El buque VS Promise, de bandera británica y dedicado al transporte de crudo, se encuentra amarrado en el puerto de Ushuaia. Disputa de responsabilidades. El Dobierno nacional sigue sin estrategia por Malvinas.
El petrolero Promise, de bandera británica y dedicado al transporte de crudo, amarrado en el puerto de Ushuaia, capital de la provincia de Tierra del Fuego, que incluye a Malvinas
Buenos Aires, 25 agosto (NA) — Tierra del Fuego denunció el amarre de un buque petrolero de bandera británica en el puerto de Ushuaia, en violación de normas provinciales que prohíben la permanencia y operación de embarcaciones del Reino Unido en sus puertos como parte del reclamo argentino por la soberanía de las Islas Malvinas.
El buque VS Promise, de bandera británica y dedicado al transporte de crudo, se encuentra amarrado en el puerto de Ushuaia, que es propiedad de Tierra del Fuego pero se encuentra intervenido por el Gobierno nacional desde enero último a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), que autorizó el amarre.
El video contó con la Marcha de Malvinas de fondo y varias imágenes de Río Grande, que es la Capital Nacional de la Vigilia.
La provincia de Tierra del Fuego incluye en su territorio a las Islas Malvinas, por lo cual, al estar el petrolero amarrado en Ushuaia, se encuentra en la capital provincial de la que depende, según la legislación argentina, el archipiélago del Atlántico sur.
En un comunicado, el Ejecutivo fueguino expresó su «repudio y rechazo enérgico» a la operación del petrolero británico y cuestionó que la embarcación haya podido ingresar y permanecer en el puerto de la capital provincial mientras el Reino Unido mantiene bajo su control las Islas Malvinas.
«Resulta inadmisible que, mientras el Reino Unido mantiene la ocupación ilegítima de una parte integrante del territorio de Tierra del Fuego, una embarcación de bandera británica opere en el puerto de la capital de la provincia a la que esos territorios pertenecen conforme a la Constitución Nacional y a la Constitución Provincial», sostuvo la gobernación fueguina.
En ese marco, la provincia reclamó al presidente Javier Milei que informe «de manera inmediata y pública» bajo qué criterios políticos, estratégicos y administrativos se autorizó la operación del buque británico en Ushuaia.
La intervención del puerto, que es propiedad de Tierra del Fuego, se encuentra además bajo un proceso judicial todavía no resuelto.
Según la plataforma de seguimiento de movimientos de embarcaciones Marine Traffic, el VS Promise permaneció previamente en la terminal Río Cullen, ubicada en el norte de Tierra del Fuego, donde habría cargado crudo antes de dirigirse hacia Ushuaia.
«Estuvo cargando crudo en la zona norte y no sé cuál es su destino final ni cuál de todas las petroleras que operan aquí lo contrató, pero lo vamos a averiguar», señaló el secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego, Andrés Dachary.
El funcionario recordó que en la provincia se encuentra vigente una normativa que prohíbe la permanencia, el amarre y el abastecimiento en sus puertos de embarcaciones con bandera británica, en el marco de la posición argentina sobre la soberanía de las Islas Malvinas.
La situación generó un nuevo cruce entre la administración provincial y el Gobierno nacional por el manejo del puerto de Ushuaia y por las políticas vinculadas con la cuestión Malvinas, en momentos en que Tierra del Fuego cuestiona la decisión de intervenir la administración de la terminal portuaria.
El Gobierno dice que el buque británico fue autorizado por Tierra del Fuego y negó pérdida de soberanía
Así lo expresó el portavoz presidencial, Ravier, este martes en conferencia de prensa.
Buenos Aires, 25 agosto (NA) – El vocero presidencial, Adrián Ravier, dijo que el buque petrolero que amarró en el puerto de Ushuaia, de control nacional, no representa un riesgo en la pérdida de soberanía para la Argentina.
Además, Ravier afirmó que, antes del amarre, debió ser autorizado también por el Gobierno de Tierra del Fuego ya que la monoboya es de jurisdicción provincial, según expresó el portavoz este martes en conferencia de prensa.
En una descargo oficial leído, Ravier aclaró: «El VS Promise es un buque petrolero que cargó petróleo crudo en la cuenca del puerto de Cullen, en el norte de Tierra del Fuego, y que luego pasó por el puerto de Ushuaia para provisionarse».
«Es decir, el barco no solo venía de trabajar en Argentina, sino que venía de la propia provincia de Tierra del Fuego. A su vez, la monoboya es jurisdicción provincial, por lo que fue el propio Gobierno fueguino quien avaló el ingreso del buque en 1º lugar», agregó.
El petrolero Promise, de bandera británica y dedicado al transporte de crudo, amarrado en el puerto de Ushuaia, capital de la provincia de Tierra del Fuego, que incluye a Malvinas
Para el vocero, «el accionar del buque no viola ninguna ley«. «La ley provincial existente indica que los buques asociados a Inglaterra no pueden amarrar en puertos fueguinos si están trabajando desde la cuenca Malvinas», siguió y también explicó que Ley Gaucho Rivero «no aplica».
«Su artículo 2 alcanza aquellos relacionados con la exploración o explotación de recursos naturales en la cuenca de Malvinas. Por este motivo, las autoridades fueguinas permitieron el ingreso del buque y las autoridades nacionales permitieron el aprovisionamiento en puerto«, sentenció.
El diputado nacional Jorge “Koky” Araujo presentó un pedido de informes al Poder Ejecutivo Nacional para conocer las circunstancias que permitieron el ingreso y amarre en el Puerto de Ushuaia del buque petrolero VS PROMISE (IMO 9351438), registrado bajo pabellón de la Isla de Man, dependencia de la Corona británica.
Fuente: Agencia NA/ otros
Primicias Rurales
