Tensión en el Congreso Maizar 2026: Fuerte debate entre los productores que piden acelerar la baja de retenciones y el reclamo de apoyo del oficialismo

Tensión en el Congreso Maizar 2026: Fuerte debate entre los productores que piden acelerar la baja de retenciones y el reclamo de apoyo del oficialismo

En el marco del Congreso Maizar 2026, los productores maiceros reclamaron acelerar por ley la eliminación de las retenciones para garantizar inversiones sustentables, mientras que el secretario de Agricultura, Sergio Iraeta, cruzó fuertemente al sector exigiéndole un «cambio de actitud» y mayor respaldo político ante el rumbo económico del Gobierno.

Buenos Aires, miércoles 27 mayo (PR/26) — El presidente de la Asociación de Maíz y Sorgo Argentino (Maizar), Federico Zerboni, pidió “acelerar el cronograma” de recortes en las retenciones para eliminarlas más rápido.

No obstante, remarcó los avances del gobierno nacional en la estabilización de variables macroeconómicas y la adopción de políticas de desburocratización y reducción de las retenciones.

En la apertura del Congreso Maizar 2026, sumó su pedido por una reducción en la presión impositiva de las provincias y los municipios, y la necesidad de generar mayor valor agregado en la cadena, con la aprobación de una nueva ley de biocombustibles, entre otros puntos. En este sentido, el titular de la cadena maicera subrayó que el sector “no puede seguir escuchando la frase que dice hay que ‘esperar dos años a ver qué pasa en la próxima elección’. Así no hay inversión sustentable, no hay futuro”.

Zerboni reconoció que el Gobierno “está dando pasos clave” como la unificación del tipo de cambio, el equilibrio fiscal, el impulso de inversiones a través de RIGI y del RIMI, y la eliminación de trabas burocráticas asfixiantes y de los cupos de exportación, en cuanto a los derechos de exportación. Pero, respecto de las retenciones, si bien valoró la reciente reducción de dos puntos en trigo y cebada y la presentación de un esquema de recortes graduales para el resto de los cultivos para el 2027, donde el maíz tendría rebajas trimestrales para alcanzar un punto porcentual en un año, consideró que «el proceso tendría que ser más rápido».

“Si bien este es el camino correcto, necesitamos acelerar ese cronograma para poder llegar a retenciones cero en el menor tiempo posible y que esto sea por ley. Esperamos que la mejora de las cuentas fiscales lo permita”, sostuvo el titular de Maizar. A la vez, afirmó que “es indispensable un consenso fiscal entre Nación, provincias y municipios”, ya que “no puede ser que cada punto de rebaja de retenciones se lo lleven aumentos en los impuestos inmobiliarios rurales o en tasas municipales que no prestan ningún servicio”.

Zerboni consideró que Argentina todavía está lejos de alcanzar su potencial en la cadena maicera y, en este sentido, marcó que la responsabilidad del sector no es solo producir más granos, sino “transformarlos en carnes, lácteos, huevos, etanol, y centenares de insumos que utilizan las más variadas industrias”.

El cruce del Gobierno: Iraeta exigió «ponerle flow» y apoyar para que «no vuelvan los otros»

 

Por su parte, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Sergio Iraeta, pidió un “cambio de actitud” y valoración porque “algo bueno está ocurriendo”. Y advirtió que cuando escucha a los dirigentes del agro le “dan ganas de agarrar el sulqui a patadas”.

En el marco del XX Congreso Maizar, el funcionario se mostró molesto con el sector agropecuario, a quien le pidió un «cambio de actitud» y valoración sobre el trabajo de la administración Milei por «lo que está haciendo el Gobierno nacional», ya que si no «van a venir los otros».

“Cambiemos el ánimo, tengamos actitud, que algo bueno está ocurriendo, no son discursos, son hechos; porque si no, van a venir los otros”, quienes veían al campo “del lado del enemigo” y el sector decía que se lo veía como “el malo de la película”, sostuvo en su discurso. Según supo la Agencia Noticias Argentinas, la referencia de Iraeta era sobre las políticas que las administraciones kirchneristas aplicaban al sector.

En medio de la recepción tibia a sus palabras en el Congreso Maizar, el funcionario dijo con ironía a un presente en la primera fila: «Empezá a aplaudir así alguien más aplaude». Y agregó: «No dije la frase para que la aplaudan, pero me llama la atención que no lo hagan». «Si no le ponen algo de flow, un poco de onda a lo que estamos haciendo en la Argentina no vamos a salir nunca del pantano», continuó su «reto» al campo.

Caputo dio detalles del esquema de baja de retenciones y confirmó que no dependerá de la recaudación

 

Por eso, «tiene que haber un reconocimiento de lo que está haciendo el Gobierno nacional, lo bueno y positivo que se está haciendo, no es todo, pero para llegar al todo tenemos que empezar por algo», dijo durante su discurso. Y al respecto, Iraeta recordó también que «la semana pasada tuvimos un discurso del presidente Milei que fue histórico, un cambio de paradigma en cómo trata un gobierno al sector», diferenciando a la actual gestión de «gobiernos que colocaban al agro del lado del enemigo, del adversario», porque «les servía de andamiaje ideológico para sostener el robo al que fue sometido el campo».

Iraeta y las retenciones al agro: Malestar oficial por las críticas en redes sociales

Sobre este punto, el funcionario del área dijo que «las retenciones se están bajando, los aranceles se están eliminando, no hay cupos, hay otro ambiente para sembrar y cosechar». En este clima, Iraeta manifestó que «para uno que viene del sector privado y pasa a la función pública, es desgastante hacer las cosas y ver el tuit de un productor con críticas, justo tres días después del anuncio de la baja de retenciones», reclamó y graficó su enojo diciendo que «dan ganas de agarrar el sulqui a patadas» en ese contexto de situaciones.

Pero también redobló la apuesta y dijo: «Voy a hacer lo posible, a dejar la vida, para que no vuelva a pasar», en clara referencia a un eventual regreso del kirchnerismo al poder. Por eso, dejó en claro que «para eso necesitamos la ayuda de todos ustedes». Por eso, Iraeta además destacó que este gobierno le devolvió «la competitividad al campo que le habían sacado ex profeso los malos políticos para seguir ordeñándolo».

A eso sumó que: «Si el campo vuelve a ser el malo de la película depende de nuestra actitud, de la dinámica de las relaciones interpersonales que tengan con otros argentinos, porque durante muchos años fue el villano de una historia mal contada». Y cerró su discurso Iraeta diciendo que «subirse al tren del futuro, al cual el campo siempre estuvo dispuesto a subirse, nos va a llevar a la próxima estación y esa estación se va a llamar ‘Argentina próspera'».

Por eso, «tiene que haber un reconocimiento de lo que está haciendo el Gobierno nacional, lo bueno y positivo que se está haciendo, no es todo, pero para llegar al todo tenemos que empezar por algo», dijo durante su discurso.

Y al respecto, Iraeta recordó también que «la semana pasada tuvimos un discurso del presidente Milei que fue histórico, un cambio de paradigma en cómo trata un gobierno al sector», diferenciando a la actual gestión de «gobiernos que colocaban al agro del lado del enemigo, del adversario», porque «les servía de andamiaje ideológico para sostener el robo al que fue sometido el campo».

Iraeta y las retenciones al agro

Sobre este punto, el funcionario del área dijo que «las retenciones se están bajando, los aranceles se están eliminando, no hay cupos, hay otro ambiente para sembrar y cosechar».

En este clima, Iraeta manifestó que «para uno que viene del sector privado y pasa a la función pública, es desgastante hacer las cosas y ver el tuit de un productor con críticas, justo tres días después del anuncio de la baja de retenciones», reclamó y graficó su enojo diciendo que «dan ganas de agarrar el sulqui a patadas» en ese contexto de situaciones.

Pero también redobló la apuesta y dijo: «Voy a hacer lo posible, a dejar la vida, para que no vuelva a pasar», en clara referencia a un eventual regreso del kirchnerismo al poder. Por eso, dejó en claro que «para eso necesitamos la ayuda de todos ustedes».

Por eso, Iraeta además destacó que este gobierno le devolvió «la competitividad al campo que le habían sacado ex profeso los malos políticos para seguir ordeñándolo».__IP__

A eso sumó que: «Si el campo vuelve a ser el malo de la película depende de nuestra actitud, de la dinámica de las relaciones interpersonales que tengan con otros argentinos, porque durante muchos años fue el villano de una historia mal contada».

Y cerró su discurso Iraeta dijo que «subirse al tren del futuro, al cual el campo siempre estuvo dispuesto a subirse, nos va a llevar a la próxima estación y esa estación se va a llamar ‘Argentina próspera'».

Fuente: #AgenciaNA.

Primicias Rurales

La cadena sojera argentina pone la mirada en la calidad y la innovación

La cadena sojera argentina pone la mirada en la calidad y la innovación

Bajo el lema “Caminemos juntos hacia la Conferencia Mundial de Investigación en Soja”, el Seminario ACSOJA 2026 marcará el camino hacia el evento global previsto para 2027 en Argentina.

 

Buenos Aires, miércoles 27 de mayo (PR/26)  .- El próximo 30 de junio, la Bolsa de Comercio de Rosario será escenario de una nueva edición del Seminario ACSOJA, organizado por la Asociación de la Cadena de la Soja Argentina. La jornada convocará a representantes de toda la cadena productiva, industrial, científica e institucional del país para debatir sobre los principales desafíos y oportunidades del complejo sojero argentino.

Bajo el lema “Caminemos juntos hacia la Conferencia Mundial de Investigación en Soja”, el Seminario funcionará además como antesala del encuentro internacional que tendrá lugar en la ciudad de Rosario en abril de 2027, posicionando al país como un actor clave en la discusión global sobre el futuro de la soja.

La agenda del encuentro abordará temas vinculados a innovación, producción, infraestructura, industria y mercados, con una fuerte impronta técnica y estratégica orientada a fortalecer la competitividad del sector.

Uno de los momentos centrales del programa será la participación de dos conferencistas internacionales con presentaciones enfocadas en mejoramiento genético y genómica aplicada a la soja, quienes compartirán avances y perspectivas sobre el desarrollo de cultivares más productivos, con mejor adaptación agronómica y mayor resistencia a enfermedades y factores ambientales.

Los especialistas convocados son Itsvan Rajcan (Canadá), Presidente del Comité Continuo de la Conferencia Mundial de Investigación en Soja, y Ricardo Vilela Abdelnoor, su ex presidente, investigador de EMBRAPA y reconocido biotecnólogo, prestigiosos referentes globales de la WSRC.

Durante estas presentaciones se analizará además el impacto de las nuevas herramientas de biología molecular y genómica, como los marcadores moleculares, la selección asistida y las nuevas tecnologías de mejoramiento, que hoy permiten acelerar el desarrollo de variedades y aumentar la precisión de los programas genéticos.

En ese marco, se pondrá especial foco en la importancia de ampliar y aprovechar la diversidad genética disponible para responder a los desafíos productivos y ambientales actuales y futuros, en un contexto global atravesado por el cambio climático y la necesidad de producir de manera más eficiente y sostenible.

 

 

Por otro lado, se expondrá el trabajo “Mapas de la calidad del grano de soja en Argentina”, desarrollado durante más de tres años por técnicos de ACSOJA, ASAGA, Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria y la Cámara de la Industria Aceitera Argentina.

El estudio relevó información sobre proteína, aceite, profat y aminoácidos en distintas regiones productivas del país, variables determinantes para la calidad de la harina de soja, principal producto exportado por Argentina.

La investigación busca aportar información estratégica para comprender el comportamiento de la calidad intrínseca de la soja argentina y generar herramientas que permitan optimizar procesos industriales, fortalecer argumentos comerciales y mejorar el posicionamiento del país en los mercados internacionales.

En las últimas décadas, el contenido de proteína del grano mostró una tendencia decreciente tanto en Argentina como en otros países productores, si bien los niveles locales continúan siendo los más bajos. Esta situación genera desafíos agronómicos para la producción y la industria, en la cual eleva los costos y afecta la competitividad del complejo exportador.

Frente a este escenario, el trabajo conjunto entre instituciones públicas y privadas apunta a construir información sobre el verdadero valor intrínseco de la harina de soja, con estadística sólida y regionalizada, basada en el estudio de los aminoácidos, componentes principales de las proteínas.

Con esta nueva edición, el Seminario ACSOJA volverá a consolidarse como uno de los espacios de referencia para el intercambio técnico y estratégico del sector, promoviendo el diálogo y la articulación entre todos los actores vinculados al desarrollo de la soja en Argentina y la región.

El evento cuenta con el apoyo de las siguientes empresas e instituciones: BCRlabs, Bunge, Williams Agroservicios, A3Mercados, Fyo, Galicia, Hedgepoint, Spraytec, AGD, Cofco Intl., LDC, Santa Fe Provincia. Acompañan: Deubel, Grupo Aliendro, Naquet- alimentos sin tacc.

La jornada es de acceso libre y gratuito. Para más información y/o inscribirse al Seminario, ingresar a https://www.seminarioacsoja.org.ar/ o escribir a seminario@acsoja.org.ar

 

 

Acerca de la Asociación de la Cadena de la Soja Argentina (ACSOJA)

La Cadena de la Soja Argentina – ACSOJA, es una Asociación sin fines de lucro que está integrada por los seis sectores que componen la Cadena: investigación, insumos, producción, comercialización, industrialización y servicios y nuestros socios plenarios son las organizaciones, bolsas de comercio y cereales, instituciones y cámaras con mayor representatividad dentro de la actividad. Actualmente ACSOJA suma más de 30 entidades privadas y públicas como el INTA y Universidades.

Se constituyó en 2004 por iniciativa de representantes de algunos de los sectores más significativos con el propósito de “consolidar lo hecho y proyectar un futuro común” con situaciones internas y externas cambiantes e imprevisibles a las cuales se domina y enfrenta con el conocimiento que se genera desde el conjunto. De esta manera, es posible diseñar estrategias de mediano y largo plazo para hacer competitivos a cada uno de los grandes sectores que hilvanan esta verdadera cadena productiva.

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Primicias Rurales
Fuente: ACSOJA
El secreto oculto para multiplicar tus cosechas usando la misma cantidad de agua

El secreto oculto para multiplicar tus cosechas usando la misma cantidad de agua

El suelo de nuestras regiones productivas sufre un silencioso y alarmante vaciado de nutrientes que destruye la rentabilidad. Expertos revelan cómo una nutrición inteligente y equilibrada no solo salva la tierra, sino que permite que las plantas aprovechen hasta un 72% más cada gota de lluvia, transformando costos en ganancias aseguradas.

 

Buenos Aires, jueves 21 de mayo (PR/26) .- El drama invisible bajo tus pies. Aunque a simple vista no se note, los suelos de las zonas semiáridas y subhúmedas de Argentina están en una situación crítica. La agricultura continua, sin devolverle a la tierra lo que se le quita en cada cosecha, ha provocado un vaciado generalizado.

El dato más preocupante: el fósforo ha sufrido una caída feroz del 82% respecto a su estado natural. El zinc y el boro corren la misma suerte, y la pérdida de materia orgánica está arrastrando consigo al nitrógeno, el verdadero motor del crecimiento de las plantas.

Derribando el mito de «gastar poco para no arriesgar» Muchos productores aplican una «receta conservadora» o mínima para ahorrar, pero los estudios demuestran que esa estrategia deja ganancias casi nulas (apenas 6 dólares por hectárea) y deja el suelo exhausto.

Por el contrario, una fertilización balanceada demostró ser el mejor negocio:

  • En el maíz: Por cada dólar extra que invertís en nutrirlo bien, recuperás ese dólar y ganás 0,32 dólares más, logrando ganancias reales de 54 dólares por hectárea.

  • En el trigo: Es el cultivo que más agradece y devuelve la inversión en nutrición.

  • Cuidado del suelo: El tratamiento completo con micronutrientes no solo frena el deterioro de la tierra, sino que empieza a recuperar los niveles de la misma.

 

El agua no se te va por el cielo, se te pierde en la tierra Solemos culpar a las sequías o a la falta de lluvias por los malos rindes, pero la ciencia demuestra otra cosa: los cultivos actuales están desperdiciando la mitad del agua que cae. ¿Por qué? Porque un suelo desnutrido y compactado no tiene la fuerza para retenerla ni para alimentar raíces fuertes.

«Nutrir mejor es usar mejor el agua», explican los investigadores. Con un diagnóstico correcto del suelo y una fertilización a la medida de cada lote, las plantas aumentan su eficiencia para aprovechar el agua hasta en un 72%. En años donde el clima es difícil, poner los nutrientes donde realmente hacen falta es la única garantía para que cada milímetro de lluvia se transforme en granos y en dinero en el bolsillo.

Fertilizar bien ya no es un gasto en químicos: es la forma más inteligente de exprimir al máximo el agua disponible y asegurar el futuro de tu campo. 

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Fuente: Paula Vázquez

Hidrovía y ferrocarriles: el plan estratégico para transformar la logística nacional

Hidrovía y ferrocarriles: el plan estratégico para transformar la logística nacional

En el Primer Congreso de Puertos Privados, funcionarios y expertos trazaron la hoja de ruta para la licitación de la Vía Navegable Troncal y la privatización del Belgrano Cargas.

 

 

Imagen creada por IA

Buenos Aires, miércoles 6 mayo (PR/26) — El Primer Congreso de Puertos Privados reunió a referentes del sector público y privado que analizaron el presente y el futuro de la logística, la hidrovía y el comercio exterior argentino, en un contexto internacional atravesado por tensiones geopolíticas y cambios en los flujos comerciales.

El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, se refirió al proceso de licitación de la Vía Troncal Navegable, Hidrovía Paraguay-Paraná. Afirmó que “fue un año y medio de mucho trabajo con los sectores en el pliego que definirá los próximos 25 años de la logística fluvial argentina”.

Arreseygor anticipó que “mañana posiblemente estamos firmando el dictamen del sobre tres” y que en siete días se conocerán los precios para comparar entre las dos mejores empresas del mundo.

Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Alejandro Nuñez, anunció que el proceso de privatización del Belgrano Cargas está a punto de lanzarse este mes. Explicó que se planteó un esquema flexible para que las empresas puedan presentarse por unidades de negocios (infraestructura, operación o mantenimiento) y aclaró que los trenes se venderán para volcar lo recaudado a las vías.

El diputado nacional Nicolás Mayoraz destacó que la desregulación reducirá costos y mejorará el precio que recibe el productor de granos.

En sintonía, Maximiliano Moreno, de la Fundación INAI, señaló que Argentina debe ser un proveedor confiable de agroalimentos, desacoplando la geopolítica del comercio.

Diego Berchoic, de Global Ports, proyectó un escenario donde Argentina podría exportar por US$ 100.000 millones este año, aunque advirtió que la Hidrovía no se profundiza desde hace 20 años.

Sobre los costos, Julio Delfino (Centro de Navegación) alertó que el flete subió de US$ 30 a US$ 50 por tonelada en tres años y pidió revisar la carga impositiva en el cabotaje.

Desde Santa Fe, Cristian Cunha anunció que el 15 de mayo comenzará un sistema de ordenamiento con tótems e inteligencia artificial para que los camiones no esperen en las banquinas de los puertos.

En el plano laboral y de seguridad, Juan José Etala (UIA) defendió la Ley de Modernización Laboral, mientras que Martín Culatto (Ministerio de Seguridad) destacó que el protocolo antibloqueo permitió actuar en 237 ocasiones, reduciendo el tiempo de las protestas a menos de tres horas.

Finalmente, desde la Prefectura Naval, Néstor Kiferling subrayó que el crecimiento de la carga exigirá más buques y un rediseño eficiente de la Vía Navegable Troncal.

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Fuente: Puertos Privados

Puertos privados reclaman inversiones y mejoras logísticas para sostener el crecimiento exportador

Puertos privados reclaman inversiones y mejoras logísticas para sostener el crecimiento exportador

Referentes del sector advierten que la falta de infraestructura vial y ferroviaria frena el crecimiento exportador, mientras reclaman reducir la presión impositiva.

 

 

Buenos Aires,  martes 5 mayo (PR/26) — Puertos privados reclaman inversiones y mejoras logísticas para sostener el crecimiento exportador. En el marco del Primer Congreso de Puertos Privados, referentes del sector advirtieron sobre los cuellos de botella en infraestructura y logística, y coincidieron en la necesidad de avanzar con inversiones para mejorar la competitividad del comercio exterior argentino.

El vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, Luis Zubizarreta, describió el fuerte movimiento del sistema y las limitaciones actuales. “En estos días se movieron 11.000 camiones por día, y por año son dos millones que entran al sistema.

Tenemos el desafío de hacer crecer el sistema ferroviario. Solo el 15% del flujo que entra a las terminales viene en ferrocarril. El flujo de cabotaje es casi cero”, señaló.

Además, fue crítico con la infraestructura existente al afirmar que “los accesos a los puertos son una catástrofe. Para esos 11.000 camiones y cientos de trenes, no hay infraestructura que alcance”.

Zubizarreta también remarcó la necesidad de un enfoque integral para el desarrollo logístico. “Es clave que volvamos a competir y desarrollemos la infraestructura necesaria, en lo ferroviario y lo vial.

Tenemos una infraestructura moderna, eficiente y privada. La Argentina es un país que se cerró y necesitamos abrirnos al mundo. Esto requiere nuevas inversiones, hay que preservar un sistema que las atraiga y armar la infraestructura alrededor.

No alcanza con los puertos, se requieren ferrocarriles modernos y la Hidrovía”, sostuvo. Por su parte, el presidente de CIARA-CEC, Gustavo Idígoras, destacó el crecimiento del volumen exportado y cuestionó la carga impositiva.

“El año pasado tuvimos 98 millones de toneladas de granos comercializadas de manera fluvial y marítima. Este año serán de 120 a 125 millones.

Las tasas municipales no pueden ser punitivas sin prestación alguna, hay que eliminarlas de por sí. También deben eliminarse los derechos de exportación”, afirmó.

En ese sentido, planteó la necesidad de profundizar la Hidrovía y mejorar la logística. “La profundización de la Hidrovía para llegar a 40 pies y un sistema ferroviario competitivo nos permitirá llegar a 110 mercados del mundo y que cuando haya que sacar un barco de Rosario a Vietnam sea mucho más competitivo”.

Idígoras también cuestionó el esquema de incentivos vigente. “La agroindustria está excluida y prohibida del RIGI, una cosa absurda, pero nuestros legisladores no quieren que la agroindustria invierta US$ 200 millones.

El potencial sigue existiendo, vamos a apoyar todo tipo de iniciativa de inversión en infraestructura, condición sine qua non para que Argentina pueda seguir creciendo. Por eso la logística es fundamental, porque sin logística competitiva no vamos a poder crecer”, subrayó.

Desde el sector operativo, Roberto Triay Cuestas, jefe del Departamento Comercial de Exolgan, puso el foco en la necesidad de modernización constante. “Para ser capaces de absorber nuevos volúmenes y servicios debemos ser capaces de renovarnos permanentemente en cuanto a infraestructura y equipamiento de playa.

Los accesos terrestres son un punto a trabajar con las autoridades. Menos de un 1% de la carga de los puertos de Buenos Aires se mueve por ferrocarril: es ridículo”, advirtió.

Además, agregó que “un puerto moderno no solo mueve contenedores sino también datos en tiempo real. Capacidad en puertos hay, no hay capacidad de conectividad”.

En la misma línea, el presidente de Grupo Euroamérica, Daniel Swier, destacó la importancia de una planificación integral. “El tema del tren es fundamental, los accesos viales también.

La fórmula de planificación es tener una visión de futuro de qué es lo que queremos para los próximos años y poder organizarlo con los entes nacionales. La cuestión ferroviaria es primordial. Pero no hay que sacarle el foco al resto de los transportes”, explicó.

Y añadió que “hay que acercar los puertos a Vaca Muerta. Una logística toda de camión o toda de tren no sirve. Hay que dar una opción más de contenedores.

Es preciso a toda la cadena logística detrás. El puerto tiene que mirarse como algo más que un espacio de entrada y salida. Es preciso pensarlo como un sistema que acompañe”.

 

Finalmente, Cristian López, gerente general de la terminal Patagonia Norte del Grupo Murchinson, coincidió en los desafíos comunes a nivel federal. “La problemática sigue siendo igual en todos los puertos.

La operación con grúas de buque en los puertos patagónicos, si bien puede ser una limitación, obligó a los operadores a invertir en equipos e infraestructura para atraer clientes”, señaló.

Además, remarcó el impacto de los costos logísticos. “La conectividad ferroviaria es fundamental, la logística terrestre tuvo un aumento de 100% en dólares en los últimos cinco años. La conectividad ferroviaria es sobre lo que se debería trabajar”, concluyó.

Fuente:

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