Con la creación de Corriedale PRO, un núcleo de hiperselección impulsado por el INTA y entidades rurales, la ganadería patagónica acelera el progreso genético para lograr lanas más finas sin resignar calidad carnicera.
Buenos Aires, lunes 17 agosto (PR/26) — El programa de mejoramiento genético Corriedale en la Patagonia avanza con la creación de Corriedale PRO, un núcleo de hiperselección impulsado por el INTA, la AACC y la Sociedad Rural de Río Gallegos para lograr lanas más finas sin perder aptitud carnicera.
Un nuevo impulso para la ganadería patagónica
El programa de mejoramiento genético se consolidó como una herramienta estratégica para potenciar la producción de lana y carne en la región.
La iniciativa cuenta con el financiamiento del Instituto de Promoción de la Ganadería de Santa Cruz (IPG) y evalúa de forma objetiva a los reproductores.
Las acciones incluyen la selección de animales superiores, la aplicación de biotecnologías reproductivas y la ampliación de la base de datos disponible.
Corriedale PRO: el núcleo de hiperselección
Para acelerar el progreso genético, se conformó Corriedale PRO, orientado a producir lanas más finas y competitivas en el mercado actual.
Los cruzamientos combinan la genética superior de distintos establecimientos mediante la selección rigurosa basada en información objetiva.
Los primeros animales nacidos ya fueron incorporados oficialmente a los registros genealógicos de la Sociedad Rural Argentina.
Resultados concretos y reducción de micras
El Coordinador del Programa, Mauricio Álvarez, destacó que el objetivo es alcanzar un diámetro más competitivo frente a los precios internacionales.
En la primera esquila de la camada inicial, se logró reducir aproximadamente una micra en el diámetro de la fibra en una sola generación.
Durante el último año, se analizaron más de 3000 reproductores en Santa Cruz y Tierra del Fuego entre ejemplares de pedigrí y majadas generales.
Evaluación integral y trabajo junto a los productores
El Ing. Juan Ibañez resaltó que el programa es exitoso porque los criadores utilizan la herramienta diariamente para mejorar sus planteles.
Se miden variables clave como peso corporal, vellón sucio y limpio, profundidad de ojo de bife y circunferencia escrotal.
Desde su surgimiento en 2014, el proyecto logró sumar a las cabañas más importantes de la región para frenar la pérdida de calidad de las carcasas.
Proyección y futuro del acuerdo
En la última Exposición de Palermo, el INTA y la Asociación Argentina de Criadores de Corriedale renovaron su compromiso institucional.
La nueva carta de intención busca potenciar la investigación aplicada, la capacitación técnica y el desarrollo del sector ovino.
De este modo, la ganadería patagónica reafirma su apuesta por la innovación genética y la sustentabilidad productiva a largo plazo.
El SENASA fiscalizó con éxito el ingreso de un cargamento de panceta brasileña para el frigorífico Swift, marcando un antes y un después en la operatoria de cargas de la región.
Buenos Aires, lunes 17 agosto (PR/26)–El Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de Rosario vivió una jornada clave al concretar la primera importación de productos alimenticios de su historia. En un operativo impecable, los técnicos del SENASA inspeccionaron meticulosamente una partida de panceta procedente de Brasil.
La mercadería, que tiene como destino el reconocido frigorífico Swift, superó cada una de las exigencias documentales y sanitarias en el depósito fiscal aeroportuario. Este riguroso procedimiento garantiza la plena trazabilidad y seguridad alimentaria de los productos.
Impulso estratégico para el comercio regional
Durante la inspección, las autoridades emitieron los permisos de Desembarque y de Tránsito Restringido (PTR), avales indispensables para autorizar la entrada formal al país y permitir el traslado custodiado de la carga hasta las instalaciones de la empresa.
Este logro consolida el potencial logístico de la terminal rosarina y abre la puerta a un nuevo horizonte de expansión para el comercio exterior, posicionando al SENASA como un aliado clave en el desarrollo económico regional.
Mientras nuestro vecino reglamenta una norma histórica para descarbonizar la aviación y liderar la región, la industria agroindustrial local advierte sobre el retraso regulatorio y exige aprobar una ley que impulse las bioenergías.
Buenos Aires, lunes 17 agosto (PR/26)–El gobierno de Brasil dio un paso decisivo al reglamentar el Programa Nacional de Combustible Sustentable de Aviación (ProBioQAV), enmarcado en la Ley del Combustible del Futuro. La medida firmada por el presidente Lula da Silva fija las reglas de juego para acelerar la transición energética aérea.
Este marco regulatorio definitivo abarca la producción, certificación, comercialización y uso del combustible sostenible de aviación (SAF). Las metas de reducción de emisiones para la aviación doméstica arrancan en 2027 y escalarán de forma gradual hasta alcanzar un 10% en 2037.
Para garantizar el rigor ambiental, se implementa un sistema nacional con requisitos de trazabilidad y sostenibilidad. A su vez, el nuevo Certificado de Sustentabilidad del SAF (CS-SAF) permitirá comercializar de manera independiente el atributo ecológico del combustible.
Liderazgo regional y valor agregado agrícola
Las proyecciones brasileñas son ambiciosas: estiman una capacidad de producción de 2.100 millones de litros anuales para 2030. Con esta cifra, el país vecino se consolida a la vanguardia sudamericana y demuestra cómo transformar la transición energética en desarrollo productivo.
Los biocombustibles representan una vía estratégica para industrializar materias primas como los aceites vegetales. Su avance no solo moviliza fuertes inversiones privadas, sino que genera empleo calificado y dinamiza las economías regionales.
La advertencia para la Argentina
El contraste con la realidad nacional encendió las alarmas del sector agroexportador. Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, cuestionó que el país continúe atado a un marco normativo vetusto mientras las propuestas de reforma permanecen paralizadas en el Congreso.
«Mientras Brasil construye futuro, nosotros vivimos en el pasado con una ley vigente de estilo soviético», sentenció el dirigente. Destacó que el potencial argentino radica en generar bioenergías sustentables de alta calidad promoviendo la libre competencia.
Para la cadena agroindustrial, el momento de actuar es ahora. Sanctionar una Ley de Biocombustibles moderna resultará indispensable si la Argentina pretende dejar el banco de suplentes y posicionarse como un actor clave en el mercado global del SAF y los combustibles marítimos.
En una verdadera hazaña de la ingeniería agrícola moderna, una sola máquina logró recolectar un volumen colosal de grano trabajando de forma ininterrumpida en Brasil.
Buenos Aires, lunes 17 agosto (PR/26)–El escenario de esta hazaña fue la Fazenda Recanto, ubicada en la localidad de Sidrolândia. Allí, la impresionante cosechadora Fendt IDEAL 9T demostró de qué está hecha al registrar 2.599 toneladas de maíz recolectadas en un único ciclo continuo de un día completo.
El desafío comenzó un sábado al mediodía y se extendió hasta el día siguiente con 24 horas ininterrumpidas de trabajo. Toda la prueba contó con la supervisión presencial de RankBrasil, la entidad oficial que homologó esta marca histórica para la agricultura de la región.
A lo largo de la jornada, la máquina mantuvo una marcha firme a 9 km/h de velocidad promedio y logró cubrir un área total de 235,2 hectáreas. En sus momentos de mayor exigencia, llegó a procesar la impresionante cifra de 108 toneladas por hora.
Récords parciales que marcan un nuevo estándar de eficiencia
La maquina no solo destrozó la marca del día completo, sino que también estableció marcas parciales asombrosas. En las primeras 8 horas de operación ya acumulaba 912,72 toneladas, mostrando un ritmo implacable desde el primer minuto.
Al alcanzar las 12 horas de trabajo continuo, la cifra ascendió a 1.247,7 toneladas. Lo más impactante fue que, a pesar de semejante nivel de exigencia, los análisis confirmaron una pérdida de granos insignificante durante toda la labor.
Para lograr esta hazaña, el equipo utilizó una plataforma de maíz GTS X25 equipada con 27 hileras distanciadas a 50 centímetros. Esta configuración permitió alimentar el canal de entrada de forma fluida y sin interrupciones.
Ingeniería avanzada al servicio del productor agropecuario
El corazón tecnológico de este equipo radica en su exclusivo sistema de procesamiento Dual Helix. Con rotores de 4,84 metros de largo, genera un área de trilla 45% superior que cuida la calidad del grano mientras optimiza la energía.
Además, la cosechadora cuenta con un sistema de limpieza 25% mayor y compensación de pendiente de hasta el 15%. Estas innovaciones aseguran un grano impecable en el tanque y permiten ahorrar más de un 10% de combustible.
Como destacaron los especialistas de la firma, este logro demuestra que la máxima disponibilidad física y la confiabilidad del equipo permiten a los productores acelerar el ritmo y aprovechar al máximo cada hora de la crítica ventana de cosecha.
Se cumplen 33 días en alta montaña y mantiene cerrado el Paso Internacional Los Libertadores. Vialidad Nacional avanza con el despeje de la ruta.
Por Celeste Funes
Mendoza, lunes 17 agosto (PR/26) — Las condiciones en alta montaña continúan siendo complejas luego de 33 días de temporal níveo. El Paso Internacional Los Libertadores, que conecta Mendoza con Chile, permanece cerrado mientras las autoridades evalúan cómo evolucionará la transitabilidad durante las próximas horas.
Paso Fronterizo Los Libertadores (también conocido como Cristo Redentor) se encuentra en plena Cordillera de los Andes, sobre la frontera entre Argentina (provincia de Mendoza) y Chile (Región de Valparaíso), a unos 3.200 metros sobre el nivel del mar. Conecta la Ruta Nacional 7 argentina con la Ruta 60 chilena, situándose cerca de la localidad de Los Andes (a 70 km del lado chileno) y de USPallata del lado argentino.
33 días después, la nieve sigue mandando en la cordillera y el paso continúa cerrado
Un temporal que no termina
La Coordinación Argentina del cruce fronterizo difundió nuevas imágenes que permiten observar el estado de las rutas y el impacto que todavía genera la acumulación de nieve. En este contexto, las autoridades advirtieron que las nevadas continuarán hasta hoy lunes 17 de agosto, acompañadas por condiciones climáticas adversas.
Por el momento, el tránsito permanece habilitado hasta Uspallata, mientras que Vialidad Nacional Argentina evalúa durante este domingo la posibilidad de habilitar la circulación para el turismo interno. La decisión dependerá de la evolución de las condiciones meteorológicas y de la seguridad de los caminos.
En paralelo, los equipos de Vialidad mantienen los trabajos para avanzar con el despeje de la ruta en dirección a la boca del túnel internacional. Las tareas se desarrollan en medio de un escenario marcado por las intensas nevadas que persisten en la cordillera.
Paso Los Libertadores: Mendoza propone licitación binacional ante un histórico cierre
Tras más de un mes cerrado por nevadas, el Paso Los Libertadores, el Cristo Redentor evalúa su reapertura mientras el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, propone una licitación binacional para optimizar el despeje de la ruta.
Un cierre histórico de 33 días en alta cordillera
El Complejo Fronterizo Los Libertadores cumple 33 días cerrado debido a las intensas nevadas y complejas condiciones climáticas en la cordillera.
La suspensión del tránsito, iniciada el 14 de julio, afecta gravemente al corredor comercial entre Chile y Argentina.
Las pérdidas acumuladas en el sector logístico ya se estiman en cerca de 200 millones de dólares, con más de 1.550 camiones varados en territorio argentino.
Preparativos y posible reapertura inminente
El delegado presidencial de Los Andes, Ricardo Figueroa, confirmó que se logró trasladar a las dotaciones de servicios públicos.
Actualmente se cuenta con el 100% del personal, abastecimiento y equipamiento listo para operar de manera segura.
Se espera que las condiciones climáticas mejoren para evaluar la habilitación del paso durante hoy lunes 17 de agosto.
La propuesta de Mendoza: licitación conjunta
Ante la prolongada parálisis, el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, propuso una licitación binacional internacional para tercerizar el despeje de la ruta.
Cornejo criticó la falta de facultades provinciales sobre la Ruta Nacional 7 y la lentitud del actual esquema burocrático.
La iniciativa busca que ambos gobiernos nacionales deleguen el mantenimiento invernal para garantizar una respuesta más eficiente.
Encuentro binacional en agenda
El delegado presidencial regional, Manuel Millones, confirmó que el tema será discutido en el encuentro binacional previsto para el 7 y 8 de septiembre en Buenos Aires.
En dicha instancia se analizarán modelos de concesión binacional y la reciprocidad en las condiciones de los complejos fronterizos.
Gremios de ambos países reclaman una solución definitiva para evitar futuros colapsos logísticos y riesgos de desabastecimiento.
A través del Programa FE, la Conferencia Episcopal Argentina invita a toda la comunidad a sumar su grano de arena para organizar la llegada del Santo Padre con calidez, compromiso y la típica hospitalidad de nuestra tierra.
Buenos Aires, lunes 17 agosto (PR/26)–Argentina se prepara para vivir un momento trascendental. La Conferencia Episcopal Argentina (CEA) puso en marcha una importante iniciativa nacional a través del Programa FE para coordinar los preparativos de la llegada del papa León XIV.
Se trata de una campaña permanente de colaboración abierta a toda la sociedad. La propuesta no exige un monto fijo: cada persona puede realizar su aporte voluntario de acuerdo con sus posibilidades para ser parte activa de esta histórica bienvenida.
La meta principal es recaudar los fondos necesarios para cubrir los gastos organizativos que competen exclusivamente a la Iglesia, garantizando una recepción cálida y coordinada con responsabilidad y compromiso comunitario.
Cómo se dividen las tareas y los costos del evento
En el aspecto logístico, el Estado nacional asumirá el rol que le corresponde al recibir a un jefe de Estado, enfocando sus recursos principalmente en las áreas de seguridad y logística oficial a nivel gubernamental.
Por su parte, los aspectos pastorales y encuentros masivos serán financiados mediante la colecta nacional, las donaciones del Programa FE y diversos aportes privados que se sumen a la causa.
Sumate a la preparación desde cualquier lugar
La convocatoria resalta que cualquier ayuda, sin importar su escala, es clave para recibir al Santo Padre con la hospitalidad argentina y construir un auténtico clima de cercanía, encuentro y familia.
Quienes deseen colaborar de manera rápida y segura pueden ingresar directamente al canal digital oficial en programafe.org/papa-en-argentina o navegar en el sitio web institucional del Programa FE.Para obtener más detalles sobre el itinerario, novedades y actividades pastorales, se puede consultar la plataforma www.episcopado.org así como las redes sociales oficiales de la Conferencia Episcopal Argentina.