Sep 30, 2026 | Actualidad, Desarrollo Humano
Seguridad, salud, agua, alimentos y hasta un sistema para que ningún chico se pierda: la provincia despliega un dispositivo enorme para acompañar a quienes caminen rumbo al Santuario.
Buenos Aires miércoles 30 septiembre (PR/26)– La 52.ª Peregrinación Juvenil a Luján se realizará el 3 y 4 de octubre y, como cada año, contará con un amplio operativo de seguridad que busca cuidar y acompañar al peregrino a lo largo de los 60 kilómetros que unen el barrio porteño de Liniers con el Santuario.
El dispositivo está coordinado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y suma a distintos ministerios bonaerenses, municipios y organismos de los otros niveles del Estado. No es para menos: el camino atraviesa Tres de Febrero, La Matanza, Morón, Ituzaingó, Merlo, Moreno y General Rodríguez antes de llegar a Luján, así que todas sus autoridades están implicadas en la organización.
Un centro de comando para no perder a nadie de vista
Para coordinar el operativo se instalará un Centro de Operaciones de Emergencias (COE) en la Universidad Nacional de Luján (UNLu). Desde allí se articulan las respuestas a todas las necesidades de los peregrinos que vayan surgiendo en el camino.
El marco normativo también está a punto: en 2022 la provincia dictó la Resolución 1.469, que establece las reglas para organizar eventos de concurrencia masiva y los requerimientos para que el Estado provincial asista a las peregrinaciones multitudinarias en territorio bonaerense.
Este año, además, el operativo tendrá un valor adicional: servirá para poner a prueba parte de la estructura que deberá desplegarse cuando llegue el papa León XIV, que visitará la ciudad de Luján, así como la ciudad de Buenos Aires y la de Córdoba.
Las tareas de asistencia las articula la Jefatura de Asesores de la provincia de Buenos Aires, junto a los ministerios de Seguridad, Salud, Desarrollo de la Comunidad, Infraestructura, Transporte, Ambiente y Comunicación.
Patrulleros, caballos, drones y un helicóptero sobre la traza
El Ministerio de Seguridad bonaerense tendrá a su cargo uno de los principales despliegues, con efectivos de distintas áreas, patrulleros, motos, caballos, helicóptero y drones para las tareas de monitoreo. También se instalarán torres de iluminación en distintos puntos de la traza.
Hospitales móviles y guardias reforzadas
En paralelo, el Ministerio de Salud coordinará el operativo a través de la Región 7 de Salud y reforzará las guardias de todos los hospitales provinciales y municipales involucrados, con el objetivo de garantizar disponibilidad ante la llegada de peregrinos.
El dispositivo sanitario incluirá hospitales móviles con personal médico, de enfermería e insumos, ambulancias con dotación médica y equipamiento, un shock room móvil con personal especializado y un helicóptero sanitario.
Comida, baños y un plan para reencontrar a las familias
El Ministerio de Desarrollo de la Comunidad dispondrá puestos de alimentación con snacks, frutas y agua embotellada, además de baños químicos a lo largo del recorrido.
También tendrá presencia permanente en el centro de emergencias durante las 36 horas de la peregrinación, con un esquema específico para facilitar el encuentro entre las familias y los niños y niñas que puedan extraviarse durante la jornada.
Luz, agua, tránsito ordenado y residuos bajo control
El área de Infraestructura garantizará puntos de suministro de agua, torres de iluminación y grupos electrógenos con combustible de reserva, para que nada falle durante la caminata.
Por su parte, el Ministerio de Transporte dispondrá móviles para ordenar la circulación y establecerá la prohibición de tránsito vehicular sobre la traza de la peregrinación. A ese despliegue se sumará el Ministerio de Ambiente, que instalará puestos de reciclado y separación de residuos distribuidos a lo largo de todo el recorrido.
Con el ojo puesto en el clima
La peregrinación contará también con un sistema de seguimiento meteorológico que funcionará desde las dos semanas previas, en el marco de las tareas de prevención de los efectos del fenómeno climático de El Niño.
Agua para todos: camiones cisterna y canillas públicas
Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA), la empresa de servicios públicos de la Provincia de Buenos Aires, desplegará 5 camiones cisterna y 4 puntos de suministro con canillas públicas para asistir la hidratación de los peregrinos.
Por su parte, Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) estará presente con un operativo especial de asistencia de agua potable. Desde la mañana del sábado 3 de octubre y hasta la mañana del domingo 4, la empresa pondrá a disposición 12 camiones cisterna, ubicados a lo largo de los 60 kilómetros del recorrido.
AySA invita a los fieles a llevar su propia botella para recargar en los puestos de hidratación y, de esta forma, cuidar el ambiente reduciendo el uso de plásticos. La ubicación de los puestos se puede encontrar en el enlace #YoMeHidratoConAySa.
La primera gran prueba antes de la visita del Papa
De esta manera, la peregrinación juvenil a Luján se convertirá en la primera gran prueba de un dispositivo que deberá volver a desplegarse semanas después, cuando la visita de León XIV lleve a miles y miles de personas a las calles y exija una coordinación de gran escala entre el Estado y la Iglesia.
Primicias Rurales
Fuente: santuariodelujan.org.ar
Sep 29, 2026 | Actualidad, Economía / Economía del Agro
Soja, carne, sorgo, cebada, biotecnología y geopolítica fueron los grandes temas de una jornada de análisis de AgroEducación en China, que terminó dejando una pregunta clave: qué lugar puede construir Argentina en la seguridad alimentaria del gigante asiático.
Buenos Aires martes 29 septiembre (PR/26)– En el marco de las actividades que AgroEducación está desarrollando en China, participamos de una presentación dedicada a los agronegocios, el comercio agrícola chino y la relación del país con los principales productores y exportadores de alimentos del mundo. La exposición tuvo, además, un capítulo especial sobre Argentina.
Después llegó un extenso intercambio de preguntas con nuestro grupo, que terminó siendo tan interesante como la propia presentación. Permitió pasar de las grandes estadísticas a interrogantes muy concretos: ¿por qué China compra tanta soja?, ¿por qué prefiere importar poroto?, ¿puede reducir la harina de soja en las dietas animales?
También se habló de qué ocurre con su producción ganadera, hasta dónde puede crecer la importación de carne, por qué Argentina perdió participación en algunos productos y la ganó en otros, qué pasó con la cebada australiana, cómo mira China a los organismos genéticamente modificados y qué peso tiene hoy la geopolítica en las decisiones comerciales.
En definitiva, la reunión nos acercó a una pregunta mucho más amplia: ¿cómo piensa China su seguridad alimentaria? Comprender esa respuesta es fundamental para Argentina, porque estamos frente a uno de los mayores compradores de alimentos del planeta, pero también ante un país que no quiere quedar demasiado expuesto a las importaciones.
China busca, al mismo tiempo, sostener su propia capacidad productiva. Esa aparente contradicción atravesó prácticamente toda la conversación.
China necesita al mundo para alimentar a China
Hay una cuestión estructural que explica buena parte de la estrategia agrícola china: el país debe abastecer a una enorme población con una disponibilidad de tierra cultivable relativamente limitada. Por eso, aunque su producción agrícola es gigantesca, las importaciones forman parte de su seguridad alimentaria.
No es una situación pasajera, sino una característica estructural de su economía. China compra soja, aceites vegetales, azúcar, algodón, cereales, carnes, productos para alimentación animal, frutas, jugos, productos del mar y una extensa lista de materias primas y alimentos.
Pero tampoco quiere depender sin límites del exterior, y mucho menos de un único país. Por eso una idea apareció una y otra vez durante la reunión: la diversificación. Diversificar productos y proveedores, sostener la producción doméstica, mejorar la productividad, incorporar tecnología y usar el comercio internacional como complemento. Es dentro de esa lógica donde debemos analizar la relación de China con Brasil, Estados Unidos, Australia, Argentina y el resto de los grandes productores agrícolas.
La soja, la llave para entender el mercado chino
Si hay un producto capaz de mostrar la verdadera dimensión del mercado chino, probablemente sea la soja. Según las cifras presentadas, China viene importando más de 100 millones de toneladas anuales, un número que por sí solo permite dimensionar el impacto que tiene sobre el mercado mundial.
China necesita la soja sobre todo por sus dos derivados. La harina es una fuente fundamental de proteína para la alimentación animal, especialmente para las cadenas porcina y avícola. El aceite, en cambio, se incorpora al enorme mercado de consumo alimentario chino.
Además, China desarrolló una gigantesca capacidad propia de procesamiento: compra enormes cantidades de poroto y realiza el crushing puertas adentro. Según se explicó, la soja importada se procesa sobre todo en grandes plantas con sistemas de extracción por solventes. Hay establecimientos más pequeños y tecnologías alternativas, pero pesan menos y se vinculan más con la soja de producción doméstica.
La escala vuelve a ser determinante. Cuando se procesan decenas de millones de toneladas, pequeñas diferencias en la eficiencia de extracción pueden representar cantidades extraordinarias de aceite y enormes diferencias económicas.
Argentina y China: dos estrategias para la misma soja
Uno de los datos más llamativos fue la evolución de Argentina como proveedor de poroto. Según las cifras expuestas, nuestro país llegó a representar cerca del 29% de las importaciones chinas de soja en algunos momentos de comienzos de este siglo. Hoy esa participación rondaría el 7%.
Es una transformación significativa, y una de las explicaciones que surgieron fue el propio desarrollo de la industria aceitera argentina. Argentina construyó en torno al Gran Rosario uno de los complejos de crushing más importantes del mundo y durante décadas orientó buena parte de su estrategia exportadora a industrializar el poroto dentro del país.
China eligió otro camino: comprar la materia prima y procesarla dentro de su propia estructura industrial. Dicho de otro modo, Argentina tiene capacidad para procesar la soja antes de exportarla, y China tiene capacidad e interés en procesarla después de importarla.
La evolución de las exportaciones argentinas de poroto hacia China debe leerse también en ese marco. Al mismo tiempo, Brasil aumentó extraordinariamente su producción y se consolidó como proveedor fundamental, mientras que Estados Unidos sigue siendo otro gran actor, aunque su vínculo comercial con China estuvo condicionado en los últimos años por las tensiones entre ambas potencias.
¿Quiere China usar menos harina de soja?
Este fue uno de los temas que generó más intercambio. China necesita cantidades enormes de harina de soja para alimentar a sus animales, pero precisamente por esa magnitud existe desde hace años interés en reducir la dependencia de esa fuente de proteína. La cuestión ganó relevancia desde las tensiones comerciales con Estados Unidos iniciadas en 2018.
La pregunta fue si existe realmente una política china para disminuir su uso en las dietas animales, y la respuesta fue más matizada que un simple sí o no. Hay interés y hay recomendaciones para trabajar con dietas de menor proteína bruta, complementando las necesidades nutricionales con aminoácidos y otras fuentes. Pero no todas las empresas pueden hacerlo por igual.
Las grandes compañías de alimentación animal cuentan con nutricionistas, tecnología, conocimiento y capacidad de formulación para reducir la harina de soja sin afectar la productividad. Las más pequeñas pueden tener más dificultades. Y hay otra variable determinante: el precio. Si la harina de soja es competitiva, el incentivo para sustituirla disminuye; si sube, las alternativas ganan atractivo.
Por eso sería un error interpretar esto como una decisión de abandonar la harina de soja. Se trata, más bien, de una búsqueda de eficiencia, flexibilidad y menor dependencia. En un mercado de semejante tamaño, una reducción de pocos puntos porcentuales en la inclusión de harina de soja puede traducirse en millones de toneladas.
Aceites, azúcar y algodón: la dependencia va mucho más allá de la soja
La presentación mostró que la dependencia china del mercado internacional no se limita a la soja. Los aceites vegetales ocupan un lugar importante en sus importaciones agrícolas. Se destacó el aceite de palma, cuyas compras superaron, según los datos presentados, los 6 millones de toneladas anuales, con Indonesia como uno de los principales proveedores.
También forman parte del abastecimiento chino otros aceites y oleaginosas, entre ellos derivados de colza y girasol. En este segmento reaparece una característica que atraviesa toda la política agrícola china: asegurar el abastecimiento, pero manteniendo distintas alternativas.
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El azúcar fue otro de los productos analizados. Se mencionaron importaciones cercanas a los 5 millones de toneladas anuales, con períodos de compras mayores: para 2021, por ejemplo, se habló de más de 5,5 millones. Brasil aparece otra vez como proveedor destacado, y su presencia repetida en soja, carne, azúcar y otros productos fue inevitable en el análisis.
Para Argentina resulta interesante mirar no solo qué compra China, sino también por qué algunos competidores sudamericanos lograron construir una participación tan importante en ese mercado.
El algodón ofrece otro buen ejemplo de la lógica china. El país es un importante productor, pero también tiene una de las mayores industrias textiles del planeta, y esa demanda supera en ciertos momentos la disponibilidad doméstica. Según las cifras de la jornada, las compras recientes rondaron los 1,14 millones de toneladas, con Brasil entre los proveedores relevantes.
El caso demuestra que una gran producción doméstica no elimina necesariamente la necesidad de importar. Todo depende de la escala de la demanda, y en China prácticamente cualquier demanda adquiere una dimensión extraordinaria.
Carne vacuna: carne barata para el consumidor o rentabilidad para el productor
Naturalmente, la carne vacuna ocupó un lugar central. China se transformó en los últimos años en uno de los mayores importadores del mundo y en un destino fundamental para la cadena ganadera argentina. Se habló de compras cercanas a los 3 millones de toneladas anuales. Brasil ocupa la principal posición como proveedor, mientras que Argentina mantiene una presencia significativa.
Pero la parte más interesante de la discusión apareció cuando dejamos de mirar solo el volumen. China necesita importar carne, pero también tiene productores ganaderos, y allí surge un conflicto económico que las autoridades deben administrar.
Se explicó que cierta carne importada, en particular la brasileña, podía ingresar a precios considerablemente inferiores a los costos de producción domésticos. Se mencionaron casos en los que el precio podía acercarse a la mitad del valor de la carne producida en el país.
La consecuencia es evidente. Para el consumidor y para la industria que necesita abastecimiento, la importación resulta atractiva. Para el productor chino puede significar una presión extraordinaria: si el mercado quedara totalmente abierto y las importaciones siguieran creciendo a precios muy inferiores, parte de la producción local podría dejar de ser viable.
China no parece dispuesta a permitirlo sin límites. La seguridad alimentaria no consiste solo en tener hoy alimentos baratos, sino también en preservar una capacidad de producción para el futuro. Eso ayuda a entender las medidas de protección mencionadas: según se explicó, China recurrió a mecanismos temporales para moderar el impacto de las importaciones sobre su ganadería, alcanzando a varios de los principales países proveedores.
Para Argentina, este punto es clave. Que China necesite carne importada no significa que esté dispuesta a aumentar indefinidamente sus compras si considera que eso amenaza la sustentabilidad de su propia ganadería.
Argentina ocupa una posición relevante en el mercado chino de carne vacuna, aunque su participación porcentual puede variar, sobre todo frente al enorme crecimiento de Brasil y los cambios del propio mercado chino. Aun así, China sigue siendo un destino de enorme importancia para nuestra cadena ganadera.
Aquí vuelve a aparecer la necesidad de entender la lógica del comprador. China no analiza solo el precio: también mira la disponibilidad, la estabilidad del abastecimiento, las condiciones sanitarias, las relaciones comerciales y la situación de su propia producción. El mercado puede ser gigantesco y, al mismo tiempo, altamente administrado.
Sorgo y cebada: dos casos que enseñan cómo funciona el comercio
El sorgo fue uno de los productos donde Argentina consiguió una posición particularmente interesante: durante la exposición se mencionó una participación cercana al 30% de las importaciones chinas. El dato es relevante porque muestra que la relación agroindustrial es mucho más amplia que soja y carne, y porque demuestra que Argentina puede alcanzar posiciones importantes cuando se combinan disponibilidad de producto, demanda china y acceso comercial.
El sorgo tiene distintos usos en China, entre ellos la alimentación animal, y se convirtió en los últimos años en un producto interesante dentro de la relación bilateral.
Probablemente uno de los intercambios más ricos de la reunión haya sido el de la cebada. La presentación mostraba que Argentina llegó a superar el 40% de las importaciones chinas alrededor de 2022, para luego perder parte de esa presencia. Inicialmente se planteó que la caída podía deberse a una reducción de la producción argentina, pero desde nuestro grupo surgió una observación distinta.
El gran cambio había ocurrido por la relación entre China y Australia. Australia era un proveedor natural y muy importante de cebada para el mercado chino, pero en un contexto de tensiones comerciales entre ambos países, China aplicó medidas que limitaron fuertemente el ingreso de cebada australiana.
Eso modificó el mercado: China seguía necesitando cebada, Australia había perdido acceso y otros proveedores ocuparon ese espacio. Argentina fue uno de ellos. Cuando después se levantaron las restricciones, Australia recuperó rápidamente su participación.
El ejemplo es extraordinario porque muestra cómo funciona hoy el comercio agrícola mundial. Había aparecido una ventana comercial generada por un conflicto entre otros dos países, y cuando desapareció la causa que la había originado, el mercado empezó a normalizarse.
La geopolítica ya es una variable agrícola
El caso de la cebada australiana llevó a una discusión más amplia. Durante décadas, quienes analizamos mercados agrícolas nos acostumbramos a mirar producción, consumo, stocks, clima, superficie sembrada, rendimientos y precios. Todo eso sigue siendo esencial, pero ya no alcanza.
Hoy existe otra variable capaz de mover millones de toneladas de un origen a otro: la geopolítica. La relación entre Estados Unidos y China es el ejemplo más evidente. Estados Unidos tiene enormes ventajas productivas y es uno de los grandes exportadores agrícolas del mundo, y en condiciones normales China es su mercado natural.
Pero cuando aparecen aranceles, represalias comerciales o conflictos diplomáticos, el flujo puede cambiar rápidamente. Lo mismo ocurrió con Australia, y esos cambios pueden beneficiar de manera temporal a terceros países, entre ellos Argentina.
Ser competitivo sigue siendo indispensable, pero no garantiza por sí solo el acceso permanente a un mercado. Las relaciones entre gobiernos, los acuerdos comerciales y las decisiones estratégicas de los países tienen cada vez más influencia sobre los agronegocios.
¿Qué lugar ocupa Argentina para China?
Una de las preguntas al expositor fue cómo observa China a Argentina como proveedor. La respuesta destacó la importancia agrícola de nuestro país y la complementariedad entre ambas economías: China tiene una enorme demanda y limitaciones estructurales de recursos productivos, mientras que Argentina tiene tierra, tecnología, conocimiento y capacidad para producir alimentos en volúmenes muy superiores a las necesidades de su población.
La complementariedad parece evidente, pero eso no significa que Argentina tenga asegurado un lugar. China dispone de alternativas: Brasil, Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda, Canadá, Uruguay y muchos otros países compiten en distintos productos.
Por eso quizás sea más apropiado dejar de preguntarse “¿China necesita a Argentina?” y plantear otra pregunta bastante más exigente: ¿en qué productos y bajo qué condiciones puede Argentina convertirse en un proveedor competitivo y confiable para China?
Brasil, el competidor que aparece una y otra vez
Durante toda la presentación hubo un país que apareció repetidamente: Brasil. Soja, carne vacuna, azúcar, algodón. En distintas cadenas consiguió construir una enorme presencia en el mercado chino, y su escala productiva creció considerablemente en las últimas décadas hasta convertirse en un proveedor capaz de abastecer volúmenes extraordinarios.
Para Argentina, Brasil es inevitablemente un punto de comparación. Ambos tienen enormes recursos agrícolas y ambos forman parte del Mercosur, pero Brasil alcanzó una escala y una presencia comercial superiores en varios de los mercados analizados. Comprender esa evolución también es relevante para pensar la estrategia argentina.
Biotecnología: una China que empieza a cambiar
Otro capítulo muy interesante fue el de los organismos genéticamente modificados, a partir de una aparente contradicción. China importa grandes cantidades de productos derivados de cultivos transgénicos, sobre todo para alimentación animal, pero históricamente fue mucho más prudente con el uso de semillas transgénicas en su propia producción, especialmente cuando el producto podía tener relación directa con el consumo humano.
La explicación combinó varios factores. Por un lado, durante años existió cierta preocupación de los consumidores. Por otro, China tenía un desarrollo tecnológico distinto al de los países que adoptaron tempranamente estas tecnologías. Pero esa posición está cambiando: según se explicó, desde aproximadamente 2024 hubo un avance más significativo en experiencias y adopción, particularmente en maíz.
El maíz puede avanzar más rápido porque China tiene una enorme producción doméstica y cualquier mejora de rendimiento tiene un impacto considerable sobre la disponibilidad total. Si las nuevas tecnologías permiten obtener mayores rindes, reducir costos o mejorar la rentabilidad del productor, el incentivo económico para adoptarlas crece.
En soja, la situación es diferente. Se destacó la importante brecha entre los rendimientos chinos y los de países como Estados Unidos: como referencia, los rindes chinos podrían ubicarse en ciertas comparaciones alrededor del 60% de los estadounidenses. Eso muestra que China tiene un enorme desafío productivo.
La evolución de este tema será especialmente importante para el mercado mundial. Si China logra aumentar de manera significativa su producción doméstica de ciertos cultivos, sus necesidades futuras de importación podrían modificarse. Por eso la biotecnología china no es solo un tema tecnológico: también es un tema de mercados agrícolas.
El concepto que une todo: seguridad alimentaria
Después de recorrer soja, harina, aceites, azúcar, algodón, carne, sorgo, cebada y biotecnología, aparece el concepto que une casi todos los temas tratados: la seguridad alimentaria. China necesita importar, pero no quiere depender demasiado.
Quiere alimentos a precios razonables para sus consumidores, pero tampoco quiere destruir la rentabilidad de sus productores. Quiere acceder a las materias primas del mundo, pero también desarrollar su propia capacidad industrial. Quiere mejorar la productividad doméstica y, al mismo tiempo, diversificar sus proveedores. Quiere usar el comercio global, pero conservar herramientas para intervenir cuando un sector estratégico se ve amenazado. Vista desde esta perspectiva, la política agrícola china resulta mucho más comprensible.
Las aparentes contradicciones de China
Desde afuera, algunas decisiones pueden parecer contradictorias. ¿Cómo puede un país importar más de 100 millones de toneladas de soja y, a la vez, promover dietas animales con menos harina de soja? Porque necesita soja hoy, pero también quiere reducir riesgos futuros.
¿Cómo puede ser uno de los mayores importadores de carne vacuna del planeta y establecer medidas para limitar esas importaciones? Porque necesita abastecer al consumidor, pero también quiere preservar a sus productores.
¿Cómo puede importar productos derivados de organismos genéticamente modificados y ser prudente con la adopción doméstica? Porque las decisiones tecnológicas, productivas y sociales tienen ritmos diferentes. ¿Y cómo puede comprar a la vez a Brasil, Estados Unidos, Argentina, Australia y otros países? Porque diversificar proveedores forma parte de su seguridad. No son necesariamente contradicciones. Son distintas piezas de una misma estrategia.
Una China que no se queda quieta
Otro aspecto importante es evitar pensar a China como una realidad estática. Cambian sus consumidores, su producción, su tecnología, las dietas animales, sus relaciones internacionales, sus proveedores y también su política agrícola. La China que empezó a importar enormes cantidades de soja hace dos décadas no es exactamente la que observamos hoy.
Tiene más capacidad industrial, más tecnología, mayor producción doméstica en muchas cadenas, empresas de enorme escala y una preocupación creciente por la seguridad de sus abastecimientos. Por eso, proyectar simplemente las tendencias del pasado hacia los próximos veinte años puede resultar peligroso.
Qué significa todo esto para Argentina
La reunión dejó cinco cuestiones para seguir pensando desde nuestros agronegocios. La primera es que China seguirá siendo un actor central del mercado mundial de alimentos: su escala hace difícil imaginar un escenario agrícola internacional en el que sus decisiones no sean determinantes.
La segunda es que la demanda china no debe considerarse automática. China buscará permanentemente mejorar su producción doméstica, aumentar su eficiencia y reducir vulnerabilidades. La tercera es que Argentina compite: Brasil, Estados Unidos, Australia y otros países quieren abastecer exactamente al mismo comprador.
La cuarta es que los mercados pueden modificarse rápidamente por razones que nada tienen que ver con una cosecha; el caso de la cebada australiana es probablemente el mejor ejemplo. Y la quinta es que debemos observar con enorme atención los cambios tecnológicos dentro de China, porque lo que ocurra con la alimentación animal, el uso de harina de soja, la productividad agrícola y la biotecnología puede modificar las necesidades de importación del futuro.
Una pregunta para los próximos años
Quizás la principal conclusión de la jornada sea que mirar solamente cuánto compra China resulta insuficiente. Las cifras son impresionantes: más de 100 millones de toneladas de soja, millones de toneladas de carne, de azúcar, aceites, algodón y cereales. Pero detrás de esos números hay una estrategia.
China intenta responder una pregunta fundamental para un país de su escala: ¿cómo garantizar el abastecimiento de alimentos para su población sin quedar excesivamente expuesto a las decisiones, los conflictos o los problemas productivos del resto del mundo? Y allí aparece también nuestra propia pregunta.
Argentina tiene una extraordinaria capacidad para producir alimentos y China una extraordinaria necesidad de asegurar su abastecimiento. Existe una complementariedad evidente, pero también competencia, tecnología, política comercial y geopolítica.
Por eso, después de esta jornada de AgroEducación en China, quizás la pregunta que deberíamos llevarnos no sea solamente cuánto seguirá comprándonos China. La más importante es otra: ¿qué lugar puede construir Argentina dentro de la estrategia de seguridad alimentaria china de los próximos diez o veinte años?
Entender cómo responda China a ese desafío será cada vez más importante para entender también el futuro de nuestros agronegocios.
Primicias Rurales
Fuente: AgroEducación
Sep 28, 2026 | Actualidad, Malvinas, Política
El plenario de las comisiones de Defensa, Legislación Penal y Relaciones Exteriores se reúne el miércoles a las 12. El diputado Juan Marino, de Unión por la Patria, sostiene que el proyecto esconde la subordinación de la seguridad nacional a un plan continental impulsado desde Estados Unidos.
Buenos Aires, lunes 28 de septiembre (PR/26)– El proyecto de Defensa de la Soberanía Nacional, que el Gobierno presentó con gran despliegue el pasado 17 de septiembre, entra esta semana en su etapa decisiva. Se trata de un nuevo capítulo en la escalada de tensión con el Reino Unido por la situación de las Islas Malvinas.
El plenario de comisiones de Defensa, Legislación Penal y Relaciones Exteriores y Culto se reunirá este miércoles 30 de septiembre a las 12. El cronograma prevé cerrar el trabajo el martes 6 de octubre, con la firma de los dictámenes correspondientes. El oficialismo marcará el ritmo de la discusión, ya que conduce las tres comisiones a través de Carlos Zapata en Defensa, Laura Rodríguez Machado en Legislación Penal y Juliana Santillán en Relaciones Exteriores.
Qué propone exactamente el proyecto oficial
La iniciativa endurece las penas hasta los 20 años de prisión para quienes exploten o cooperen con la explotación de recursos naturales en las Islas Malvinas y sus espacios marítimos, además de inhabilitarlos para operar en el país.
Se deja atrás la actual Ley 26.659 y se amplía el universo de prohibiciones: ya no se limitan a los hidrocarburos, sino a cualquier aprovechamiento no autorizado de recursos renovables y no renovables.
También se crea un registro público de infractores, con el que el Estado y los particulares tendrán prohibido contratar. Se suma, además, la figura del juicio en ausencia para estos delitos.
Otro punto central es la creación de un Consejo de Seguridad Nacional, encabezado por el presidente e integrado de forma permanente por el jefe de Gabinete, los ministros de Relaciones Exteriores, Defensa y Economía, la SIDE y la Secretaría Legal y Técnica.
Ese Consejo coordinará las áreas diplomática, económica, militar, jurídica, cibernética y de inteligencia, y podrá intervenir en la protección de infraestructuras críticas del país.
Ante una amenaza grave e inminente, el organismo podría restringir operaciones cambiarias y financieras, bloquear fondos, suspender contrataciones, limitar importaciones y exportaciones o elevar aranceles de manera transitoria.
Entre las herramientas más resonantes figura la posibilidad de autorizar, como último recurso, el derribo de aeronaves y el hundimiento de buques considerados hostiles, luego de agotar otras instancias del protocolo previsto.
Prohibición de aportes económicos extranjeros}
El proyecto prohíbe además los aportes económicos de extranjeros sin residencia permanente y de personas jurídicas extranjeras a partidos y campañas políticas.
Se incorporan nuevos delitos: revelar secretos a Estados o servicios de inteligencia extranjeros, colaborar con operaciones clandestinas, y desarrollar, con financiamiento extranjero, campañas de desinformación o maniobras para alterar procesos electorales.
También redefine las funciones de la Defensa Nacional, habilitando su intervención en seguridad interna frente a amenazas externas, tanto estatales como no estatales.
Por último, se crea por ley el RePET, el Registro Público de Personas y Entidades vinculadas al Terrorismo y su Financiamiento, que permite inmovilizar bienes y prohibir operaciones económicas con quienes figuren inscriptos.
La oposición se atrinchera y habla de extorsión política
El diputado Juan Marino, de Unión por la Patria, encabeza la resistencia. El viernes anterior había organizado en la Cámara baja una audiencia informativa bajo el título «¿Soberanía o patio trasero?».
Para el legislador, se trata de una extorsión política en torno a Malvinas, orquestada según él por Santiago Caputo, que mezclaría las sanciones por las islas con la creación del Consejo de Seguridad Nacional para que rechazar el proyecto se lea como votar contra la soberanía argentina.
Marino describe la iniciativa como un «caballo de Troya», y sostiene que su verdadero objetivo sería alinear al país con el gobierno de Estados Unidos.
Según su lectura, el proyecto traduce en derecho interno una serie de iniciativas de la administración de Donald Trump y Marco Rubio: desde el Escudo de las Américas y el Memorándum de Seguridad Nacional N.º 7, hasta la cumbre ministerial contra el llamado «terrorismo político», la Conferencia Anticárteles y la fuerza de tarea conjunta impulsada por el secretario de Defensa estadounidense.
Sobre el RePET, advierte que permitiría inscribir a organizaciones o personas como «terroristas» con solo «motivos razonables para sospechar», sin necesidad de una causa penal abierta.
El diputado remarca que la sola inscripción bastaría para congelar bienes sin orden judicial previa, y que un artículo del proyecto blindaría de responsabilidad a quien aplique ese congelamiento, aun si después se comprueba que no correspondía.
A eso se suma, según explica, un nuevo delito de «manipular la opinión pública» con financiamiento extranjero, castigado con penas de entre 5 y 12 años de prisión.
Marino también cuestiona que el proyecto permitiría integrar radares de otros países al sistema nacional, instalar radares militares en cualquier provincia sin el aval de esa jurisdicción, y habilitar la coordinación de Estados extranjeros sobre territorio argentino.
Para el diputado opositor, la conclusión es contundente: el texto no defendería la soberanía nacional, sino que convertiría en legislación interna un plan continental diseñado desde Washington.
Primicias Rurales
Fuente: Agencia Noticias Argentinas (NA)
Sep 27, 2026 | Animales, Especial
En plena primavera, con las temperaturas en ascenso, es habitual que los enjambres de abejas se hagan visibles en calles, plazas y jardines. El SENASA explica cómo actuar frente a ellos y con quién comunicarse para resolver la situación sin poner en riesgo a nadie.
Buenos Aires domingo 27 septiembre (PR/26)– Con el inicio de la primavera y el aumento de las temperaturas, las condiciones se vuelven ideales para el desarrollo de las colonias de abejas. Cuando una colmena crece demasiado, se produce algo parecido a una mudanza: una parte de la población se va a fundar un hogar nuevo.
A ese fenómeno se lo conoce como enjambre. Se manifiesta como una nube de insectos que vuela en conjunto hasta posarse en un árbol, una pared o cualquier otra superficie. La reina siempre viaja junto al grupo, acompañada por las obreras que llevan consigo las reservas de miel necesarias para sostenerse mientras buscan una ubicación definitiva.
Ese proceso, conocido como enjambrazón, puede durar apenas unas horas o extenderse hasta dos o tres días, mientras las abejas exploradoras recorren los alrededores en busca del lugar ideal para instalar la nueva colmena.
Un fenómeno llamativo, pero de bajo riesgo
El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) difundió una serie de recomendaciones para actuar frente a la aparición de enjambres en zonas urbanas y periurbanas. Aunque su aspecto pueda resultar intimidante, la realidad es que se trata de un comportamiento dócil.
Esto se debe a que, al abandonar la colmena, las abejas llevan consigo la miel suficiente para sobrevivir varios días, por lo que no tienen motivos para atacar. El riesgo real para las personas y las mascotas es, en la mayoría de los casos, bajo.
Aun así, ante la presencia de un enjambre en la vía pública, en una chacra o en un domicilio particular, la recomendación es siempre la misma: no acercarse, no espantarlas y mucho menos intentar retirarlas por cuenta propia. La paciencia y la distancia son las mejores aliadas en estos casos.
A quién llamar si aparece un enjambre
Lo primero que hay que hacer es comunicarse con las administraciones apícolas provinciales o con el Programa Nacional de Sanidad Apícola del SENASA, que pueden poner en contacto a los vecinos con apicultores rescatistas capacitados para el traslado seguro del enjambre.
También conviene averiguar en el municipio, ya que varias jurisdicciones cuentan con sus propios registros de rescatistas que trabajan en zonas urbanas y suburbanas. Las asociaciones y grupos de apicultores locales son otra alternativa, ya que muchas veces colaboran de forma activa en este tipo de rescates.
Si después de intentar estas vías no se logra una respuesta, el paso siguiente es contactar al cuerpo de bomberos o a Defensa Civil, que también están capacitados para intervenir en estas situaciones.
Alerta por el pequeño escarabajo de las colmenas
Por otro lado, el organismo recordó que la Argentina mantiene una alerta sanitaria vigente por el pequeño escarabajo de las colmenas (PEC), de acuerdo con lo establecido en la Resolución N.° 302/2016. La medida responde al riesgo epidemiológico que representa su presencia en países limítrofes como Brasil, Bolivia y Paraguay.
Por eso, al momento de manipular o retirar un enjambre, los apicultores deben tomar los recaudos sanitarios necesarios y revisar que no haya ejemplares del escarabajo, ya que este insecto puede recorrer largas distancias acompañando al enjambre hasta su nuevo destino.
Ante cualquier sospecha, se debe notificar de inmediato al SENASA a través del WhatsApp (11) 5700-5704, por correo electrónico a notificaciones@senasa.gob.ar, mediante el formulario web «Avisá al Senasa», de forma presencial o telefónica en la oficina regional más cercana, o completando el formulario N.° 6.144 de Sospecha de PEC en la aplicación SIG APP Formularios.
Para consultas generales sobre enjambres, el organismo puso a disposición la casilla apicultura@senasa.gob.ar, un canal directo para resolver dudas y coordinar acciones frente a este fenómeno tan propio de la temporada.
Primicias Rurales
Fuente: www.argentina.gob.ar/SENASA
Sep 19, 2026 | Actualidad, Desarrollo Humano
Detrás de cada recorrido del Papa existe una ingeniería logística milimétrica: camiones blindados, rutas estratégicas y un despliegue único para mover sus vehículos icónicos.
Buenos Aires sábado 19 septiembre(PR/26)– Un despliegue de dos papamóviles y un carrito de golf acompañará al papa León XIV en su esperada visita oficial a Francia, programada entre el 25 y el 28 de septiembre.
El recorrido desde el Vaticano hasta ciudades clave como París, Lourdes y Metz implica una minuciosa planificación logística donde se definió priorizar el trayecto terrestre.
Durante su permanencia en suelo francés, la agenda del Sumo Pontífice contempla dos grandes apariciones masivas a bordo de su habitual vehículo blanco: la primera en la capital el 25 de septiembre y la segunda en Metz tres días después.
No obstante, también se prevé que mantenga intensos encuentros con los fieles durante las multitudinarias misas organizadas en la Plaza de la Concordia y el santuario de Lourdes.
Por este motivo, la flota papal se convierte en una pieza estratégica fundamental para garantizar la seguridad y la cercanía con la multitud en cada uno de sus viajes apostólicos.
Para asegurar que todo salga a la perfección, los servicios técnicos de la Santa Sede enviarán exactamente tres unidades para cubrir los diversos compromisos y eventos del programa oficial.
Contar con un par de unidades idénticas simplifica el armado de los trayectos simultáneos y funciona como un eficiente plan de respaldo en caso de presentarse una imprevista falla mecánica.
El vehículo eléctrico menor se destina especialmente a zonas cerradas como los estadios, por lo que se utilizará durante la masiva vigilia juvenil en el icónico Estadio de Francia.
Una logística sobre ruedas
Monseñor Renato Boccardo explicaba tiempo atrás que los vehículos representan casi el único equipamiento pesado que traslada la delegación pontificia, ya que la comitiva viaja de forma ligera.
El modelo elegido para este mandato es un sofisticado Mercedes Clase G eléctrico que posee un blindaje especial y cuya estructura alcanza un elevado peso de varias toneladas.
Frente a una distancia de 1.432 kilómetros entre Roma y la capital francesa, surgió el interrogante sobre cuál sería el método ideal para completar semejante traslado internacional.
A pesar de las versiones periodísticas que afirmaban que las unidades volarían en un avión de carga, la organización oficial desmintió categóricamente esa alternativa para este trayecto específico.
Las autoridades vaticanas resolvieron que la flota viaja resguardada en camiones especiales, arribando con días de antelación para permanecer custodiada en un lugar confidencial.
Una vez en destino, los rodados identificados con la chapa oficial SCV 1 quedan a cargo de las fuerzas locales para sus traslados internos hacia Lourdes y Metz.
Estrategias según la distancia
El transporte de la flota por vía terrestre suele ser la opción predilecta del Vaticano cuando se trata de destinos geográficamente accesibles o limítrofes con Italia.
Un antecedente directo de esta metodología fue la visita a Mónaco realizada en marzo de 2026, donde el automóvil oficial transitó por carretera mediante un operativo similar.
En cambio, cuando las distancias son considerables o intercontinentales, la Santa Sede recurre de manera inevitable a la logística aérea mediante aeronaves militares o cargueros.
Así ocurrió durante las giras pastorales de León XIV por África y España, donde se empleó un imponente avión de transporte militar modelo Airbus A400M.
Vehículos locales y tradición
Para evitar los desorbitantes costos de envío, en ocasiones los vehículos se fabrican o modifican directamente en el país anfitrión mediante alianzas con la industria automotriz local.
Un caso sumamente recordado fue el viaje del papa Francisco a México en 2016, donde se adaptó una camioneta Ram 1500 Classic que fue obsequiada por el pueblo azteca.
Aquel emblemático coche cobró notoriedad histórica en abril de 2025 al ser convertido en coche fúnebre para el traslado final de Francisco hacia la Basílica de Santa María la Mayor.
En los desplazamientos cotidianos dentro de las ciudades, los pontífices utilizan automóviles protocolares suministrados por las autoridades locales, portando siempre la histórica matrícula vaticana.
A diferencia de su antecesor, quien prefería modelos sencillos y austeros, León XIV suele inclinarse por unidades más corpóreas como camionetas o sedanes amplios durante sus recorridos oficiales.
Primicias Rurales
Fuente: es.aleteia.org
