May 6, 2026 | Actualidad, congresos y cursos
En el Primer Congreso de Puertos Privados, funcionarios y expertos trazaron la hoja de ruta para la licitación de la Vía Navegable Troncal y la privatización del Belgrano Cargas.
Imagen creada por IA
Buenos Aires, miércoles 6 mayo (PR/26) — El Primer Congreso de Puertos Privados reunió a referentes del sector público y privado que analizaron el presente y el futuro de la logística, la hidrovía y el comercio exterior argentino, en un contexto internacional atravesado por tensiones geopolíticas y cambios en los flujos comerciales.
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, se refirió al proceso de licitación de la Vía Troncal Navegable, Hidrovía Paraguay-Paraná. Afirmó que “fue un año y medio de mucho trabajo con los sectores en el pliego que definirá los próximos 25 años de la logística fluvial argentina”.
Arreseygor anticipó que “mañana posiblemente estamos firmando el dictamen del sobre tres” y que en siete días se conocerán los precios para comparar entre las dos mejores empresas del mundo.
Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Alejandro Nuñez, anunció que el proceso de privatización del Belgrano Cargas está a punto de lanzarse este mes. Explicó que se planteó un esquema flexible para que las empresas puedan presentarse por unidades de negocios (infraestructura, operación o mantenimiento) y aclaró que los trenes se venderán para volcar lo recaudado a las vías.
El diputado nacional Nicolás Mayoraz destacó que la desregulación reducirá costos y mejorará el precio que recibe el productor de granos.
En sintonía, Maximiliano Moreno, de la Fundación INAI, señaló que Argentina debe ser un proveedor confiable de agroalimentos, desacoplando la geopolítica del comercio.
Diego Berchoic, de Global Ports, proyectó un escenario donde Argentina podría exportar por US$ 100.000 millones este año, aunque advirtió que la Hidrovía no se profundiza desde hace 20 años.
Sobre los costos, Julio Delfino (Centro de Navegación) alertó que el flete subió de US$ 30 a US$ 50 por tonelada en tres años y pidió revisar la carga impositiva en el cabotaje.
Desde Santa Fe, Cristian Cunha anunció que el 15 de mayo comenzará un sistema de ordenamiento con tótems e inteligencia artificial para que los camiones no esperen en las banquinas de los puertos.
En el plano laboral y de seguridad, Juan José Etala (UIA) defendió la Ley de Modernización Laboral, mientras que Martín Culatto (Ministerio de Seguridad) destacó que el protocolo antibloqueo permitió actuar en 237 ocasiones, reduciendo el tiempo de las protestas a menos de tres horas.
Finalmente, desde la Prefectura Naval, Néstor Kiferling subrayó que el crecimiento de la carga exigirá más buques y un rediseño eficiente de la Vía Navegable Troncal.
Primicias Rurales
Fuente: Puertos Privados
Abr 24, 2026 | Actualidad
La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) presentó su Congreso Anual 2026, donde los principales referentes del sector definirán la hoja de ruta para la competitividad logística. El encuentro, que se realizará el 5 de mayo, abordará temas críticos como la modernización del sistema portuario, la desregulación del cabotaje y la licitación de la Vía Navegable Troncal.
Buenos Aires, viernes 24 abril (PR/26) — La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) anuncia la realización de su Congreso Anual, un encuentro estratégico que marcará la agenda logística y productiva del país. El evento se llevará a cabo el próximo martes 5 de mayo de 2026, de 14:30 a 19:15 hs, en el Salón Belgrano de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires.
En un contexto donde 9 de cada 10 operaciones de comercio exterior pasan por las terminales privadas, el Congreso se posiciona como el foro central para discutir la modernización del sistema portuario y su impacto directo en la capacidad exportadora de la Argentina.
Gabriela Ardissone, Presidenta de la CPPC, destacó la relevancia de este encuentro en el actual escenario: “Las terminales portuarias son la puerta de entrada al abastecimiento global y el motor de salida de nuestra producción nacional. Este Congreso es el espacio donde los sectores público y privado articularemos las soluciones necesarias en infraestructura, tecnología y desregulación para que la logística nacional se transforme en una ventaja competitiva definitiva».
Estructura y Desarrollo del Evento
Logística y Competitividad Portuaria
La jornada iniciará con la mesa titulada “Diversificación de cargas y eficiencia logística: estrategias para ampliar la competitividad portuaria Argentina”. En este espacio participarán Roberto Triay Cuestas (Exolgan), Daniel Swier (Grupo Euroamerica) y Cristian López (Patagonia Norte), bajo la moderación de Emiliano Galli (Trade News). El debate se centrará en la especialización de las operaciones, el desarrollo de infraestructura, la conectividad multimodal y el crecimiento de los mercados.
El Eje Agroexportador
Posteriormente, el protagonismo pasará al sector exportador. Luis Zubizarreta (Vicepresidente de la CPPC) y Gustavo Idígoras (Presidente de CIARA-CEC) analizarán la escala operativa, la eficiencia y los criterios de sustentabilidad dentro de la agroindustria y el complejo portuario. Este bloque contará con la moderación de la periodista especializada Gabriela Maidana.
Marco Legal y Desregulación
El tercer panel abordará una temática central de la agenda política actual: “Desregulación y nuevo sistema de cabotaje”. La disertación estará a cargo del Diputado Nacional Nicolás Mayoraz, titular de la Comisión de Asuntos Constitucionales, quien profundizará en la modernización de las leyes y la competitividad del sector.
Expo, Geopolítica e Infraestructura
Ariel Armero, de Global Ports, realizará la presentación de la EXPO GLOBAL PORTS Hidrovía & Offshore 2026 que congregará a los actores de la logística y la industria del Oil & Gas Offshore. A continuación, se llevará a cabo un análisis sobre el escenario geopolítico global, disertarán Juan Maximiliano Moreno (Director del INAI) junto a Julio Delfino (Presidente del Centro de Navegación),
Transporte y Logística
El sexto segmento fusionará los temas de infraestructura y transporte. Cristian Cunha (Secretario de Cooperación de Santa Fe) y Alejandro Núñez (Presidente de Trenes Argentinos Cargas) debatirán sobre la planificación de los accesos a los puertos, la integración ferroviaria y la búsqueda de eficiencia en los modos de transporte.
Seguridad, Trabajo y Vía Navegable
El cierre del evento se enfocará en tres áreas críticas de regulación. Guillermo Limonti, asesor de la Secretaría de Trabajo, expondrá sobre la evolución de los vínculos laborales y la normativa vigente en el ámbito portuario.
Seguidamente, el Subsecretario de Seguridad de la Nación, Diego Freitas Ortiz de Rosas, y el Prefecto Nacional Naval, Guillermo Giménez Pérez, discutirán sobre los protocolos de control, seguridad y el combate al narcotráfico.
Finalmente, Iñaki Arreseygor, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, cerrará con una presentación sobre el proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal que se está llevando a cabo y cómo influye en la productividad de toda la cadena de valor.
Informes e inscripciones: puertos@camarapuertos.com.ar
Puertos Privados 2026: El sector define en Buenos Aires la hoja de ruta para la competitividad del comercio exterior argentino
La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) anuncia la realización de su Congreso Anual, un encuentro estratégico que marcará la agenda logística y productiva del país. El evento se llevará a cabo el próximo martes 5 de mayo de 2026, de 14:30 a 19:15 hs, en el Salón Belgrano de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires.
En un contexto donde 9 de cada 10 operaciones de comercio exterior pasan por las terminales privadas, el Congreso se posiciona como el foro central para discutir la modernización del sistema portuario y su impacto directo en la capacidad exportadora de la Argentina.
Gabriela Ardissone, Presidenta de la CPPC, destacó la relevancia de este encuentro en el actual escenario: “Las terminales portuarias son la puerta de entrada al abastecimiento global y el motor de salida de nuestra producción nacional. Este Congreso es el espacio donde los sectores público y privado articularemos las soluciones necesarias en infraestructura, tecnología y desregulación para que la logística nacional se transforme en una ventaja competitiva definitiva».
Estructura y Desarrollo del Evento
Logística y Competitividad Portuaria
La jornada iniciará con la mesa titulada “Diversificación de cargas y eficiencia logística: estrategias para ampliar la competitividad portuaria Argentina”. En este espacio participarán Roberto Triay Cuestas (Exolgan), Daniel Swier (Grupo Euroamerica) y Cristian López (Patagonia Norte), bajo la moderación de Emiliano Galli (Trade News). El debate se centrará en la especialización de las operaciones, el desarrollo de infraestructura, la conectividad multimodal y el crecimiento de los mercados.
El Eje Agroexportador
Posteriormente, el protagonismo pasará al sector exportador. Luis Zubizarreta (Vicepresidente de la CPPC) y Gustavo Idígoras (Presidente de CIARA-CEC) analizarán la escala operativa, la eficiencia y los criterios de sustentabilidad dentro de la agroindustria y el complejo portuario. Este bloque contará con la moderación de la periodista especializada Gabriela Maidana.
Marco Legal y Desregulación
El tercer panel abordará una temática central de la agenda política actual: “Desregulación y nuevo sistema de cabotaje”. La disertación estará a cargo del Diputado Nacional Nicolás Mayoraz, titular de la Comisión de Asuntos Constitucionales, quien profundizará en la modernización de las leyes y la competitividad del sector.
Expo, Geopolítica e Infraestructura
Ariel Armero, de Global Ports, realizará la presentación de la EXPO GLOBAL PORTS Hidrovía & Offshore 2026 que congregará a los actores de la logística y la industria del Oil & Gas Offshore. A continuación, se llevará a cabo un análisis sobre el escenario geopolítico global, disertarán Juan Maximiliano Moreno (Director del INAI) junto a Julio Delfino (Presidente del Centro de Navegación),
Transporte y Logística
El sexto segmento fusionará los temas de infraestructura y transporte. Cristian Cunha (Secretario de Cooperación de Santa Fe) y Alejandro Núñez (Presidente de Trenes Argentinos Cargas) debatirán sobre la planificación de los accesos a los puertos, la integración ferroviaria y la búsqueda de eficiencia en los modos de transporte.
Seguridad, Trabajo y Vía Navegable
El cierre del evento se enfocará en tres áreas críticas de regulación. Guillermo Limonti, asesor de la Secretaría de Trabajo, expondrá sobre la evolución de los vínculos laborales y la normativa vigente en el ámbito portuario.
Seguidamente, el Subsecretario de Seguridad de la Nación, Diego Freitas Ortiz de Rosas, y el Prefecto Nacional Naval, Guillermo Giménez Pérez, discutirán sobre los protocolos de control, seguridad y el combate al narcotráfico.
Finalmente, Iñaki Arreseygor, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, cerrará con una presentación sobre el proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal que se está llevando a cabo y cómo influye en la productividad de toda la cadena de valor.
Informes e inscripciones: puertos@camarapuertos.com.ar
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