, Texas, Estados Unidos. El grupo está compuesto por 16 subsidiarias que están presentes en más de 50 países: a través de esta estructura mundial se logra desarrollar la eficiencia en los productos y generar soluciones innovadoras para la agricultura mundial.
Stoller Argentina se fundó en 1998 en la ciudad de Córdoba por ser el “centro productivo del país” posibilitando, de esta manera, la rápida distribución de los productos a todos los puntos de la Argentina. Siguiendo la filosofía del fundador, Stoller se especializa en estudiar “El lenguaje de las plantas” junto con el equipo de agrónomos especialistas en fisiología vegetal para activar el potencial y estimular el crecimiento en más de 30 cultivos a los que brinda soluciones.
Acerca de Great Place to Work®:
Great Place To Work® es una firma global de people analytics y consultoría que ayuda a las organizaciones a obtener mejores resultados de negocio focalizándose en la experiencia laboral de todos los empleados. Nuestra investigación demuestra que existe una relación clara y directa entre el compromiso de los empleados y el desempeño financiero.
Primicias Rurales
Fuente: I. Fraschina
Jun 27, 2020 | Desarrollo Humano, Sin categoría
Lectura del santo evangelio según san Mateo (8,5-17):
En aquel tiempo, al entrar Jesús en Cafarnaún, un centurión se le acercó rogándole: «Señor, tengo en casa un criado que está en cama paralítico y sufre mucho.»
Jesús le contestó: «Voy yo a curarlo.»
Pero el centurión le replicó: «Señor, no soy quién soy yo para que entres bajo mi techo. Basta que lo digas de palabra, y mi criado quedará sano. Porque yo también vivo bajo disciplina y tengo soldados a mis órdenes; y le digo a uno: «Ve», y va; al otro: «Ven», y viene; a mi criado: «Haz esto», y lo hace.»
Al oírlo, Jesús quedó admirado y dijo a los que le seguían: «Os aseguro que en Israel no he encontrado en nadie tanta fe. Os digo que vendrán muchos de oriente y occidente y se sentarán con Abrahán, Isaac y Jacob en el reino de los cielos; en cambio, a los ciudadanos del reino los echarán fuera, a las tinieblas. Allí será el llanto y el rechinar de dientes.»
Y al centurión le dijo: «Vuelve a casa, que se cumpla lo que has creído.» Y en aquel momento se puso bueno el criado.
Al llegar Jesús a casa de Pedro, encontró a la suegra en cama con fiebre; la cogió de la mano, y se le pasó la fiebre; se levantó y se puso a servirles. Al anochecer, le llevaron muchos endemoniados; él, con su palabra, expulsó los espíritus y curó a todos los enfermos. Así se cumplió lo que dijo el profeta Isaías: «Él tomó nuestras dolencias y cargó con nuestras enfermedades.»
Palabra del Señor
