Recién inaugurado, el Norwegian Aqua pone el foco en el entretenimiento familiar, la gastronomía étnica y las innovaciones

Buenos Aires, sábado 17 mayo (PR/25) — Ni bien pongo un pie en el barco, me hundo en una alfombra mullida, impecable, de uno de los salones, mientras me recibe un empleado filipino con una sonrisa de oreja a oreja que me indica el camino a mi camarote. Un laberinto de pasillos, escaleras y ascensores se abren a mi paso.

En el camino se ven bares, restaurantes de diferentes especialidades, tiendas con relojes, joyas y perfumes, un estudio de fotografía y un poco más lejos un teatro en tres niveles, que ofrecerá como espectáculo destacado un musical en tributo a Prince de primer nivel. Esto es solo un primer pantallazo. Descubrir un crucero, orientarse, encontrar cada lugar que se promociona en los folletos y en las guías que dejan en las cabinas a modo de brújula, lleva su tiempo, casi tanto como el viaje en algunos casos.

Estoy en el puerto de Miami, uno de los más importantes y transitados del mundo, donde los cruceros se suman a la postal clásica de mar y palmeras: siempre se ve alguno cuando se cruza desde el continente hacia South Beach por el puente. Así como salir de shopping y caminar por la famosa Ocean Drive, tomar un crucero hacia el Caribe y las Bahamas se volvió una experiencia imperdible, que los viajeros deberían sumar a sus itinerarios de viaje: hay salidas de un par de días hasta de una semana.

El Norwegian Aqua, el nuevo barco de Norwegian Cruise Line, está a punto de comenzar su viaje inaugural. Como las tradiciones de los marineros se mantienen inquebrantables, la ocasión requiere de un padrino, en este caso el actor Eric Stonestreet, conocido por su personaje en Modern family, una enorme botella de champagne que se estrelle contra el colorido casco como signo de buen augurio y una cena de gala con toda la pompa, tal como se ve en las películas.

El crucero comienza a navegar de madrugada. En lo profundo de la noche apenas se siente el movimiento, que mece los sueños y despierta la fascinación de estar en medio de la nada, dejándose llevar plácidamente bajo una luna llena cautivante.

Me asomo por el balcón del camarote y veo a lo lejos las luces de otros cruceros que recorren las islas caribeñas y regresan a Miami; siento el murmullo del mar, el viento fresco en la cara y una sensación de desconexión del mundo real, aunque el wifi a bordo funciona a la perfección.

En este caso, por ser un viaje inaugural, el itinerario es reducido, apenas una muestra de lo que son las salidas regulares, pero suficiente para dejarse enamorar por este tipo de vacaciones que cada vez tienen más seguidores. En 2023, últimos datos disponibles, se embarcaron en cruceros marítimos 31 millones de personas en todo el mundo, un 7 por ciento más que en 2019, el mejor año en cantidad de viajeros.

El flamante Aqua ostenta 322 metros de eslora, 20 pisos y capacidad para 3500 pasajeros en cabinas internas, externas y con balcón.

Diversión asegurada

¿Qué hacer a bordo mientras el barco navega? Simplemente de todo. No alcanza el día en alta mar para probar las múltiples actividades que ofrece.

Los cruceros cada vez tienen más piletas, espacios de relax y áreas de entretenimiento, algunas excéntricas, por cierto, que los diferencian del resto.

Para algunos bastará con tirarse en una reposera con un buen libro, relajarse en uno de los múltiples jacuzzis o tomarse un trago mientras se disfruta del sol caribeño.

Pero para los que buscan entretenimiento, pueden sentirse como en un parque de diversiones. En las últimas cubiertas hay mucho para hacer, solo hay que animarse. El nuevo barco tiene la primera aqua slidecoaster del mar, un híbrido entre tobogán de agua y montaña rusa que, a bordo de unos carritos individuales tipo gomones y propulsados por una grúa, permite deslizarse en un recorrido por tubos.

Para sumarle un poco más de emoción al viaje se puede probar The Drop, un tobogán para descender a toda velocidad, después de varias vueltas, de la cubierta 18 a la 6 en apenas unos segundos. Un plus divertido que los más chicos se encargan de sacarle el jugo. También hay minigolf, glow court, un complejo deportivo digital, con paredes y suelo interactivos para diferentes juegos (de noche se transforma en discoteca), cancha de pickleball, el deporte de moda similar al pádel y una pileta para chicos con juegos de agua. Además, un área de videojuegos clásicos y de realidad virtual que se pagan aparte.

A la hora del almuerzo una de las propuestas más convocantes es el Indulge Food Hall, un restaurante que parece un patio de comidas, con estaciones que ofrecen menú de diferentes sitios del mundo, como chino, tailandés, español y más y diferentes especialidades, como comida vegetariana. El pedido se hace mediante una tablet instalada en cada mesa: se seleccionan los platos, porciones pequeñas que invitan a probar varias, y en pocos minutos los mozos las acercan. Imperdible: la sopa de lentejas con limón.

Los cruceros ofrecen servicio all inclusive, con todas las comidas incluidas a toda hora, también de madrugada queda algún bar abierto por si los aires marinos despiertan el apetito. Los horarios de las comidas no están establecidos. Cada pasajero puede decidir a qué restaurante y en qué momento ir, aunque hay que tener en cuenta que los servicios de cena finalizan temprano, adaptados al horario norteamericano.

Además de los restaurantes incluidos en la tarifa hay otros opcionales por los que se paga extra: en el Aqua se destacan uno especializado en carne, un bistró francés, uno italiano, las propuestas mexicana y japonesa y la gran estrella Sukhothai, el restaurante tailandés que hace su debut en altamar.

Después se podrá pasar por el gimnasio y correr en la cinta con vista al mar y para relajarse en el spa, con el circuito que incluye pileta climatizada con hidromasaje, diferentes saunas húmedos y secos, en este caso con costo extra. Los chicos pueden jugar en el kids club y participar de actividades.

La isla privada

Bien temprano amanecemos en una isla privada de la naviera en las Bahamas, para un día de playa y excursiones. La mayoría de las compañías de cruceros tienen su idílica porción de tierra en el Caribe o en otros sitios de la Tierra, casi como una extensión de la vida a bordo, con las comidas en tierra incluidas y la invitación a un sitio cuidado al detalle.

Para llegar es necesario primero hacer una breve navegación en un catamarán, porque el crucero no puede acceder a Great Stirrup Cay, la isla de Norwegian. Al menos en estos meses, porque el presidente de la compañía David Herrera anunció importantes obras que llegarán a finales de año: un nuevo muelle y una piscina climatizada de gran tamaño con espacios de juegos para chicos.

Cuando no hay muelles, los descensos en lanchas llevan más tiempo y requieren cierta organización, como esperar turno y estar atentos a la hora de la última lancha de regreso. Los cruceros son muy estrictos con los horarios.

Entre las excursiones que se ofrecen se puede elegir una salida en kayak, una vuelta en moto de agua o nadar con mantarrayas y chanchitos (sí, los de la granja, que se sumergen y chapotean con la gente).

Elijo la salida en kayak de dos horas de plácida remada que lleva a bordear una parte de la isla. El agua transparente permite ver cada detalle del fondo cercano a la costa. Así, con un sol tibio y una brisa suave que acompañan, se descubren peces de colores, mantarrayas que se acercan al kayak y hasta una estrella de mar naranja, perfecta, que podría pensarse que es una artesanía. Es una salida tranquila, sin prisa y con una pausa en una playa solitaria para darse un chapuzón reconfortante.

Cuando se regresa queda tiempo para almorzar con servicio self service organizado por el crucero y disfrutar de la playa hasta volver a embarcar. La escala en la isla está incluida en todas las salidas por el Caribe que ofrece la naviera.

El crucero tiene espacios pequeños, más íntimos para disfrutar, por ejemplo, de la puesta del sol sobre el horizonte infinito, el regalo de despedida antes de desembarcar a la mañana siguiente.

Datos útiles

• El Aqua realizará hasta agosto itinerarios de una semana desde Puerto Cañaveral, cerca de Orlando, con diferentes escalas en el Caribe. Una nueva opción para combinar con las visitas a los parques temáticos. Las escalas son en Puerto Plata (República Dominicana); Santo Tomás, (Islas Vírgenes de EE.UU.); Tórtola, (Islas Vírgenes Británicas); y la isla privada Great Stirrup Cay.
• Desde agosto hasta octubre ofrecerá una serie de viajes de cinco y siete días a las Bermudas desde Nueva York.
• Luego regresará a Miami para una temporada de cruceros de siete días por el Caribe Oriental entre octubre de 2025 y abril de 2026, con escalas de nuevo en Great Stirrup Cay.

Fuente:

Primicias Rurales

Coral Castle, en el sur de Miami, levantado hace cien años por Edward Leedskalnin, es un misterio arquitectónico, ideal para visitar en días frescos

Buenos Aires, viernes 16 mayo (PR/25) — A veces no alcanza con cruzar los mares y construir maravillas para torcer el destino. Así fue la cruel experiencia que tuvo Edward Leedskalnin, un hombre bajito y taciturno que dedicó buena parte de su vida a curarse de un desengaño amoroso construyendo un imponente castillo de coral.

Edward vivió solo en un minúsculo cuarto de la torre de su obra, sobreviviendo con lo que le dejaban los vecinos que aceptaban pagar unos pocos dólares para visitar su extraña morada.

El Coral Castle, o Castillo de Coral, es ahora un atractivo turístico, sobre todo por su arquitectura insólita, donde un esoterismo variopinto se entremezcla con influencias diversas. Es tan difícil describirlo como tratar de explicar de qué manera fue posible construirlo. Un muro de más de siete metros rodea la propiedad y está formado, como todo lo demás, por bloques ciclópeos de coral. La torre que domina el conjunto tiene dos pisos y sobresale al igual que una luna creciente. Dentro del predio todo está hecho de rocas talladas, incluyendo la mesa, el pozo de agua y sillas mecedoras. Para agregar una cuota adicional de misterio a este conjunto de por sí bizarro, hay un reloj solar muy preciso, un telescopio y un obelisco, todo con bloques de coral tallados que se encastran a la perfección, como supieron hacerlo los antiguos egipcios y los incas en Cuzco.

El Castillo de Coral fue construido entre 1923 y 1951, cuando Leedskalnin se instaló definitivamente en Homestead, una localidad que en aquellos años estaba lejos de formar parte de la inmensa aglomeración urbana de Miami (hoy es la puerta de entrada al Parque de las Everglades y el punto de partida de la Ruta de los Cayos).

Fue el final de un largo camino que lo llevó desde su Letonia natal hasta Canadá, California y Texas. En eso no fue distinto a miles de aventureros que recorrieron la América en aquellos tiempos. Pero en su caso no buscaba oro o riquezas, sino el olvido. Quería sobrellevar el dolor de haber sido abandonado por su novia el día antes de su casamiento. Y pensaba que realizando algo único, solo para ella, la joven volvería a él.

En la puerta de entrada del castillo figura la frase You will be seeing unusual accomplishment (Verás logros fuera de lo común). Más que a los visitantes (abre de jueves a domingo, de 9 a 18) se dirigía a Agnes Skuvst, que vivía a unos 8500 kilómetros de la tropical Florida, en Riga, la capital de Letonia.

En ese lejano país Leedskanin se enamoró de aquella adolescente, diez años menor, cuando él tenía 26 años.

Enigmas que perduran

Aún perduran los misterios de la construcción del castillo. Con el tiempo se intensificaron, e incluso tuvieron un alcance internacional, convirtiendo al sitio en una de las mayores atracciones del sur de la Florida y uno de los grandes enigmas de la arquitectura del siglo XX.

Si algunos visitantes se sienten atraídos por las raras formas de la construcción, la gran mayoría quiere tratar de entender cómo una persona que medía 1,50 metros y que pesaba menos de 50 kilos pudo mover solo más de 1100 toneladas de corales fosilizados, tallarlas, transportarlas, erguirlas y construir el castillo que encerraba sus sueños de amor.

Es el logro “fuera de lo común” que se anuncia desde la entrada. Y el misterio nunca fue develado. Leedskalnin trabajaba de noche y nunca habló de sus labores a sus escasos vecinos. Se lo llevó todo a la tumba; las bibliografías y los ensayos publicados sobre él y su obra solo aportan conjeturas. Se lee que Edward nació en el seno de una familia de picapedreros, un oficio que logró dominar a la perfección. También se descubre que se interesó en ciencias parafísicas y en el magnetismo. Dejó algunos escritos herméticos e incomprensibles, que despistan aún más.

Si hubiera que formular una sola pregunta, sería cómo pudo ese hombre solo trabajar, transportar y colocar con rudimentarias herramientas y sin máquinas el bloque principal de su castillo. Tiene un peso estimado en 30 toneladas. Al igual que el resto del castillo, no se movió ni una pizca durante el paso del huracán Andrew que arrasó Homestead en 1992.

El amor lo puede todo, sin duda. Leedskalnin falleció solo y abandonado, como en la víspera de su boda. Ingresó al hospital de Homestead en diciembre de 1951, tres días después de haber franqueado por última vez la puerta de su castillo, un bloque de piedra de nueve toneladas que se podía empujar con un solo golpecito de los dedos. El mecanismo se gastó y fue arreglado, pero nunca recobró su precisión original y ningún ingeniero entendió cómo funcionaba.