Abr 23, 2026 | Actualidad, Desarrollo Humano, Economía / Economía del Agro, Política
Compramos menos carne de vaca y un kilo y medio más de cerdo. Subió el consumo de lácteos. Lo que pasa en el mundo afecta el changuito: la guerra aumentó los costos ¿Cómo impacta en el bolsillo? Los impuestos siguen pesando mucho, son un cuarto del precio. ¿Cómo se componen los precios de pan, leche y carne?
Buenos Aires, 23 de abril (PR/26) .-El precio de los alimentos es una de las mayores preocupaciones del día a día y puede hacer que el plato de las familias cambie. Así lo revela el informe Composición de precios que dio a conocer FADA (Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina). Desde el último año, comemos cinco kilos menos de carne de vaca: pasamos de consumir 49 kilos y medio a 44 kilos y medio por año por persona. Por otro lado, consumimos un kilo y medio más de carne de cerdo, ahora comemos 19 kilos y 300 gramos. “La suba de los precios cambia los hábitos de consumo: en el último año se registró una inflación del 33%. La carne de vaca aumentó 64% y la de cerdo 25%. Esta diferencia, entre otros motivos, causó que muchas familias opten por el cerdo como una alternativa más amigable con sus bolsillos”, explica Antonella Semadeni, economista FADA. También consumimos 7% más de lácteos, puede deberse a que el aumento en el último año fue del 13%, por debajo de la inflación.
La guerra en Medio 0riente empieza a impactar en las góndolas. Actualmente, los costos son: el 51% del precio de la carne, el 61% del pan y el 71% de la leche y podrían pesar más por el aumento del combustible y la urea que se utiliza para los cultivos. “Lo que pasa en Medio Oriente afecta nuestros bolsillos: en el actual contexto de guerra, el primer costo que va a subir es el de los fletes, principalmente por el aumento en los combustibles debido al bloqueo del estrecho de Ormuz. El flete representa el 6% del precio del sachet de leche y es el 8% de los costos del productor de trigo”, detalla Nicolle Pisani Claro, Economista Jefa FADA. “Los aumentos en la logística van a repercutir en precios y en las ganancias de los diferentes eslabones que producen estos alimentos”, afirma la economista.
Pan, leche y carne: ¿Por qué suben?
Desde el campo hasta la mesa, cada etapa incorpora costos de producir, tiene ganancias y paga impuestos que se van acumulando a lo largo del proceso y dan como resultado el precio que pagamos en la góndola, no es algo azaroso o arbitrario.
“En cualquiera de los 3 productos, $1 de cada $4 que pagamos, son impuestos”, revela María Luz Silvetti, economista FADA. “En otras palabras, cada 4 bollitos de pan, nos comemos uno de impuestos y nos tomamos un vaso de leche por cada sachet”, agrega. ¿Cuáles son esos impuestos? Los que se destacan son: el IVA a nivel nacional, ingresos brutos en lo provincial y las tasas a industrias y comercios a nivel municipal”, detalla Silvetti. Del total de los impuestos que se pagan en estos productos, más del 70% corresponden a nivel nacional.
Cambios en los costos o en los impuestos pueden hacer que los precios suban y las ganancias disminuyan, con mayor o menor impacto. “Por ejemplo, una variación en el precio de los granos
impacta en los siguientes eslabones. Sin embargo, dentro del precio final, el maíz representa sólo el 12% del precio final de la carne de cerdo, 13% en carne aviar, 6% en carne de vaca y 4% en leche. El trigo es sólo el 10% del precio final del pan francés”, expresa Semadeni. “De esta forma se deduce que los granos no influyen tan fuertemente ya que alrededor del 90% de los costos son otros”, agrega la economista.
El precio empieza mucho antes de la góndola
Al analizar por alimento, vemos que del precio de la carne, un 51% son los costos, 28% los impuestos y 21% la ganancia. “Para llegar a los bifes que compramos es necesario un proceso que lleva años, con costos importantes como la tierra donde se crían los animales, la sanidad, la alimentación, el transporte, el personal”, explica Fiorella Savarino, economista FADA. Al examinarlo en orden, se ve que en el precio de la carne de vaca el 35% es la cría, 16% el feedlot, 1% frigorífico, 20% carnicería y 28% impuestos.
En el caso del pan el 61% son costos de producir, el 24% impuestos y el 15% la ganancia. “Este precio se construye a lo largo de toda la cadena. Si lo vemos por eslabones, cronológicamente, la producción del trigo en el campo es el 7% del precio del pan, el molino el 4% y la panadería el 65%, el otro 24% son los impuestos.
En la leche 71% son costos, 26% son impuestos y sólo un 3% son ganancias. Del valor que pagamos al comprar un sachet, el tambo es el 27%, 24% la industria, 23% el comercio y 26% los impuestos.
“COMPOSICIÓN DE PRECIOS” EN NÚMEROS
CARNE
● Comemos 5 kilos menos de carne de vaca y un kilo y medio más de cerdo.
● Consumíamos 49 kilos y medio de carne de vaca, ahora 44 kilos y medio.
● Nos comemos un cuarto kilo de impuestos por cada kilo de carne.
● 28% son impuestos, el 51% son costos y 21% ganancia.
● El maíz representa sólo 6% del precio final de la carne.
● Precio carne por eslabones: la cría representa el 35%, el feedlot 16%, frigorífico 1%, carnicería el 20% y los impuestos el 28%.
LECHE
● Consumimos 7% más de lácteos, en el último año.
● Nos tomamos un vaso de impuestos por cada sachet de leche.
● 71% son costos de producción, 26% impuestos y 3% ganancia.
● El maíz representa el 4% del precio del sachet al consumidor.
● Precio leche por eslabones: el tambo representa el 27%, la industria el 24%, el comercio 23% e impuestos el 26%.
PAN
● Precio del pan: el 61% son costos, el 24% impuestos y el 16% la ganancia.
● El trigo representa sólo el 10% del precio.
● Cada 4 bollitos de pan, nos comemos 1 de impuestos.
● Precio pan en eslabones: el trigo representa el 7%, el molino el 4%, la panadería el 65% y los impuestos el 23%.
Fuente: Prensa y Comunicación FADA
Primicias Rurales
Abr 12, 2026 | Actualidad, Política
El Comando Central norteamericano confirmó que esa medida se pone en marcha desde hoy lunes 13 a las 11 horas de Argentina.
Buenos Aires, domingo 12 abril (PR/26) – Las fuerzas del Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) comenzarán a implementar un bloqueo de todo el tráfico marítimo que entra y sale de los puertos iraníes el 13 de abril a las 10 AM, hora del este en el país del norte (las 11 AM de la Argentina), de acuerdo con la proclamación del presidente Donald Trump.
“El bloqueo se aplicará de forma imparcial a los buques de todas las naciones que entren o salgan de puertos y zonas costeras iraníes, incluidos todos los puertos iraníes del golfo Pérsico y del golfo de Omán”, indica un comunicado difundido este domingo por el CENTCOM al que pudo acceder la Agencia Noticias Argentinas.
“Las fuerzas del CENTCOM no impedirán la libertad de navegación de los buques que transiten por el Estrecho de Ormuz con destino a puertos no iraníes o procedentes de ellos”, añade en escrito.
Además, el comando estadounidense agregó que “se proporcionará información adicional.
Por esto se recomienda “a todos los marineros que estén atentos a las transmisiones de ‘Avisos a los Navegantes’ y que se comuniquen con las fuerzas navales estadounidenses a través del canal 16 (de puente a puente) cuando naveguen en el Golfo de Omán y en las aproximaciones al Estrecho de Ormuz.
Fracaso diplomático en Islamabad: el crudo rompe la barrera de los 100 dólares
La parálisis de las negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán en Pakistán ha detonado una reacción inmediata en los mercados energéticos globales.
Tras 21 horas de diálogo infructuoso en el Hotel Serena de Islamabad, la falta de consenso sobre las garantías nucleares de Teherán no solo prolonga la incertidumbre diplomática, sino que ha impulsado el precio del petróleo por encima de la marca psicológica de los 100 dólares.
La decisión de la administración estadounidense de ordenar un bloqueo naval en el Estrecho de Ormuz ha sido el catalizador definitivo.
Este paso estratégico, diseñado como medida de presión tras la negativa iraní a ceder en la verificación de su programa atómico, afecta directamente a una de las arterias principales del comercio mundial de energía, por donde transita aproximadamente el 20% del consumo global de petróleo.
Impacto en los mercados y logística energética El índice de referencia estadounidense registró un salto del 8% este domingo, una volatilidad que refleja el temor de los operadores a una interrupción prolongada en el suministro.
El Estrecho de Ormuz es un punto de estrangulamiento crítico; cualquier maniobra militar en la zona eleva instantáneamente las primas de riesgo y los costos de flete marítimo, impactando de forma directa en la estructura de costos de las economías dependientes de la importación de crudo.
El estancamiento de las posturas Mientras que el vicepresidente JD Vance abandonó la capital paquistaní dejando una oferta final sobre la mesa, la retórica del régimen iraní sugiere una preparación para un conflicto de desgaste.
La descripción de las demandas de Washington como «exigencias irrazonables» por parte de la cancillería iraní indica que la brecha de confianza es profunda.
Este escenario se ve agravado por la continuidad de las operaciones militares de Israel en el Líbano, lo que configura un foco de inestabilidad multicausal en el Medio Oriente que los mercados difícilmente puedan ignorar en el corto plazo.
Primicias Rurales
Fuente: Noticias Argentinas / Otras
