¡Atención! El maíz sigue siendo el protagonista, con stocks comerciales récord

¡Atención! El maíz sigue siendo el protagonista, con stocks comerciales récord

Las existencias de maíz alcanzaron un récord histórico de 19,3 millones de toneladas al inicio de abril, impulsadas por una cosecha excepcional. En paralelo, la campaña de soja arranca con una comercialización acelerada, aunque con una oferta total proyectada por debajo del promedio.

 

 

Por Franco Pennino – Matías Contardi – Bruno Ferrari – Julio Calzada de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR)
Rosario, lunes 13 abril (PR/26) — Sigue llegando maíz a las plantas comerciales y los stocks del cereal al primero de abril son un récord de 19,3 millones de toneladas (Mt.)
La campaña de soja 2025/26 ya se largó, con una comercialización que toma impulso, pero la oferta total estará por debajo del promedio.

 

1.    Récord de existencias de maíz: 19,3 Mt al primero de abril

El flujo de maíz sigue siendo extraordinario, al miércoles de esta semana ya hay acumulado compromisos por 21,9 Mt del cereal para la campaña 2025/26, 42% más que el promedio de los últimos diez años y el 33% de la cosecha estimada. En términos relativos de la producción, se progresa 6 puntos porcentuales por encima del año pasado a esta altura.

En sintonía con una cosecha récord estimada en 67 Mt (ver), las existencias de maíz al primero de abril alcanzan 19,3 Mt según SAGyP. Esto es un máximo histórico para dicho momento del año, 46% más que el año pasado a esta altura y 2,3 veces el promedio de los últimos diez años. Es decir, los números comerciales comienzan a reflejar el gran salto productivo del maíz temprano y un panorama muy positivo para la oferta total del cereal en este nuevo ciclo comercial 2025/26. Esto, en un contexto en el cual el hemisferio norte tendrá retracciones de área de maíz por el efecto de rotaciones y el aumento de costos productivos.

Entre la estimación de una cosecha récord de maíz, que ya avanza sobre el 25% a nivel nacional, el récord productivo de trigo y girasol, más las toneladas que empiezan a llegar de soja, las existencias totales de granos en plantas de acopio, elevadoras e industria alcanzan las 38,3 Mt al primero de abril.

Dicho número se encuentra apenas por debajo del récord del año 2020, cuando se registró un stock de 17 Mt de soja y este año solo se contabilizan 4,6 Mt a comienzos de mes.

De esta forma, la composición del stock cambió fuertemente, ya que estas 12,4 Mt menos de soja al primero de abril, se compensan casi en su totalidad por 5,6 Mt adicionales de maíz, 2,4 Mt más de trigo y 2 Mt extras de girasol, que en conjunto suman 10,1 Mt más que en abril de 2020.

En el mercado de granos todo está conectado: el espacio físico juega un rol fundamental en la colocación de precios, sobre todo para mercadería disponible, lo que explica las presiones en las cotizaciones del maíz y la soja en estas semanas.

2.    El mercado local de soja pone primera

Cartón lleno para la campaña gruesa: comienza abril y arranca el ciclo comercial 2025/26 de la soja. A pesar de que la superficie sembrada habría caído 8,7% entre campañas, se espera que el rinde promedio nacional compense en el margen, proyectando una cosecha de 48 Mt según GEA-BCR (ver). Sin embargo, los stocks iniciales de la campaña, remanentes de la 2024/25, son los más bajos en una década (dejando a un lado la sequía), por lo que la oferta doméstica para este nuevo ciclo se estima en 52 Mt, la más baja desde la 2022/23 y 8% por debajo del promedio de los últimos diez años. En la zona núcleo el avance de cosecha todavía es incipiente, culpa de las interminables lluvias sobre la región. Según GEA (ver) solo se habría cosechado el 2% de la zona central, por detrás del 7% del año pasado y muy lejos del 50% promedio de las últimas campañas a estas alturas. En los primeros ocho días de abril ya llovió lo que suele llover en todo el mes y está retrasando las labores.

Si bien aún el avance de las labores es incipiente, el volumen de toneladas que se operaron en el mercado interno creció exponencialmente. En términos comerciales, la comercialización adelantada evolucionó con cautela.

Sólo se vio un salto importante en octubre de 2025 con la eliminación temporaria de retenciones, y desde allí la concertación de negocios se centró en maíz. Sin embargo, con la inminente llegada de la cosecha, el volumen operado se comenzó a acelerar, en la búsqueda de ponerse al día con las ventas y asegurar un lugar para la descarga.

En las últimas seis semanas se duplicaron las toneladas comprometidas con un volumen negociado de 6,1 Mt de soja, lo que representa 13% de la cosecha esperada, el avance más rápido en diez años.

Al tiempo que avanza la comercialización, las cotizaciones en el mercado disponible se desplomaron 9% en dólares, teniendo en cuenta que la pizarra pasó de promediar US$ 350/t a US$ 319/t en diez ruedas. Lo poco atractivo de las cotizaciones actuales para el lado vendedor son evidentes en el tipo de contratos que se cierran.

El 80% de las toneladas comprometidas en las últimas seis semanas para la 2025/26 son a fijar precio; en términos de volumen, es la primera vez que se comprometen tantas toneladas sin precio, con casi 5 Mt. 

3.    El aceite de soja sostiene los precios internos

La guerra en Medio Oriente estuvo traccionando las cotizaciones internacionales por commodities estos últimos meses. Un conflicto de estas características tiene implicancias en un amplio espectro de actividades a lo largo de todo el globo, pero una directa de ellas ha sido la suba de los productos energéticos en el mercado internacional y con ello, la tracción en aceites vegetales.

La cotización FOB del aceite de soja argentino promedia US$ 1.258 /t en el spot, ganando más de US$ 150/t (+ 14%) en lo que va del año.

El nivel actual de precios de exportación de aceite para la cosecha es el tercero más alto en los últimos quince años, solo después de los precios estratosféricos del 2022 y apenas por detrás del 2012. El rally en las cotizaciones del aceite traccionó el precio promedio de venta del sector industrial a cosecha, haciendo que pase de US$ 461/t promedio en marzo a US$ 502/t durante esta semana.

Como las cotizaciones por la harina no se mantuvieron en niveles tan alto, actualmente el precio del aceite explica casi la mitad del precio de venta industrial de soja esta campaña, máximos en una serie de diez años.

Esta dinámica implica que el poder de compra industrial está altamente expuesto a la fortaleza del aceite en un escenario de altísima volatilidad global.

Como efecto colateral del cierre del Estrecho de Ormuz, varios de los grandes productores y exportadores de aceites vegetales han buscado incrementar la participación de biocombustibles en su matriz energética, lo que implica eventualmente mayor absorción interna. Este hecho no es trivial para el mercado global, siendo que ya tiene un antecedente cercano el aumento sostenido de consumo de aceite de palma en Indonesia con una producción que crece en menor medida, provocando una menor disponibilidad del producto e impulsando las cotizaciones del aceite de palma por encima incluso que las del de soja o girasol.

4.    Biocombustibles al rescate: la respuesta de los grandes productores/exportadores

Durante el último mes, con el recrudecer del conflicto en Medio Oriente, se ha visto como el escenario de abastecimiento energético se tornó complejo para muchos países. Las principales naciones afectadas fueron las de Asia, que es el principal destino de las exportaciones de combustibles del Golfo Pérsico. En la mayoría de los casos estas debieron adoptar incluso medidas de racionamiento de los combustibles, en búsqueda de morigerar los graves efectos de la crisis.

El malestar en Asia provocado por la escasez de combustibles fósiles fogueó el debate por incrementar las mezclas con biocombustibles, tratando de aprovechar recursos propios y reducir la dependencia de combustibles importados. Indonesia y Malasia, los dos grandes productores y exportadores de aceite de palma, avanzan a incrementar su tasa de corte a niveles muy elevados; por el lado del aceite de soja, Estados Unidos hizo lo propio y Brasil avanza en la misma dirección.

Indonesia y Malasia avanzan en una mayor utilización de biocombustibles en el sudeste asiático. Indonesia proyecta pasar de B40 a B50 a partir de julio, con el objetivo de generalizar su uso en el transporte hacia 2028. En paralelo, Malasia evalúa escalar desde B10 hacia B20 y B30 de forma gradual. En América, Brasil también profundiza esta tendencia y planea elevar la mezcla obligatoria de bioetanol del 30% al 32% en el corto plazo, reforzando el rol de los biocombustibles en su matriz energética.

Por último, el viernes 27 de marzo entró en vigor la nueva política de mezcla de biocombustibles de la EPA en Estados Unidos. Dicha normativa establece nuevos volúmenes de corte obligatorio con biocombustibles en 2026 y 2027, cifras que no tienen precedentes e incluso son mayores a los inicialmente propuestos en junio de 2025. Según el informe técnico de la EPA, el impacto directo de la nueva regulación implica un aumento del uso de aceite de soja para la producción de BBD (Biomass-Based Diesel) del 62% y 72% en 2026 y 2027 respectivamente, esto equivale al uso total anual de 8,4 Mt de aceite en 2026 y 8,9 Mt de aceite de soja en 2027. En términos comparativos, el uso promedio de aceite de soja para la producción de BBD durante los últimos cinco años en USA fue de 4,6 Mt. Según el mismo reporte de la agencia, espera que el 100% de la producción de aceite de soja sea a base de materia prima local, por lo que implicaría una necesidad de procesamiento interno de soja por entre 44 Mt y 47 Mt para cubrir dicha necesidad de aceite respectivamente.

 

 

 

Primicias Rurales

Fuente; BCR Informativo Semanal

Brasil bloqueó la posibilidad de importar biodiésel argentino por medio de una barrera regulatoria

Brasil bloqueó la posibilidad de importar biodiésel argentino por medio de una barrera regulatoria

Valor Soja por Valor Soja

El Gobierno de Lula da Silva blindó su mercado interno de biocombustibles mediante una nueva normativa del CNPE. La medida impide que el biodiésel argentino compita en el corte obligatorio, obligando a Brasil a importar aceite crudo para procesarlo localmente pese a los mayores costos.

 

Buenos Aires, miércoles 8 abril (PR/26) — El pasado 1 de abril el Consejo Nacional de Política Energética de Brasil (CNPE) aprobó una resolución que dispone que todo el biodiésel utilizado para el corte obligatorio con gasoil debe provenir exclusivamente de unidades de producción autorizadas por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP).

En la práctica, la normativa refuerza la postura del gobierno de Luiz Inacio Lula da Silva de impedir la importación de biodiésel para cumplir con el mandato de mezcla obligatoria, que se encuentra en el 15%.

Si bien la molienda de soja en Brasil vienen creciendo para generar una mayor oferta interna de aceite de soja, la realidad es que el elevado consumo de biodiésel hace que el país deba importar aceite de soja desde la Argentina.

La entidad que agrupa a la industria aceitera brasileña (Abiove) estima que en 2026 Brasil deberá importar 125.000 toneladas de aceite de soja versus 105.000 y 100.000 toneladas en 2025 y 2024 respectivamente.

En la actual coyuntura sería económicamente factible en Brasil reemplazar esas importaciones de aceite argentino directamente por biodiésel de ese origen, aunque eso ahora ya no es posible por la barrera regulatoria implementada por el CNPE.

Una de las alternativas instrumentadas por Brasil para poder generar biodiésel con materias primas locales consiste en emplear recursos alternativos, tales como el sebo bovino, aceite de algodón o aceite usado de cocina.

 

 

El pasado 1 de marzo, según el cronograma establecido para la política de biocombustibles, Brasil tendría que haber incrementado el corte de biodiésel con gasoil al 16%, pero el gobierno de Lula decidió posponer la medida por tiempo indefinido.

Por su parte, la Confederación Brasileña de Agricultura y Ganadería (CNA), entidad gremial que representa los intereses del campo en ese país, solicitó el al Ministerio de Minería y Energía que aumente la mezcla obligatoria de biodiésel con gasoil al 17% para asegurar el abastecimiento interno del combustible a precios razonables.

 

 

Primicias Rurales

Fuente: Valor Soja

Fuerte dinamismo en las exportaciones de Santa Fe en 2025, con la agroindustria como motor

Fuerte dinamismo en las exportaciones de Santa Fe en 2025, con la agroindustria como motor

Por Belén Maldonado – Emilce Terré de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR)
Durante el último año, los envíos al exterior con origen en la provincia de Santa Fe totalizaron U$S 16.182 millones, marcando un incremento interanual de más del 5%. Los complejos agroindustriales explicaron 9 de cada 10 dólares generados.

Rosario, lunes 16 marzo (PR/26) — Santa Fe es una provincia clave en la economía nacional, ya que forma parte del núcleo más productivo de la Región Pampeana, siendo el sector agroindustrial un pilar fundamental de su desempeño. Como consecuencia, la provincia posee un rol preponderante en la elaboración de productos de exportación.

Según datos del Instituto Provincial de Estadística y Censos (IPEC), en 2025 las exportaciones con origen en la provincia de Santa Fe totalizaron 32,6 millones de toneladas (Mt), lo que representa un incremento del 10,1% en comparación al año anterior, y un sólido aumento del 20,9% respecto al promedio de los últimos cinco años. Incluso, analizando los datos en términos históricos, este volumen resulta el segundo más elevado desde el inicio de la serie en 2017, únicamente por detrás del año 2019.

Sin embargo, la disminución de los precios FOB impidió que este aumento en los volúmenes se trasladara en su totalidad al ingreso de divisas.

De esta manera, el valor de las exportaciones provinciales en 2025 ascendió a U$S 16.182 millones, marcando un incremento del 5,2% respecto a 2024 y posicionándose 7,4% por encima del promedio. 

Al realizar un análisis por grandes rubros, queda de manifiesto que el sector agroindustrial fue el mayor responsable del incremento en las exportaciones provinciales, en el marco de una gran campaña agrícola y de diversos incentivos fiscales a lo largo del año que impulsaron las ventas externas del sector.

En este sentido, se advierte que los volúmenes exportados de manufacturas de origen agropecuario (MOA) crecieron un 4% interanual en 2025 y se situaron 21% por encima de la media. Al igual que en los años anteriores, este sector fue el que más contribuyó al valor total de las exportaciones, dando cuenta del 74% de las ventas externas por un monto de U$S 11.916 millones.

Por su parte, las exportaciones de productos primarios (PP) crecieron un 30% frente a 2024 y un 28% en relación con el promedio. Este rubro concentró el 16% del valor de las exportaciones con origen en la provincia de Santa Fe, por un total de U$S 2.631 millones.

De esta manera, la agroindustria se destacó nuevamente como el principal rubro que aporta divisas en nuestra provincia, siendo responsable del 90% del valor de las exportaciones de Santa Fe durante 2025 y marcando una participación máxima desde, al menos, 2017.

En cuanto a las exportaciones de manufacturas de origen industrial (MOI), las mismas marcaron un descenso del 10% interanual y se ubicaron 28% por debajo del promedio, siendo el único rubro que registró caídas en comparación con años anteriores.

En términos de valor, las ventas externas de MOI totalizaron U$S 1.500 millones, aportando el 9% del ingreso de divisas por exportaciones de la provincia. Finalmente, los envíos al exterior de combustibles y energía (CyE) mostraron un aumento interanual del 9% y un sólido avance del 33% respecto a la media de los cinco años previos. Como resultado, el valor de estas totalizó U$S 136 millones, aunque siendo responsables de apenas el 1% del valor total exportado de la provincia.

Se destaca que en 2025 las exportaciones de bienes santafesinos llegaron a 135 países del mundo; ello es, el 70% de las naciones reconocidas por la ONU. Del total exportado, casi la mitad (48%) tuvo como destino el continente asiático, en tanto le siguen, en orden decreciente, los embarques destinados a América (27%), Europa (15%) y África (9%), y un envío casi insignificante a los países de Oceanía.

Diferenciando específicamente por país, India emerge como el principal receptor de los envíos con origen en Santa Fe, recibiendo el 15% del valor exportado en el año, lo que equivale a exportaciones por un valor de U$S 2.411 millones.

Casi la totalidad de estas exportaciones con destino al país asiático (99,3%) corresponde al segmento “grasas y aceites”, dentro del rubro MOA, destacándose específicamente los envíos de aceite de soja. Este dato guarda sentido, puesto que India es uno de los países con mayor consumo de aceites vegetales en el mundo y siendo que Santa Fe concentra cerca del 80% de la capacidad de crushing de oleaginosas en nuestro país.

El segundo mayor destino de las exportaciones de nuestra provincia fue China, donde se envió el 11% de los bienes exportados en 2025, por un total de U$S 1.730 millones. En este caso, el 60% de las exportaciones corresponden al segmento “semillas y frutos oleaginosos”, perteneciente al rubro PP, explicado por las ventas de porotos de soja sin procesar. En segundo lugar, se destacan los envíos de carnes, dentro del rubro MOA, responsables del 28% de las exportaciones al gigante asiático.

Finalmente, Brasil completa el podio de los principales países de destino, recibiendo el 8% de las exportaciones de bienes de Santa Fe por un total de U$S 1.336 millones. En este caso, los productos que se enviaron fueron más diversos, destacándose material de transporte terrestre (23%) perteneciente a las MOI, productos lácteos (19%) pertenecientes a las MOA, y cereales (18%) que forman parte del rubro PP.

Por último, se destaca que, a nivel nacional, los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) indican que en 2025 Argentina logró exportaciones de bienes por U$S 87.111 millones, marcando un incremento interanual del 9,3% y ubicándose 18,3% por encima de la media.

Un dato sobresaliente es que 9 de cada 10 dólares que genera la provincia de Santa Fe por exportaciones de bienes corresponden al sector agroindustrial, de manera que lo que ocurra con las cotizaciones FOB de estos productos impacta de manera directa en la generación de divisas de nuestra provincia.

Así, si bien los volúmenes exportados de productos agroindustriales (MOA + PP) se incrementaron un 11% interanual en 2025, la caída en los precios de exportación impidió que la totalidad del incremento se trasladara al ingreso de divisas.

Por otra parte, los precios FOB de los bienes del rubro MOI registraron un importante incremento interanual, pero el menor desempeño del sector en Santa Fe durante el año, que registró una caída del 10% en el volumen de exportaciones, no logró tomar ventaja de esta situación.

En este contexto, los resultados del año ponen de manifiesto tanto la fortaleza del marcado perfil exportador santafesino como su dependencia de la evolución de precios de los commodities en los mercados internacionales.

 

 

Primicias Rurales

Fuente: BCR Informativo Semanal

El Gran Rosario: corazón del sistema agroexportador argentino

El Gran Rosario: corazón del sistema agroexportador argentino

El sistema agroexportador argentino tiene un epicentro claro: el complejo portuario e industrial del Gran Rosario. Desde esta franja de puertos ubicada sobre el río Paraná sale la mayor parte de los granos, aceites y subproductos del país, lo que convierte a la región en uno de los nodos logísticos más importantes del comercio mundial de alimentos.

Buenos Aires, sábado 14 de marzo (PR/26) .- La concentración de exportaciones en esta zona es el resultado de una combinación de factores geográficos, históricos y económicos que se desarrollaron durante más de un siglo y que hoy explican gran parte del funcionamiento del comercio exterior argentino.

Un nodo clave en el comercio mundial de alimentos

El complejo portuario del Gran Rosario se consolidó en los últimos años como uno de los mayores centros de exportación agroindustrial del planeta. En 2024, por ejemplo, se embarcaron alrededor de 66 millones de toneladas de granos, harinas y aceites vegetales, lo que posicionó al nodo como el segundo exportador mundial de alimentos, solo detrás del sistema portuario del Golfo de Estados Unidos.

La importancia del sector agroindustrial en la economía nacional también se refleja en las cifras del comercio exterior. En 2025, las cadenas agroindustriales generaron más de 52.900 millones de dólares en exportaciones, lo que representó cerca de 6 de cada 10 dólares que ingresaron al país.

Además, los productos del agro argentino llegan a más de 130 países, consolidando al país como uno de los principales proveedores globales de alimentos.

El rol estratégico del río Paraná

Una de las razones principales de la concentración logística en el Gran Rosario es su ubicación sobre el tramo inferior del Río Paraná. Este sector del río posee condiciones naturales y técnicas que lo convierten en una vía privilegiada para el transporte de grandes volúmenes de carga:

  • profundidad suficiente para buques de gran porte

  • posibilidad de dragado y mantenimiento del canal de navegación

  • conexión directa con el Atlántico a través del estuario del Río de la Plata

  • integración con la Hidrovía Paraná-Paraguay

Estas características permiten que los barcos oceánicos carguen granos y subproductos prácticamente en el corazón de la región productiva.

El polo agroindustrial más grande del planeta

Entre las localidades de Timbúes y Arroyo Seco se desarrolla un corredor industrial conocido como Up River, considerado el mayor complejo de procesamiento de soja del mundo.

En este tramo se concentran:

  • puertos privados de exportación

  • plantas aceiteras

  • fábricas de harina de soja

  • terminales de almacenamiento y carga

Varias de estas instalaciones pertenecen a grandes multinacionales del comercio de granos como Cargill, Bunge, Louis Dreyfus Company y Archer Daniels Midland, que dominan buena parte del comercio global de commodities agrícolas.

Según datos del sector, tres multinacionales concentran cerca del 40% de las exportaciones de granos y subproductos del país.

La lógica industrial de la soja

A diferencia de otros países productores, Argentina no exporta únicamente granos sin procesar. Gran parte del negocio agroexportador se basa en la transformación industrial de las oleaginosas.

Las principales exportaciones incluyen:

  • harina o pellets de soja

  • aceite de soja

  • biodiésel

  • granos de maíz y trigo

El complejo soja es el principal generador de divisas del agro argentino, con exportaciones que superaron los 19.500 millones de dólares en 2024.

La ubicación de plantas de procesamiento junto a los puertos permite reducir costos logísticos: el grano llega por camión o tren, se procesa en el lugar y se carga directamente en los buques.

El efecto de concentración logística

La instalación de plantas industriales y terminales portuarias generó con el tiempo un fuerte efecto de concentración económica. A medida que se desarrollaba el polo agroindustrial, nuevas empresas eligieron instalarse en la misma zona para aprovechar:

  • infraestructura portuaria existente

  • canales de navegación dragados

  • redes ferroviarias y rutas ya orientadas al complejo

  • cercanía con la principal región agrícola del país

Este fenómeno convirtió al Gran Rosario en el centro logístico del sistema agroexportador argentino.

El desafío del “embudo logístico”

La enorme concentración de carga también genera problemas operativos. Cada año, durante los picos de cosecha, millones de toneladas de granos llegan a los puertos del sur de Santa Fe, principalmente por camión.

En noviembre de 2025, por ejemplo, se registró un récord histórico de ingreso de camiones con trigo, con más de 64.000 unidades llegando a las terminales portuarias en un solo mes.

Este flujo masivo de transporte produce congestión en rutas y accesos portuarios, un fenómeno que especialistas suelen denominar “embudo logístico del Gran Rosario”.

Un pilar de la economía argentina

A pesar de estos desafíos, el complejo agroexportador del Gran Rosario sigue siendo uno de los motores fundamentales de la economía nacional. Las exportaciones del sector agroindustrial aportan la mayor parte de las divisas del país y sostienen gran parte del superávit comercial.

Con un sistema productivo altamente especializado y una ubicación estratégica en el mapa logístico global, el corredor portuario del Paraná continúa siendo una pieza clave para el comercio internacional de alimentos.

Primicias Rurales

Fuentes: Varias

¡Qué poco duró la alegría! Ayer se fueron para atrás los precios de la soja en Chicago

¡Qué poco duró la alegría! Ayer se fueron para atrás los precios de la soja en Chicago

El aceite de soja en Chicago pasó de subas a bajas intradiarias ante la debilidad de las exportaciones estadounidenses y la falta de avances en el programa de biocombustibles. Mientras tanto, Brasil gana protagonismo en el comercio global de soja.

Valor Soja por Valor Soja

Buenos Aires, martes 10 marzo (PR/26) — Los precios del aceite de soja en el CME Group (“Chicago”), que habían arrancado la jornada de este lunes con alzas de la mano de la firmeza que está registrando el petróleo por el conflicto presente en Medio Oriente, comenzaron a “pagar la vuelta” por la tarde para finalizar con bajas intradiarias.

La cuestión es que, más allá de que el aceite de soja es un insumo clave para la elaboración de biodiésel en EE.UU., el programa de promoción de biocombustibles diseñado por la gestión de Donald Trump sigue sin estar implementado en los hechos.

Si a eso se le suma el hecho de que los embarques de poroto de soja estadounidense siguen retrasados por compras de China menores a las esperadas, entonces era cuestión de tiempo de que el mercado dejara las expectativas de lado para comenzar a darse un “baño” de realidad.

El último dato oficial informado por el USDA señala que al pasado 5 de marzo los embarques de poroto 2025/26 de EE.UU. sumaban 27,0 millones de toneladas versus 38,4 millones en la misma fecha del año pasado.

Aún con una oferta exportable muy baja prevista para el presente ciclo 2025/26 de 42,8 millones de toneladas versus 52,9 millones en el promedio del último lustro, EE.UU. necesita incrementar de manera sustancial el volumen de embarques de poroto para poder cumplir con la meta proyectada.

El protagonismo comercial a partir de ahora es de Brasil, que en el presente mes de marzo, según estimaciones de la entidad agroexportadora brasileña Anec, proyecta embarcar poroto y harina de soja por 16,0 y 2,49 millones de toneladas, cifras 1,7% y 14% superiores a las registras en el mismo período de 2025.

La competitividad del poroto de soja brasileño con respecto al estadounidense hace que el destino sudamericano, por factores estaciones –plena cosecha de la oleaginosa– sea el preferido para originar soja; la única limitante es la logística.

 

 

Primicias Rurales

Fuente: Valor Soja