Detrás de cada recorrido del Papa existe una ingeniería logística milimétrica: camiones blindados, rutas estratégicas y un despliegue único para mover sus vehículos icónicos.
Buenos Aires sábado 19 septiembre(PR/26)– Un despliegue de dos papamóviles y un carrito de golf acompañará al papa León XIV en su esperada visita oficial a Francia, programada entre el 25 y el 28 de septiembre.
El recorrido desde el Vaticano hasta ciudades clave como París, Lourdes y Metz implica una minuciosa planificación logística donde se definió priorizar el trayecto terrestre.
Durante su permanencia en suelo francés, la agenda del Sumo Pontífice contempla dos grandes apariciones masivas a bordo de su habitual vehículo blanco: la primera en la capital el 25 de septiembre y la segunda en Metz tres días después.
No obstante, también se prevé que mantenga intensos encuentros con los fieles durante las multitudinarias misas organizadas en la Plaza de la Concordia y el santuario de Lourdes.
Por este motivo, la flota papal se convierte en una pieza estratégica fundamental para garantizar la seguridad y la cercanía con la multitud en cada uno de sus viajes apostólicos.
Para asegurar que todo salga a la perfección, los servicios técnicos de la Santa Sede enviarán exactamente tres unidades para cubrir los diversos compromisos y eventos del programa oficial.
Contar con un par de unidades idénticas simplifica el armado de los trayectos simultáneos y funciona como un eficiente plan de respaldo en caso de presentarse una imprevista falla mecánica.
El vehículo eléctrico menor se destina especialmente a zonas cerradas como los estadios, por lo que se utilizará durante la masiva vigilia juvenil en el icónico Estadio de Francia.
Una logística sobre ruedas
Monseñor Renato Boccardo explicaba tiempo atrás que los vehículos representan casi el único equipamiento pesado que traslada la delegación pontificia, ya que la comitiva viaja de forma ligera.
El modelo elegido para este mandato es un sofisticado Mercedes Clase G eléctrico que posee un blindaje especial y cuya estructura alcanza un elevado peso de varias toneladas.
Frente a una distancia de 1.432 kilómetros entre Roma y la capital francesa, surgió el interrogante sobre cuál sería el método ideal para completar semejante traslado internacional.
A pesar de las versiones periodísticas que afirmaban que las unidades volarían en un avión de carga, la organización oficial desmintió categóricamente esa alternativa para este trayecto específico.
Las autoridades vaticanas resolvieron que la flota viaja resguardada en camiones especiales, arribando con días de antelación para permanecer custodiada en un lugar confidencial.
Una vez en destino, los rodados identificados con la chapa oficial SCV 1 quedan a cargo de las fuerzas locales para sus traslados internos hacia Lourdes y Metz.
Estrategias según la distancia
El transporte de la flota por vía terrestre suele ser la opción predilecta del Vaticano cuando se trata de destinos geográficamente accesibles o limítrofes con Italia.
Un antecedente directo de esta metodología fue la visita a Mónaco realizada en marzo de 2026, donde el automóvil oficial transitó por carretera mediante un operativo similar.
En cambio, cuando las distancias son considerables o intercontinentales, la Santa Sede recurre de manera inevitable a la logística aérea mediante aeronaves militares o cargueros.
Así ocurrió durante las giras pastorales de León XIV por África y España, donde se empleó un imponente avión de transporte militar modelo Airbus A400M.
Vehículos locales y tradición
Para evitar los desorbitantes costos de envío, en ocasiones los vehículos se fabrican o modifican directamente en el país anfitrión mediante alianzas con la industria automotriz local.
Un caso sumamente recordado fue el viaje del papa Francisco a México en 2016, donde se adaptó una camioneta Ram 1500 Classic que fue obsequiada por el pueblo azteca.
Aquel emblemático coche cobró notoriedad histórica en abril de 2025 al ser convertido en coche fúnebre para el traslado final de Francisco hacia la Basílica de Santa María la Mayor.
En los desplazamientos cotidianos dentro de las ciudades, los pontífices utilizan automóviles protocolares suministrados por las autoridades locales, portando siempre la histórica matrícula vaticana.
A diferencia de su antecesor, quien prefería modelos sencillos y austeros, León XIV suele inclinarse por unidades más corpóreas como camionetas o sedanes amplios durante sus recorridos oficiales.
