Tesla firmó un acuerdo estratégico con YPF para desplegar una red de carga rápida que llegará al Fin del Mundo y proyecta un mega data center en el sur del país.
Buenos Aires, miércoles 24 de junio (PR/26) — Tesla, la compañía de vehículos eléctricos fundada por Elon Musk, avanza con paso firme en su desembarco en la Argentina. Con una estrategia agresiva que pone a la Patagonia en el centro de la escena, la firma estadounidense busca consolidar su presencia en la región mediante infraestructura vial y tecnológica de vanguardia.
El puntapié inicial se dio tras la firma de un acuerdo con YPF, mediante el cual Tesla desplegará infraestructura de carga rápida en el país.
El plan contempla la instalación de cargadores rápidos en 17 estaciones de servicio de la petrolera estatal durante el segundo semestre de este año.
La primera etapa comenzará en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para luego expandirse hacia el resto del territorio nacional.
Un corredor eléctrico hasta el Fin del Mundo
La hoja de ruta trazada por la compañía de Musk contempla la creación de tres grandes corredores energéticos en el país:
Corredor Norte-Centro: Unirá el AMBA con el eje Santa Fe-Rosario.
Corredor Cuyo: Conectará Buenos Aires con la provincia de Mendoza.
Corredor Austral: Recorrerá toda la Patagonia con punto final en Ushuaia, buscando marcar un hito al establecerse en la ciudad más austral del planeta.
Estos puntos de recarga estarán ubicados en estaciones YPF y contarán con espacios de estacionamiento especialmente identificados y exclusivos para vehículos eléctricos.
Neuquén: la mira puesta en un mega Data Center
El interés de Tesla en el sur argentino no se limita a la movilidad eléctrica. La compañía mantiene conversaciones avanzadas con YPF Luz para el desarrollo de un mega data center en Neuquén, un proyecto que promete convertirse en una de las inversiones tecnológicas más importantes de los próximos años para la región.
El esquema del acuerdo: Tesla aportaría la infraestructura tecnológica especializada, mientras que la firma energética argentina proveerá el suministro eléctrico necesario para el funcionamiento del complejo.
Para avanzar con las negociaciones y recorrer posibles ubicaciones del emprendimiento, una delegación de Tesla arribará a la Argentina durante el mes de julio. Según trascendió, el proyecto podría quedar encuadrado dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), diseñado para promover desembolsos superiores a los 1.000 millones de dólares en sectores estratégicos.
Baterías a gran escala y desembarco oficial
El plan integral de la firma en el país también incluye el análisis de oportunidades vinculadas a sistemas de almacenamiento energético mediante baterías de gran escala, una tecnología que Tesla ya implementa con éxito en otros mercados de América Latina.
Con la reciente designación de un country manager para Argentina y Uruguay, sumado al acuerdo con YPF, la empresa de Elon Musk formaliza sus primeros pasos concretos para transformar el mapa energético y tecnológico de la Patagonia.
Desde el BYD Dolphin Mini a 23.000 dólares hasta las camionetas de lujo. El “desembarco” asiático ya representa el 5,6% del mercado local gracias a los beneficios fiscales para híbridos y eléctricos.
El barco de ByD (Agencia NA)
Buenos Aires, miércoles 21 enero (PR/26)– La llegada de barcos cargados con vehículos desde China dejó de ser una novedad para convertirse en una tendencia consolidada.
Según supo la Agencia Noticias Argentinas, la oferta de autos del gigante asiático creció un 522% respecto a comienzos de 2025, impulsada por la apertura de importaciones y los cupos libres de arancel para tecnologías verdes.
Aunque muchos esperaban precios «de remate», los valores se ubican en una franja competitiva pero no disruptiva: compiten por tecnología y equipamiento más que por ser la opción «low cost».
Lista de precios: ¿Cuánto cuestan los modelos chinos hoy?
A continuación, un relevamiento de los valores de venta al público (en dólares) de los modelos más destacados que ingresaron o se renovaron en el último año:
Entrada de gama y Citycars
BYD Dolphin Mini (GL): US$ 22.990
BYD Dolphin Mini (GS): US$ 23.990
SUV Compactos y Medianos
MG ZS HEV (Híbrido – Confort): US$ 27.500
MG ZS HEV (Luxury): US$ 29.900
Chery Tiggo 7 PRO: US$ 32.900
GAC GS4 Emkoo HEV: US$ 33.800
JAC JS6: US$ 33.900
Geely EX5 (Eléctrico): US$ 34.800
Forthing T5 EVO: US$ 36.840
Alta Gama y Grandes SUV
GAC GS8: US$ 60.000
¿Por qué no son más baratos?
Si bien ingresan con ventajas arancelarias (especialmente los eléctricos e híbridos que no pagan el 35% de impuesto extrazona), el precio final al consumidor se ve impactado por la logística, el IVA y los impuestos internos.
El rango general: Un SUV chino promedio oscila entre los US$ 23.000 y US$ 35.000.
El tope de gama: Las versiones con tracción integral, híbridas enchufables o pickups grandes superan los US$ 50.000, acercándose en algunos casos a los US$ 80.000.
Las marcas que lideran el «desembarco»
El mercado se ha atomizado con la llegada de nuevas insignias y el relanzamiento de otras conocidas. Actualmente, Baic lidera el segmento con el 2,2% del mercado total, seguida por Haval (1%).__IP__
Detrás de estas marcas operan grandes grupos empresarios locales:
Grupo Antelo: Trae Haval, Tank, Ora y relanzó Changan.
Grupo Corven: Controla Chery, Foton y DFSK.
Grupo Eximar: Introdujo la histórica MG (ahora de capitales chinos).
BYD: Es la excepción, operando de forma directa sin importador intermediario.
