El Ministerio de Economía recomendó la oferta del consorcio Jan de Nul – Servimagnus por sobre sus competidores. El sector agroindustrial celebra la modernización y la rebaja inmediata del 15% en los costos de exportación.
Un paso clave hacia la modernización
Buenos Aires, sábado 6 junio (PR/26) — El Gobierno Nacional dio un avance decisivo en la privatización de la Vía Navegable Troncal, una infraestructura clave para el desarrollo económico del país.
A través de un dictamen oficial, se preadjudicó el contrato de concesión por un período de 25 años al consorcio de origen belga-argentino.
El Ministerio de Economía de la Nación confirmó que la propuesta seleccionada fue la presentada por Jan de Nul y Servimagnus.
Detalles de la evaluación y puntajes
La oferta ganadora resultó definitivamente superadora frente a la empresa competidora DEME NV, tras cumplir un estricto proceso de tres etapas.
Durante el análisis técnico, el consorcio preadjudicado obtuvo 66,20 puntos, mientras que la firma DEME NV alcanzó una calificación de 42,14 puntos.
En tanto, la propuesta de DTA Engenharia fue declarada inadmisible en primera instancia por no presentar la garantía de mantenimiento exigida.
Reducción de costos para el comercio exterior
En la evaluación económica ambas finalistas ofrecieron el menor precio posible, asegurando una rebaja tarifaria inmediata de casi el 15%.
Esta fuerte reducción de los costos logísticos impactará de forma directa sobre la competitividad de las exportaciones e importaciones de la región.
Las autoridades subrayaron que la medida romperá el estancamiento de las obras en la vía por donde circula el 80% del comercio exterior.
Transparencia y aval de organismos internacionales
El proceso de selección se estructuró bajo el sistema de puntajes de la UNCTAD, dependiente de la Organización de las Naciones Unidas.
Desde la cartera económica destacaron que el procedimiento cumplió al pie de la letra con las mejores prácticas internacionales de la ONU.
Durante las evaluaciones no se registró ningún pedido de impugnación por parte de las empresas y la Justicia rechazó denuncias opositoras.
Con este dictamen se abre un período de siete días corridos para impugnaciones formales antes de proceder a la firma del contrato definitivo.
Fuerte respaldo de los sectores productivos
Las entidades empresarias que nuclean a los principales usuarios de la ruta fluvial celebraron de forma unánime el avance de la licitación.
Instituciones como la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y la cámara CIARA-CEC consideraron que se trata de un hito estratégico nacional.
También adhirieron la Unión Industrial Argentina (UIA), la Cámara de Puertos Privados y el Consejo Agroindustrial Argentino (CAA).
Un activo fundamental para el futuro del país
Los voceros del sector privado recordaron que habían pasado 31 años desde la última licitación integral de la Vía Navegable Troncal.
Explicaron que la celeridad del proceso era indispensable para reactivar las inversiones privadas y la mejora continua del sistema de navegación.
Remarcaron que la hidrovía es un activo fundamental para el agro, la industria, el abastecimiento de insumos y el turismo receptivo de cruceros.
Primicias Rurales
