Inspectores del país asiático, acompañados por profesionales del Senasa, recorrieron plantas terrestres y barcos ubicados en Mar del Plata.
Buenos Aires, 3 de julio (PR/24) . – Argentina revalidó el sistema de equivalencias para la exportación de productos pesqueros a Corea del Sur tras finalizar, de manera satisfactoria, la auditoría realizada por el servicio sanitario del país asiático al control sanitario y de inocuidad que fiscaliza el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).
En la la reunión final, realizada en la sede central del organismo argentino, los inspectores coreanos – Jaehwan Yoon y Sunghyung Jung – calificaron como “muy bueno” el estado general de higiene e inocuidad de los dos establecimientos terrestres de productos pesqueros y tres barcos visitados del 24 de junio al 1 de julio en Mar del Plata, e intercambiaron con los profesionales del Senasa, cuestiones técnicas referidas a la recorrida.
Actualmente son alrededor de 300 los establecimientos pesqueros argentinos habilitados a enviar su producción a Corea del Sur. Asimismo, en lo que va de 2024 el Senasa certificó la exportación de 27.600 toneladas de productos de la pesca a este destino.
Buenos Aires, martes 28 mayo (PR/24) — Las cámaras empresarias de la industria pesquera reclamaron al Gobierno que esa actividad sea incluida en el paquete de medidas que suspendería las retenciones para la actividad agroganadera, tal como anticipó el presidente Javier Milei.
El reclamo es compartido por la Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera (FULASP) a raíz de la “crítica situación” que atraviesa ese mercado.
El pedido será elevado en las próximas horas ante la Secretaria de Bioeconomía, el Consejo Federal Pesquero y la Subsecretaría de Recursos Acuícolas y Pesca de la Nación.
En un acto que se realizó el viernes último en La Rural, Milei aseguró que busca “eliminar el Impuesto País” para luego quitar las retenciones y que “el campo sea libre”.
Al respecto, el presidente de FULASP, Raúl Cereseto, explicó: “es urgente suspender por un período mínimo de 180 días los derechos de exportación para las posiciones arancelarias correspondientes a todos los productos pesqueros”.
“Eso sería fundamental para mejorar la competitividad de toda la cadena productiva, incentivando el desarrollo de la producción y el agregado de valor nacional, además de impulsar las ventas a mercados extranjeros y elevar significativamente los ingresos de toda la industria acuícola”, enfatizó el dirigente.
Según la Fundación, “la crisis del mercado mundial, los elevados costos internos y el tipo de cambio planchado muestran un escenario presente y futuro muy sombrío para la industria pesquera”.
“Las consecuencias de la guerra entre Rusia y Ucrania, indicadores inflacionarios en los países compradores de productos, la continuidad de medidas restrictivas que se instalaron en el mercado asiático a partir de la pandemia por el Covid – 19, el significativo descenso de la demanda y la caída en los precios; sumado a la competencia que genera la acuicultura, ha llevado a un contexto muy desfavorable a todas las empresas de bandera nacional”, añadió la entidad.
A la vez, advirtió que la estructura de costos “se ha vuelto inviable” debido a varios factores, como ser el aumento de los
costos de captura y producción, el incremento en los precios de combustibles, aceites y packaging, los mayores gastos de distribución, el aumento de los costos portuarios, el impacto de la inflación en los ajustes salariales y el atraso cambiario acumulado de años anteriores.
Como ejemplos, FULASP detalló que, en el caso de la merluza hubbsi, el filet congelado elaborado en tierra en envases de más de un kilo tiene retenciones del 3%, mientras que el tubo limpio de calamar en envases de un kilo tributa el 5%.
Por su parte, el langostino easy peel o tail on, para envases de hasta un kilo abona el 1% de derechos de exportación, y para el caso de envases mayores es del 3%, mientras que las colas en envases de hasta dos kilos tributan el 3% de retenciones.
Finalmente, el crustáceo entero está alcanzado con un 6% en cajas de hasta dos kilos, mientras que la exportación de colas en bloques mayores a dos kilos para reprocesamiento en otros países tributa el 9%.
Buenos Aires, martes 26 marzo (PR/24) — El Gobierno Nacional concretó un decomiso histórico de casi 139 toneladas de pesca ilegal. Un buque argentino se encontraba pescando de forma ilegal en zona de protección de juveniles de merluza negra. El Gobierno aplicó una multa ejemplar de más de 56 millones de pesos para los responsables. La mercadería decomisada tiene un valor de 2.500 millones de pesos.
El Gobierno Nacional, a través de la Subsecretaría de Pesca, realizó un procedimiento inédito en la actividad pesquera argentina, al decomisar casi 139 toneladas de merluza negra capturada de forma ilegal por un buque argentino.
El operativo se realizó luego de que empresas privadas denunciaran verbalmente ante la autoridad de aplicación que el Barco Tai An (propiedad de la empresa Prodesur S.A.) se encontraba pescando de forma ilegal en zona de protección de juveniles de merluza negra.
Tras esto, el Subsecretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla, comenzó a seguir el derrotero del barco.En ese procedimiento, se conoció que la empresa no contaba con la cuota autorizada para la pesca de este ejemplar y superaba ampliamente las 5 toneladas autorizadas de manera “incidental”, en relación al máximo permitido que puede entremezclarse en el cardumen que se pesca
.En este sentido, el artículo 21 (inciso H) de la Ley de Pesca 24.922 prohíbe en todos los espacios marítimos bajo jurisdicción argentina el ejercicio de actividades pesqueras sin permiso, y sin asignación de cuota correspondiente, así como en contravención a la normativa legal vigente.
De esta manera, el artículo 55 de la ley facultó a determinar el corrimiento del buque y se indicó que debían abandonar la zona de protección de juveniles de merluza negra. Una vez arribado al puerto de Ushuaia, Tierra del Fuego, López Cazorla, basado en el artículo 53 de la Ley, impuso el decomiso de la mercadería.De las 139 toneladas de merluza negra decomisadas -y amparado en el artículo 53-, la autoridad de pesca ordenó sustituir por un importe en dinero equivalente al valor de mercado al momento de arribo a puerto del buque en cuestión.
Este monto asciende, al día de hoy, a 2.500 millones de pesos que serán ingresados al Fondo Nacional Pesquero (FONAPE).Para tomar dimensión del decomiso, este monto representa prácticamente el total recaudado entre derechos únicos de extracción y sanciones del FONAPE durante todo el año 2023.
La sanción aplicada a la empresa incluye la prohibición de despacho de pesca por 45 días y una multa de $113.400.00, que, al haberse allanado según la normativa, se reduce en un 50%, y alcanza los $56.700.00.
Pesca ilegal: Prodesur del empresario chino Liu Zhijiang podría enfrentar una dura sanción, pero no sería el único
Mientras se aguarda el sumario que está elaborando la subsecretaría de pesca por la captura ilícita de 175 toneladas de merluza negra realizada por el buque Tai-An en el sector advierten que otra empresa, Estremar, habría pescado en exceso.
Fuentes oficiales le confirmaron a NA que las autoridades nacionales descargaron el buque pesquero Tai-An de la empresa Prodesur S.A. perteneciente al coleccionista de arte y empresario chino, Liu Zhijiang, ante la mirada atenta de los integrantes de una comisión fiscalizadora representada por las tres empresas pesqueras, Argenova, Estremar y Pesantar, que poseen las cuotas de captura otorgadas por el Consejo Federal de Pesca.
En principio, se trataría de un cargamento millonario de 175 toneladas de la especie que en el mercado tendría un valor superior a los cuatro millones de dólares y que el presidente Javier Milei deberá resolver si comercializa el pescado o lo desecha teniendo en cuenta que, por ley, los frutos del mar no se devuelven al océano.
Del sumario que está elaborando el subsecretario de pesca de la Nación, Antonio López Cazorla, surgirá una sanción que, ejecutivos de las compañías con cupo pesquero, aguardan que sea ejemplar.
Sin embargo, fuentes del sector pesquero fueguino confirmaron que hay otro buque que está siendo investigado en las últimas horas por razones similares.
Se trata de la embarcación San Arawa 2 de la empresa Estremar que capturó más de 40 toneladas de merluza negra juvenil el pasado 22 de marzo.
Capturar ejemplares jóvenes de merluza implica un riesgo al ecosistema y pone en peligro de extinción a la merluza negra, de allí la gravedad del caso que se investiga contra el Tai-An y que se extiende al San Arawa 2.
Por este último barco de la empresa Estremar se nombra a dos ejecutivos noruegos responsables de la compañía, Ingvar Johannesson e Idar Rekkedal. De confirmarse la investigación el caso del Tai-An no sería el único y se extendería la sospecha por la habitualidad de estas prácticas en el rubro pesquero.
Un sector de la economía que, para muchos empresarios del puerto de Mar del Plata, esta cartelizado porque los cupos los obtienen siempre las mismas compañías.
Desde Pesantar, del grupo NewSan del empresario Rubén Chernajosvky, pasando por los noruegos de Estremar con lazos con los árabes de la empresa Ocean Harvest con sede en Abu Dhabi, y los españoles de Argenova del grupoo Nueva Pescanova.
Según expresaron en voz baja varios integrantes del sector, dos de los funcionarios que renunciaron por el escándalo del Tai-AN, Julián Suárez de la oficina de control y fiscalización pesquera y Abdalá Bertiche, ex director nacional de acuicultura, “siempre velaron por los intereses de las tres grandes empresas que obtienen los cupos de pesca de la merluza negra desde la década del ‘90 y no tanto por la indignación que sintieron por la llamada de un ex funcionario de Cancillería, Pablo Ferrara Raisberg”, quehabría abogado por el empresario chino Liu Zhijiang que, entre otras particularidades, asegura ser poseedor de un Rembrandt auténtico, “Encuentro de Jacob y Raquel en el pozo de agua”, del año 1600.
Sea como fuere, la merluza negra o el bacalao austral, es el verdadero botín porque, de los habitantes marinos, es una de las especies más deliciosas y codiciadas por consumidores de Europa y de Asia que no dudan en desembolsar su dinero para acceder a los frutos del mar austral argentino.
Primicias Rurales
Fuente: Secretaría de Bioeconomía – Noticias Argentinas
El barco chino quedó en medio del escándalo por denuncias de tres empresas del rubro.
Buenos Aires, miércoles 20 marzo (PR/24) — Dos renuncias más se suman al caso del buque Tai An y la pesca ilegal de merluza negra en el sur argentino.
Ayer por la noche renunció Pablo Ferrara Raisberg, el coordinador general en elMinisterio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto y representante de la cartera de exteriores en el Consejo Federal Pesquero, quien sería el indicado de ejercer las presiones sobre el ex director de Control y Fscalización Pesquera, Julián Suarez. Hoy hubo una tercer renuncia, y es la de Guillermo Abdala Bertiche, ex director nacional de Acuicultura.
Estas nuevas renuncias se dan 24 horas después de la renuncia de Suárez y que el conflicto tome escena pública y empiece a hacer ruido político.
El barco quedó en medio del escándalo cuando tres empresas del rubro denunciaron que el buque de fondos chinos pero de bandera argentina estaba pescando merluza negra sin permiso y desde la Subsecretaría de Pesca no iniciaron ninguna acción para evitarlo por supuesta presión de Cancillería.
Ahora, no solo las empresas que tienen los permisos y denunciaron, sino que el senador radical de Tierra del Fuego Pablo Blanco, está pidiendo explicaciones oficiales y parece tener un trasfondo político.
“Lo irregular desde mi punto de vista de esta ocasión es que a esta pesca irregular no se la quiere castigar con lo que establece la Ley Nacional de Pesca y se pretende dejar como si nada hubiera pasado”, explicó el senador radical por Tierra del Fuego Pablo Blanco en una entrevista con el programa De Una por C5N.
Para el legislador fueguino, “es un hecho muy grave”. Es por ello que “tomé la iniciativa de solicitar información oficial a la Cancillería y a la Subsecretaría de Pesca sobre este tema, para ver realmente que ha sucedido con este barco”, completó Blanco.
Por otra parte, se conoció que el Gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, habría solicitado al Consejo Federal Pesquero una cuota extra de 300 toneladas de merluza negra para el buque Tai An y las cámaras pesqueras han considerado como muy grave esta intervención y más para un buque que ni siquiera tiene cuotas ordinaria de pesca del ejemplar. Por lo que la situación está escalando y seguramente habrá noticias en los próximos días, ya que el buque esta en el puerto y se podrá validar la carga.
El buque Tai An, denunciado por pescar merluza negra de manera ilegal, llegó este miércoles al puerto de Ushuaia. La carga -finalmente de 163 toneladas- fue despachada a recámaras de congelamiento y allí permanecerá hasta que las autoridades definan qué hacer: si se decomisa, se dona a entidades de caridad o finalmente sigue su viaje de exportación. Es un lote que en el mercado internacional puede alcanzar los 4 millones dólares. Pero, según denunciaron tres empresas competidoras, fue obtenido por la firma PRODESUR S.A. (de capitales chinos) sin los permisos correspondientes. Para diferentes organizaciones ambientales, se trata de un “robo de recursos” naturales.
Buenos Aires, miércoles 31 enero (PR/24) — Intercámaras de la Industria Pesquera Argentina, junto a otras cámaras y organizaciones como ADPA, ALFA y CAFACH, manifiesta su agradecimiento hacia todos los gobernadores, legisladores e intendentes por el involucramiento y compromiso que realizaron para defender al sector pesquero ante las reformas que el Poder Ejecutivo pretendía realizar en el Régimen Federal de Pesca.
Las mismas estaban incluidas en el proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, pero finalmente, y gracias al trabajo denodado de los diferentes bloques de diputados, el Gobierno Nacional finalmente suprimió de la” Ley de bases y puntos de partida para la libertad de los argentinos” los artículos 211 al 220 correspondientes al Régimen Federal de Pesca, que hubiesen generado gravísimas consecuencias, tanto en los empresarios como trabajadores del sector.
Desde el conocimiento del proyecto de ley, la industria pesquera expresó siempre que, de aprobarse, generaría irremediables perjuicios a la economía del país y al trabajo argentino. Por eso consideró necesario poder exponer esta situación, no solo a los legisladores, sino especialmente a las máximas autoridades.
La pesca es un sector privado, netamente exportador (90% de su producción), que genera divisas por 1.800 millones de USD anuales, muy competitivo (lo hace contra flotas furtivas que pescan en la milla 201 y en Malvinas a menor costo, ha soportado años de atraso cambiario y la caída de precios internacionales sin desaparecer), genera 46.000 puestos de trabajo directo en 806 buques con permiso nacional y 377 plantas en tierra. A lo largo de casi 150 años de existencia ha desarrollado mercados en más de 100 países y produce alimentos con valor agregado. Con una política de incentivos y derechos de exportación diferenciados, el sector podría llegar a exportar el doble de divisas sin aumentar las capturas que ya están en el máximo permitido.
Cabe destacar que Intercámaras de la Industria Pesquera Argentina representa a las siguientes asociaciones pesqueras: Cámara de Armadores Pesqueros y Congeladores de la República Argentina (CAPECA); Cámara de Armadores Poteros Argentinos (CAPA); Cámara de la Industria Pesquera Argentina (CAIPA); Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura (CAABPA); Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera (AEPCYF); Unión De Intereses Pesqueros Argentinos (UDIPA); Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP); Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA), y Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (CAFREXPORT).
Primicias Rurales
Fuente: Intercámaras de la Industria Pesquera Argentina
Domingo Contessi, en representación del Astillero Naval Federico Contessi y Cía, realizó un fuerte discurso durante la botadura e inauguración de una impactante nave industrial. En el sector hay profunda preocupación por las modificaciones planteadas al capítulo Pesca dentro de la Ley Ómnibus.
Mar del Plata, lunes 29 enero (PR/24) — Astillero Naval Federico Contessi y Cía. S.A. realizó el sábado 27 de enero la ceremonia de bautismo y botadura de su buque número 147, encargado por la armadora Pesquera Del Sud S.R.L.
Este pesquero de 20,98 m de eslora, bautizado como “NUNCA TE DETENGAS PACHACA”, tendrá puerto de asiento en la ciudad de Rawson y reemplaza al B/P “Pachaca” construido por este mismo astillero en el año 2006.
A continuación de la botadura se realizó la inauguración de una importante nave industrial que duplica la capacidad instalada del Astillero y que permitirá en el futuro construir buques de hasta 85 metros de eslora.
Ambas ceremonias estuvieron signadas por el dramático momento que vive la Industria Pesquera Argentina, ya que el próximo martes comenzará a definirse en la Cámara de Diputados la continuidad de más de 46.000 puestos de trabajo directos, la salud del recurso y la existencia del sector tal como lo conocemos. Nos referimos al tratamiento, dentro de la Ley Ómnibus, de la modificación a la Ley Federal de Pesca, un apartado que ha recibido el unánime rechazo de empresarios, trabajadores, gobernadores, intendentes de ciudades costeras, científicos y expertos nacionales e internacionales.
En los tramos más destacados del discurso leído por Domingo Contessi en representación del Directorio del Astillero mencionó: “Nunca imaginamos es que las ideas de la Libertad vendrían con la amenaza de una virtualexpropiación del sector pesquero, la vulneración de la seguridad jurídica y la consecuente destrucción del caladero” . “Concentración, desempleo, marginalidad, caída en la recaudación, inseguridad jurídica, litigiosidad, primarización de las exportaciones, conflictos sociales e irremediable sobrepesca serán las consecuencias de modificar esta ley. implica volver a cometer el corrupto error de la década del 90 que llevó al caladero a una sobrepesca y que nos costó más de 20 años recuperar.”
También se abogó por la teoría del desconocimiento derribando en su alocución cada uno de los pilares de la argumentación oficial, como por ejemplo que el sector pesquero aporta poco, que está por debajo de su punto óptimo y que en el mar argentino ya operan libremente las flotas extranjeras. “La carga tributaria del sector es enorme, un 35% de lo que se exporta aproximadamente. Pese a ello, las exportaciones pesqueras sí podrían aumentar, pero no incrementando las capturas, porque todas las especies están en su máximo rendimiento, sino exportando productos más elaborados. Sin embargo el proyecto de ley propuesto elimina todos los incentivos al agregado de valor, ya que solo le interesa la mejor oferta económica por las cuotas de pesca.”
También aclaró: “Hay subsectores puntuales que hoy son rentables, perola captura y el procesamiento de merluza, el langostino congelado abordo, el variado costero y muchos otros rubros que generan empleo en tierra están desde hace tiempo trabajando a pérdida y con el aumento pretendido de los derechos de exportación serán inviables pese a la devaluación, lo cual hará caer las exportaciones y el empleo”
En uno de los tramos más contundentes Contessi mencionó: “Sin exagerar estamos en la víspera de la página más negra de la Pesca Argentina. Están en juego 46.000 puestos de trabajo directos, nuestras empresas, nuestros sueños” .
También hubo una encomendación a los legisladores que tienen en sus manos los destinos del sector: “Hoy el futuro de nuestras industrias está en manos de los legisladores de todos los partidos políticos. En ellos recaerá la responsabilidad de salvar o condenar a miles de argentinos que dependen de esta cadena de valor. Confiamos que NO nos defraudarán y que pese a las presiones defenderán las convicciones que ya han manifestado. Queremos agradecerles a ellos, al gobernador de Chubut y al Intendente de Mar del Plata por respaldar esta cruzada para que se elimine íntegramente el título que modifica la Ley de Pesca.”
Mientras que las palabras finales fueron las más emotivas cuando mencionó: “Estamos dolidos, indignados y muy desanimados. Personalmente este ha sido uno de los peores meses de mi vida. Desde que comenzamos la nueva nave industrial soñaba que este momento sería una fiesta del trabajo. Todas esas ilusiones, todos esos sueños de producción están devastados. La familia Snidersich tampoco se merece que le hayamos opacado su celebración. ¡No hay derecho!. Los empresarios y trabajadores de la pesca y de la industria naval no somos la casta y todavía no entendemos por qué nos subieron a este ring. Estoy seguro que si Federico estuviera entre nosotros nos estaría dando la fortaleza y templanza para seguir luchando y no bajar los brazos. ¡Cuánto lo extrañamos en estos momentos!”
El flamante buque recibió su bautismo por parte del Presbítero Armando Ledesma y las madrinas de la embarcación, María Soledad y Nadia Snidersich fueron las encargadas de estrellar la botella de champagne contra el casco del buque en el instante previo a que tocara por primera vez las aguas del mar. La transmisión integral realizada en vivo a través de las redes sociales del astillero permitió difundir en tiempo real esta ceremonia.
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Fuente: Astillero Naval Federico Contessi y Cía. S.A
TENEMOS GRANDES DEPORTISTAS QUE HACEN SACRIFICIOS ENORMES
Este libro es el resultado de cuatro viajes de su autora, Matilde Fierro, a la parroquia de Medjugorje, en Bosnia Herzegovina, donde se aparece la Virgen María como la Reina de la Paz desde 1981.
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En los tramos más destacados del discurso leído por Domingo Contessi en representación del Directorio del Astillero mencionó: “Nunca imaginamos es que las ideas de la Libertad vendrían con la amenaza de una virtual expropiación del sector pesquero, la vulneración de la seguridad jurídica y la consecuente destrucción del caladero” . “Concentración, desempleo, marginalidad, caída en la recaudación, inseguridad jurídica, litigiosidad, primarización de las exportaciones, conflictos sociales e irremediable sobrepesca serán las consecuencias de modificar esta ley. implica volver a cometer el corrupto error de la década del 90 que llevó al caladero a una sobrepesca y que nos costó más de 20 años recuperar.” 
