El tráfico mundial de pasajeros retrocedió en septiembre presionado por los conflictos en Oriente Medio. Sin embargo, la aviación comercial muestra signos de resiliencia y recuperación en mercados clave como Latinoamérica.
Buenos Aires, domingo 1° noviembre (PR/26)– La demanda mundial de pasajeros aéreos registró una caída del 0,5 % durante septiembre en comparación con el mismo mes de 2025, según los últimos datos oficiales presentados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El impacto del conflicto bélico focalizado en Oriente Medio y las crecientes tensiones en el estrecho de Ormuz alteraron significativamente las métricas globales del sector. Al aislar esa región del análisis, el panorama cambia drásticamente y la demanda muestra un moderado incremento del 0,3 %.
Durante este período, la capacidad global de asientos ofertados experimentó una leve reducción del 0,2 % interanual. A su vez, el factor de ocupación promedio en las aeronaves se ubicó en un sólido 83,2 %, apenas 0,3 puntos por debajo del año previo.
En el segmento internacional, los viajes globales lograron sostener un leve crecimiento del 0,4 %. No obstante, excluyendo los destinos de Oriente Medio, el crecimiento de los pasajeros internacionales trepó al 1,7 %, impulsado por la firmeza de las rutas intercontinentales.
Por su parte, el mercado de cabotaje sufrió un retroceso más marcado al caer un 2,2 % interanual. Las aerolíneas reajustaron la oferta de asientos nacionales en un 1,3 %, logrando mantener un nivel de ocupación promedio del 82,5 % en las rutas internas.
La economista jefa de IATA, Marie Owens Thomsen, explicó que esta contracción responde a la debilidad puntual registrada en Norteamérica y Oriente Medio, aunque remarcó que las cifras de septiembre representan una notable mejora frente al mes de agosto.
La especialista advirtió que la volatilidad en los precios del combustible y la incertidumbre geopolítica continuarán condicionando al sector. Pese a ello, se prevé que la capacidad de vuelos programados para octubre y noviembre supere a la del año pasado.
Cómo se comportó cada región del planeta
En el continente americano, las aerolíneas de Latinoamérica encabezaron la expansión mundial con un impresionante salto en la demanda del 8,2 % y una ocupación del 83,9 %, impulsadas por el dinamismo turístico y comercial de la región.
Las compañías de África también exhibieron un ritmo sobresaliente con un alza del 8,0 % en el tráfico aéreo. Para acompañar esta tendencia, las empresas ampliaron su capacidad un 8,8 %, alcanzando una ocupación general del 74,8 %.
Por su parte, el mercado de Europa consolidó un crecimiento del 1,8 % en sus rutas internacionales, respaldado por un elevadísimo factor de ocupación del 86,1 %. Las rutas transatlánticas comenzaron a recuperar terreno frente a los meses anteriores.
En Asia-Pacífico, la demanda internacional avanzó un 0,7 % con un nivel de llenado del 83,1 %. Las conexiones intercontinentales compensaron con éxito la ligera caída registrada en los trayectos intrarregionales.
Las aerolíneas de Norteamérica mantuvieron un tráfico prácticamente plano en comparación con 2025. Sin embargo, su política de ajuste de oferta (-1,9 %) les permitió elevar la ocupación de sus aviones al 84,9 %, ganando eficiencia.
Como era de esperarse, la región de Oriente Medio sufrió el impacto más duro, anotando un desplome del 7,5 % en el tráfico de pasajeros y una drástica caída de 3,6 puntos en su factor de ocupación, golpeado por el conflicto armado.
Luces y sombras en las rutas nacionales
Dentro de las fronteras de cada país, el tráfico doméstico mostró un escenario sumamente dispar. Mientras Brasil, Australia y China demostraron una fuerte resiliencia, otros mercados de gran escala retrocedieron con fuerza.
En Estados Unidos, los vuelos internos cayeron un 2,7 %, afectados por la prudencia y menor confianza de los consumidores, mientras que la India sufrió su contracción más severa del año con un marcado -8,3 %.
Finalmente, en Japón la demanda nacional cedió un 0,8 %, castigada por severas interrupciones meteorológicas que afectaron las rutas aéreas durante el tradicional período festivo de la Semana de Plata.
Primicias Rurales
Fuente: Agencia NA
