Con una drástica rebaja del 13,5% en las tarifas de peaje, tecnología de última generación y un ambicioso plan de obras, el nuevo consorcio integrado por Jan de Nul y Servimagnus asumió oficialmente la gestión y modernización de la arteria fluvial más estratégica del país.
Buenos Aires sábado 12 septiembre (PR/26)– La navegación fluvial en la región acaba de iniciar una era decisiva con la puesta en marcha de Vía Navegable Argentina. Esta nueva sociedad operativa asumió el control integral de la autopista de agua tras imponerse en la licitación pública.
El consorcio internacional, conformado por la reconocida firma belga Jan de Nul y la operadora local Servimagnus, estará al frente del corredor estratégico durante un plazo de 25 años, marcando el retorno definitivo de la gestión privada a largo plazo.
La transferencia del servicio se da en un contexto clave, ya que el traspaso formal incluyó una inmediata y bien recibida rebaja del 13,5% en la tarifa del peaje. Esta reducción disminuye de manera directa e instantánea los costos de la logística exportadora.
Inversiones millonarias y profundización para ganar competitividad global
El plan de trabajo trazado por la nueva empresa concesionaria proyecta compromisos de inversión que podrían alcanzar la cifra récord de 10.000 millones de dólares. Estas obras estructurales permitirán transformar radicalmente la capacidad de transporte en el río Paraná.
Entre los ejes centrales trazados para esta etapa se contemplan intensas tareas de dragado y redragado continuo, garantizando un mayor calado que posibilitará el ingreso de buques mercantes de gran porte con mucha mayor capacidad de carga.
Adicionalmente, se llevarán a cabo obras de modernización de señalización y balizamiento en pasos críticos, incorporando zonas estratégicas de navegación como el Paraná Guazú, Paraná Bravo y Río Talavera dentro del esquema general.
Tecnología de vanguardia para potenciar la seguridad del tráfico fluvial
El salto cualitativo de esta concesión no solo estará respaldado por la maquetación de infraestructura física, sino por un despliegue sin precedentes de tecnología de avanzada orientada a monitorear la Vía Navegable Troncal.
El nuevo sistema operativo integrará una densa red de cámaras de alta resolución, radares de precisión y seguimiento satelital en tiempo real, lo que brindará previsibilidad a las empresas navieras que transitan a diario.
Con esta infraestructura digital de última generación se busca optimizar los tiempos de viaje y minimizar sustancialmente los riesgos de varaduras, garantizando un tránsito continuo, ágil y seguro para todo el comercio agroindustrial.
Un impulso clave para el agro, las provincias agroexportadoras y Vaca Muerta
La plena operatividad del nuevo sistema beneficiará de forma directa a las provincias del litoral como Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, dinamizando sus terminales portuarias e integrando mejor sus economías regionales.
Asimismo, la mejora integral del canal fluvial representa un eslabón fundamental dentro del proyecto logístico para conectar la producción hidrocarburífera de Vaca Muerta con los mercados internacionales de manera altamente competitiva.
De esta forma, la consolidación operativa de Vía Navegable Argentina promete marcar un antes y un después en la matriz de transporte, reduciendo costos y garantizando un crecimiento sostenido para las exportaciones nacionales.
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Fuente: Varios
