Nov 1, 2026 | Actualidad, Economía / Economía del Agro, Informes Técnicos
Ajustada por inflación, la harina de soja cotiza hoy lo mismo que hace 26 años. El auge de los biocombustibles en Estados Unidos y Brasil impulsa la molienda y ofrece indirectamente cada vez más harina al mercado global.
Por Matías Contardi – Emilce Terré – Julio Calzada
Rosario, domingo 1° noviembre (PR/26)– Ajustando por la inflación de Estados Unidos, los precios actuales de la harina de soja en Chicago se negocian exactamente al mismo nivel que hace veintiséis años. A la par, durante estas últimas dos décadas y media, la ganadería mundial pasó a utilizar bastante más harina por cada unidad de proteína producida.
En el año 2000 se empleaban en promedio 1,65 kg de harina de soja como alimento animal por cada kilo de proteína contenida en la producción mundial de carnes, leche, huevos y acuicultura. Para 2026, ese valor ascendería a 2,41 kg, registrando un aumento del 46%.
La intensidad de uso de la harina de soja se incrementó constantemente en todo el mundo, mientras que las tendencias en los precios dividieron este período en dos ventanas muy marcadas: una claramente alcista y otra marcadamente bajista.
La harina de soja es la harina vegetal que más rápido vio crecer su oferta en las últimas tres décadas y media. La producción global pasó de menos de 70 Mt a comienzos de la década del noventa a una proyección récord de 300 Mt para la campaña 2026/27.
Esto significa que la elaboración de harina de soja se multiplicó por 4,4, con una tasa de crecimiento promedio anual equivalente al 4,2%. Al ser el uso forrajero prácticamente el único driver de demanda, el aumento global en el consumo de proteína animal le dio un destino claro.
Sin embargo, en la historia reciente del mercado de derivados de soja, existe un claro quiebre entre el ritmo de disponibilidad y la absorción real de harina de soja, lo que explica en buena parte la tendencia a largo plazo de los precios.
Entre las campañas que van desde 1990/91 hasta la 2008/09, la diferencia entre la producción y el consumo anual global de harina de soja fue en promedio nula. Por lo tanto, las existencias finales se mantuvieron relativamente estables año tras año.
Aquella estabilidad inicial llevó a una caída constante de la relación entre stocks y consumo, a la par de que este último crecía al mismo ritmo que la producción. Pero desde la campaña 2009/10 hasta la actualidad, el escenario cambió radicalmente.
Desde entonces, en promedio, el mundo elaboró todos los años un 2% más de harina de la que consumía, lo que implicó un constante incremento de las existencias finales. En rigor, durante las últimas diecisiete campañas se sumaron 781.000 toneladas anuales a la oferta global.
La mayor inclusión de harina de soja en las raciones ganaderas, reflejada en el aumento de la intensidad de uso, puede entenderse como una consecuencia directa de esta mayor disponibilidad y del abaratamiento relativo de las cotizaciones internacionales.
El dilema de la producción conjunta y el empuje de los biocombustibles
El 86% de la cosecha mundial de soja tiene como destino inmediato el procesamiento industrial o crushing. Por las características del proceso productivo, de cada poroto procesado se obtiene una parte de aceite y otra de harina.
Según el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA), por cada tonelada de soja ingresada a la planta se obtiene aproximadamente un 78% de harina y un 20% de aceite, quedando el 2% restante en mermas.
Estos ratios de extracción implican una regla matemática inevitable: por cada millón de toneladas adicional de aceite de soja que el mercado requiere, se vuelcan casi 4 millones de toneladas de harina que deben buscar un comprador.
Esta lógica cobra enorme relevancia en el contexto actual de cambio de paradigma en el mercado agroindustrial, impulsado por la irrupción masiva de los biocombustibles en la matriz energética global.
Para este año 2026 se procesarían 90 Mt de soja únicamente para abastecer la demanda global de biodiesel, lo que equivale a casi un cuarto de todo el crushing mundial. Estados Unidos y Brasil son los dos pilares que explican este volumen.
En ambos países líderes, más de la mitad del aceite de soja producido se destina hoy a fines industriales. La incorporación de biodiesel vino creciendo con intensidad año a año durante el último par de décadas a pasos agigantados.
El uso industrial de aceite se multiplicó por cinco en este período y explicó el 40% del incremento global del consumo total de aceite de soja. Sumado a la demanda tradicional, la producción global del óleo se duplicó en veinte años.
Como contrapartida, la producción de harina de soja también se duplicó, pero sobre una base casi cuatro veces más alta que la del aceite. Al no registrarse un aumento igual en su demanda, el precio sufre una fuerte presión bajista.
Reconfiguración del mapa exportador mundial
Fruto de este impulso a la demanda industrial de derivados de soja, concentrado en dos de los tres principales productores y exportadores del mundo, el mercado internacional de harina se transformó sustancialmente.
Durante la primera década del siglo XXI, la Argentina exportó un 66% más harina de soja que Brasil, consolidándose cómodamente como el primer abastecedor global por un amplio margen de ventaja.
Sin embargo, el incremento de la capacidad de molienda en Brasil y Norteamérica aumentó drásticamente la oferta de exportación de estos orígenes, que antes solo vendían porotos sin procesar.
Para la campaña 2026/27, a Brasil le quedarían 31 Mt de harina de soja para exportar, 10 Mt más que en la 2019/20. En paralelo, el saldo exportable de Estados Unidos alcanzará las 21 Mt, marcando un salto del 65%.
Ante estas proyecciones récord para sus competidores, la Argentina continuaría liderando el mercado global de harina, pero la diferencia proporcional respecto al segundo puesto se reduciría a tan solo una séptima parte de lo que solía ser.
El impacto del OilShare en los precios relativos
Mientras el aceite y la harina de soja son bienes de producción conjunta, desde la oferta funcionan como sustitutos del poroto. La elección de procesar o vender el grano depende de los precios relativos netos de costos de operación.
La comparación se da entre el precio del grano y el precio industrial ponderado por sus ratios de extracción. La proporción aportada por el aceite se denomina OilShare en los mercados financieros.
Como de cada tonelada de soja se obtiene casi cuatro veces más harina que aceite, un OilShare superior al 50% implica que una tonelada de aceite cotiza a un valor cuatro veces mayor que una tonelada de harina.
La coyuntura energética actual profundizó este fenómeno. Los conflictos geopolíticos en el Estrecho de Ormuz y el Mar Negro dispararon el valor de la energía y de los aceites vegetales a niveles elevados.
Este contexto coincidió con la decisión de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) de incrementar el mandato obligatorio de mezcla de aceite de soja para biocombustibles en un 77% respecto a 2025.
En Chicago, el aceite de soja rozó los US$ 1.700/t y promedia los US$ 1.500/t, un 40% más que el año anterior. Esto provocó que el OilShare alcanzara un récord histórico del 55%, superando holgadamente el promedio histórico.
En el mercado argentino, el aceite de soja llegó a explicar el 40% del precio industrial. Esta brecha confirma un mercado internacional dividido, donde Argentina debe competir contra excedentes cada vez mayores de harina estadounidense y brasileña.
Perspectivas futuras y el rol estratégico de Argentina
La expansión del biodiesel convirtió al aceite en el gran motor de la molienda. Dado que cada tonelada de aceite genera casi cuatro de harina, la oferta de harina crece más rápido que la demanda de proteína animal.
A pesar de esta presión en los precios, las proyecciones a largo plazo son optimistas. Según la OCDE-FAO, para el año 2035 la producción ganadera mundial crecería un 15,1% y la demanda de proteína forrajera un 13,5%.
Este crecimiento del consumo estará impulsado principalmente por el Sudeste Asiático, donde la capacidad de molienda local no alcanzará a cubrir la expansión de su producción pecuaria, demandando el 80% de las nuevas importaciones.
En este contexto, la Argentina se posiciona como el actor clave para cubrir esa demanda. Se estima que aumentará sus exportaciones conjuntas de harinas y aceites en 10,4 Mt adicionales hacia 2035.
Con una producción nacional proyectada en 56 Mt de soja para 2035, el país mantendrá de forma sólida su liderazgo como el principal exportador global de harinas proteicas, superando a Brasil y Estados Unidos.
Finalmente, la evolución de los mandatos de mezcla de biocombustibles en las potencias americanas continuará siendo el factor determinante para la evolución de los precios relativos entre el aceite y la harina de soja.
Primicias Rurales
Fuente: BCR
Nov 1, 2026 | Actualidad, Agricultura, Especial
El INTA Córdoba y la Universidad de Florida unieron fuerzas para potenciar la producción agrícola mediante tecnología avanzada, analizando datos históricos de la RECSO para llevar innovación agronómica a cinco países latinoamericanos.
Buenos Aires, domingo 1° noviembre (PR/26)– El Centro Regional Córdoba del INTA y la Universidad de Florida iniciaron una alianza estratégica de gran impacto. Ambas instituciones trabajan en calibrar modelos de simulación a partir de los datos históricos de la Red de Evaluación de Cultivares de Soja.
Esta ambiciosa investigación busca identificar variedades de soja y prácticas agronómicas optimizadas. El propósito central radica en expresar el máximo potencial productivo en los diversos ambientes de Argentina y la región.
Intercambio científico de vanguardia en Estados Unidos
Los investigadores Cristian Vissani y Marcos Murgio, de las estaciones experimentales de Marcos Juárez y Manfredi, viajaron a Estados Unidos para trabajar en el Centro de Transformación de Cultivos.
En dicho centro especializado se aplican herramientas de mejoramiento genético, edición génica e inteligencia artificial. Estas innovaciones buscan acelerar el desarrollo de nuevas variedades adaptadas a las exigencias climáticas actuales.
Según explicó Murgio, el foco principal está en aprovechar al máximo los datos de los ensayos agrícolas para generar información estratégica que ayude directamente a los productores en la toma de decisiones de manejo.
Por su parte, Vissani, coordinador nacional de la red, remarcó que la meta clave de esta colaboración internacional es reducir significativamente la brecha productiva entre los rendimientos reales y los potenciales del cultivo.
Calibración precisa de herramientas y proyección regional
La iniciativa forma parte del proyecto RECSO-Américas, una red de alcance internacional que busca expandir el modelo de evaluación argentino hacia Uruguay, Paraguay, Colombia y Perú.
El equipo de especialistas de la Universidad de Florida está liderado por Carlos Messina junto a los científicos Ignacio Hisse, Gustavo Visentini y Juan Sebastián Panelo.
Durante las sesiones de trabajo conjunto se definieron avances para estimar la ganancia genética, redefinir los megaambientes productivos y analizar la relación entre el rendimiento, la proteína y el aceite.
Murgio enfatizó lo enriquecedor que resultó el intercambio, destacando que la interacción entre investigadores con diversas miradas y habilidades científicas fortalece las capacidades analíticas de todos los equipos involucrados.
Toma de decisiones asistida frente al cambio climático
Un eje fundamental es construir herramientas para orientar las decisiones agronómicas ante la creciente variabilidad climática, facilitando la elección estratégica de fechas de siembra y grupos de madurez.
Para lograrlo, se ajustan modelos predictivos utilizando la interfaz GEM desarrollada en Florida, evaluando los techos de rendimiento, la variabilidad entre campañas y los riesgos productivos asociados a cada zona.
La plataforma digital interactiva de la RECSO integrará los resultados de simulación para brindar a técnicos y asesores recomendaciones personalizadas que incorporen criterios agronómicos integrales a la selección de cultivares.
Una trayectoria sólida que traspasa las fronteras
Fundada en 1980 en el INTA Marcos Juárez y desarrollada en convenio con la Asociación de Semilleros Argentinos desde 2004, la red constituye un pilar objetivo e imparcial para el sector.
Vissani remarcó que este sistema proporciona bases técnicas sólidas respaldadas por pruebas en múltiples ambientes, permitiendo determinar con precisión qué materiales expresan la mejor ganancia genética en cada condición.
La expansión anunciada a inicios de 2026 bajo el proyecto RECSO-Américas posibilitará realizar ensayos rigurosos bajo protocolos unificados en una diversidad de suelos y climas significativamente mayor.
Esta iniciativa cuenta con el cofinanciamiento de FONTAGRO y la ejecución conjunta del INTA, AGROSAVIA de Colombia, INIA Uruguay, INIA Perú e IPTA Paraguay.
Además, participan activamente entidades clave como ASA, el INASE Uruguay, la compañía Corteva Agriscience y la propia Universidad de Florida.
Eugenia Saini, secretaria ejecutiva de FONTAGRO, celebró la alianza estratégica al destacar que conectar las capacidades científicas de América Latina con centros académicos de excelencia internacional potencia el conocimiento y la innovación agropecuaria.
Primicias Rurales
Fuente: INTA / RECSO / FONTAGRO
Nov 1, 2026 | Actualidad, Economía / Economía del Agro, Especial
El gobierno provincial presento el presupuesto 2027 con la creacion del fondo de infraestructura agropecuaria santafesina, una medida inedita que busca reinvertir cada peso recaudado en las necesidades del sector productivo.
Buenos Aires, domingo 1° noviembre (PR/26)– Durante la reciente presentación oficial del Presupuesto 2027, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe confirmó la creación del Fondo de Infraestructura Agropecuaria Santafesina (FIAS). Esta iniciativa garantiza que la totalidad de lo recaudado por el Impuesto Inmobiliario Rural vuelva directamente a los productores en obras.
Gob. Pullaro
El gobernador Maximiliano Pullaro destacó durante una recorrida por el departamento San Cristóbal que la provincia se consolidará como la única del país en no cobrar Ingresos Brutos al sector y, al mismo tiempo, asignar de forma exclusiva los tributos rurales a la infraestructura agropecuaria.
Infraestructura vial y transparencia en el uso de los recursos
El mandatario enfatizó que el campo representa el verdadero motor productivo de la Argentina y el generador clave de empleo local. Por este motivo, remarcó la decisión política de poner el cien por cien de estos recursos a disposición de las obras urgentes y la reparación de caminos que los productores necesitan para potenciar su trabajo.
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, valoró la transformación de este impuesto, que pasa de ser un recurso de libre disponibilidad a tener una afectación directa del 100 %. Asimismo, confirmó que las instituciones y actores del sector productivo podrán monitorear el fondo de manera transparente.
Primicias Rurales
Fuente: PRK
Nov 1, 2026 | Actualidad, Economía / Economía del Agro
Con el objetivo central de amortiguar el impacto directo sobre el bolsillo de los consumidores y mantener bajo control las presiones inflacionarias, el Poder Ejecutivo dispuso prorrogar el esquema impositivo de la nafta y el gasoil en todo el país.
Buenos Aires, domingo 1° noviembre (PR/26)– El Gobierno nacional formalizó una nueva prórroga en la aplicación de los incrementos pendientes sobre el impuesto a los combustibles en todo el territorio argentino, buscando evitar una escalada inmediata de costos.
La medida oficial fue oficializada a través del Decreto 1305/2026 publicado en el Boletín Oficial, tras las gestiones realizadas en el expediente del Ministerio de Economía para amortiguar el traslado a precios.
Un sendero de sostenibilidad económica
Dentro de los considerandos de la normativa, el Poder Ejecutivo destacó que la postergación responde al propósito central de estimular el crecimiento de la actividad general manteniendo un sendero fiscal sostenible.
De esta manera, la Secretaría de Energía y la cartera económica acordaron diferir los incrementos remanentes que surgían de las actualizaciones impositivas vinculadas al ritmo inflacionario del período previo.
El marco legal de las actualizaciones
El mecanismo regular de ajuste impositivo se encuentra regido por la Ley N° 23.966, norma que establece montos fijos en pesos por unidad de medida para los tributos al carbono y líquidos.
Dicha normativa exige adecuar los valores trimestralmente tomando como base la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el INDEC, cuya aplicación completa continuará congelada temporalmente.
Primicias Rurales
Fuente: N/A
Nov 1, 2026 | Actualidad, Desarrollo Humano
A pocos días de su visita oficial a la región, el sacerdote David Farfán Guerrero compartió en Buenos Aires historias inéditas, recuerdos entrañables y la profunda vocación comunitaria de Robert Prevost.
Buenos Aires, domingo 1° noviembre (PR/26)– A pocos días de que el papa León XIV inicie su esperada gira pastoral por la Argentina, Uruguay y Perú, la ciudad de Buenos Aires fue escenario de la presentación del libro Huellas de Pastor. La obra, escrita por el sacerdote peruano David Farfán Guerrero, ofrece un recorrido íntimo y revelador por la vida, la misión y el estilo pastoral de quien hoy conduce los destinos de la Iglesia universal.
El concurrido encuentro tuvo lugar en la sede corporativa de Banco Macro y reunió a numerosas personas deseosas de conocer en detalle la trayectoria de Robert Francis Prevost antes de su elección pontificia. La jornada contó con la participación especial del presidente de la entidad, Jorge Brito, quien entabló un enriquecedor diálogo con el autor sobre los aspectos más significativos de la vida del Santo Padre.
Durante la exposición, el padre Farfán Guerrero describió con emoción el camino humano y espiritual de León XIV, desde sus años formativos en Chicago hasta su abnegado servicio misionero en suelo peruano y su posterior llegada al Vaticano. Explicó que el libro nació con el propósito de brindar una mirada auténtica, construida a partir del testimonio directo de quienes trabajaron junto a él.
«Era muy oportuno que alguien hablara desde la vivencia de quienes fuimos testigos de su labor, especialmente durante el período entre 2014 y su llamado a Roma. Ese lapso histórico refleja la verdadera esencia del libro», afirmó el autor, al destacar la relevancia de rescatar vivencias de primera mano.
Un compromiso indeclinable con los más vulnerables
Las páginas de Huellas de Pastor retratan al Pontífice como un hombre caracterizado por una profunda cercanía humana. Distante de cualquier figura rígida, la obra recopila valiosas vivencias que lo muestran acompañando activamente a las comunidades, visitando hogares humildes y compartiendo el día a día con la gente.
Entre las anécdotas más conmovedoras compartidas durante el evento, el sacerdote recordó la historia de una niña peruana que reconoció al Santo Padre por televisión. Su familia había recibido ayuda alimentaria de manos del entonces obispo Prevost y, al verlo en la pantalla, exclamó sorprendida: «Apareció en la tele el señor que siempre nos traía comida».
Farfán Guerrero remarcó que ese sencillo relato sintetiza a la perfección el perfil de un guía espiritual que siempre prefirió la cercanía concreta con las familias, priorizando el bienestar de quienes atravesaban situaciones de extrema vulnerabilidad social y material.
La juventud, la música y el valor de la escucha
Otro de los pilares fundamentales del libro aborda la intensa relación del papa León XIV con las nuevas generaciones durante su ministerio en Perú. El autor detalló cómo el obispo promovía constantemente actividades deportivas, talleres formativos y espacios culturales para acompañar a la juventud desde la empatía.
El relato reveló que Prevost no solo organizaba campeonatos deportivos, sino que participaba activamente en ellos. Asimismo, impulsaba paseos y encuentros recreativos porque comprendía con claridad que evangelizar requería sumergirse en el universo de los jóvenes y comprender cabalmente sus inquietudes.
«Llevar a sus muchachos a un concierto de rock no fue un intento de parecer un sacerdote moderno o ‘cool’; fue la certeza de un pastor que sabía que, para hablarle a un hijo, primero hay que aprender a escuchar su música», explicó con contundencia el padre Farfán Guerrero.
Fraternidad histórica y un profundo respeto nacional
El tramo final de la presentación estuvo dedicado a la estrecha relación que Robert Prevost mantuvo con el papa Francisco, así como a la admiración que cultivó por el General José de San Martín. Ambos pontífices se conocieron en Buenos Aires en 2004, en la iglesia de San Agustín, forjando una profunda amistad.
Se reveló además que el actual Santo Padre estudió en detalle la figura de San Martín al tramitar la ciudadanía peruana, momento en que rindiós un examen de historia. Este hecho explica la rendición de una ofrenda floral en la Plaza San Martín durante su inminente visita oficial.
Publicado por Editorial San Pablo, el libro Huellas de Pastor reúne testimonios inéditos que ofrecen una perspectiva entrañable sobre el hombre que hoy conduce a la Iglesia universal, consolidándose como una lectura indispensable para comprender su pontificado.
Primicias Rurales
Fuente: AICA
Nov 1, 2026 | Actualidad, Aventura y Turismo
El tráfico mundial de pasajeros retrocedió en septiembre presionado por los conflictos en Oriente Medio. Sin embargo, la aviación comercial muestra signos de resiliencia y recuperación en mercados clave como Latinoamérica.
Buenos Aires, domingo 1° noviembre (PR/26)– La demanda mundial de pasajeros aéreos registró una caída del 0,5 % durante septiembre en comparación con el mismo mes de 2025, según los últimos datos oficiales presentados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El impacto del conflicto bélico focalizado en Oriente Medio y las crecientes tensiones en el estrecho de Ormuz alteraron significativamente las métricas globales del sector. Al aislar esa región del análisis, el panorama cambia drásticamente y la demanda muestra un moderado incremento del 0,3 %.
Durante este período, la capacidad global de asientos ofertados experimentó una leve reducción del 0,2 % interanual. A su vez, el factor de ocupación promedio en las aeronaves se ubicó en un sólido 83,2 %, apenas 0,3 puntos por debajo del año previo.
En el segmento internacional, los viajes globales lograron sostener un leve crecimiento del 0,4 %. No obstante, excluyendo los destinos de Oriente Medio, el crecimiento de los pasajeros internacionales trepó al 1,7 %, impulsado por la firmeza de las rutas intercontinentales.
Por su parte, el mercado de cabotaje sufrió un retroceso más marcado al caer un 2,2 % interanual. Las aerolíneas reajustaron la oferta de asientos nacionales en un 1,3 %, logrando mantener un nivel de ocupación promedio del 82,5 % en las rutas internas.
La economista jefa de IATA, Marie Owens Thomsen, explicó que esta contracción responde a la debilidad puntual registrada en Norteamérica y Oriente Medio, aunque remarcó que las cifras de septiembre representan una notable mejora frente al mes de agosto.
La especialista advirtió que la volatilidad en los precios del combustible y la incertidumbre geopolítica continuarán condicionando al sector. Pese a ello, se prevé que la capacidad de vuelos programados para octubre y noviembre supere a la del año pasado.
Cómo se comportó cada región del planeta
En el continente americano, las aerolíneas de Latinoamérica encabezaron la expansión mundial con un impresionante salto en la demanda del 8,2 % y una ocupación del 83,9 %, impulsadas por el dinamismo turístico y comercial de la región.
Las compañías de África también exhibieron un ritmo sobresaliente con un alza del 8,0 % en el tráfico aéreo. Para acompañar esta tendencia, las empresas ampliaron su capacidad un 8,8 %, alcanzando una ocupación general del 74,8 %.
Por su parte, el mercado de Europa consolidó un crecimiento del 1,8 % en sus rutas internacionales, respaldado por un elevadísimo factor de ocupación del 86,1 %. Las rutas transatlánticas comenzaron a recuperar terreno frente a los meses anteriores.
En Asia-Pacífico, la demanda internacional avanzó un 0,7 % con un nivel de llenado del 83,1 %. Las conexiones intercontinentales compensaron con éxito la ligera caída registrada en los trayectos intrarregionales.
Las aerolíneas de Norteamérica mantuvieron un tráfico prácticamente plano en comparación con 2025. Sin embargo, su política de ajuste de oferta (-1,9 %) les permitió elevar la ocupación de sus aviones al 84,9 %, ganando eficiencia.
Como era de esperarse, la región de Oriente Medio sufrió el impacto más duro, anotando un desplome del 7,5 % en el tráfico de pasajeros y una drástica caída de 3,6 puntos en su factor de ocupación, golpeado por el conflicto armado.
Luces y sombras en las rutas nacionales
Dentro de las fronteras de cada país, el tráfico doméstico mostró un escenario sumamente dispar. Mientras Brasil, Australia y China demostraron una fuerte resiliencia, otros mercados de gran escala retrocedieron con fuerza.
En Estados Unidos, los vuelos internos cayeron un 2,7 %, afectados por la prudencia y menor confianza de los consumidores, mientras que la India sufrió su contracción más severa del año con un marcado -8,3 %.
Finalmente, en Japón la demanda nacional cedió un 0,8 %, castigada por severas interrupciones meteorológicas que afectaron las rutas aéreas durante el tradicional período festivo de la Semana de Plata.
Primicias Rurales
Fuente: Agencia NA
