Jun 15, 2026 | Aventura y Turismo
Una colosal inversión de 9.600 millones de dólares busca revivir el mítico Ferrocarril Trasandino mediante un túnel subterráneo de 54 kilómetros para unir Mendoza con el Pacífico sin interrupciones climáticas.
Buenos Aires, lunes 15 de junio (PR/26)–La Cordillera de los Andes está a punto de presenciar una revolución logística sin precedentes en el último siglo.
Tras 42 años de absoluto silencio ferroviario, un ambicioso megaproyecto impulsado por capitales internacionales busca revivir el espíritu del histórico ferrocarril trasandino.
La iniciativa no solo pretende restaurar la conexión perdida entre Mendoza y Chile, sino transformarla por completo mediante la introducción de trenes de alta velocidad y una infraestructura de vanguardia diseñada para los desafíos del comercio global contemporáneo.
Dos grupos de inversores importantes
Detrás de esta colosal apuesta se encuentra una alianza estratégica entre la firma chilena Beler S.A. y el grupo de inversión singapurense International Nusantara Investment.
Juntos handiseñado el denominado corredor bioceánico Longotoma, una moderna red de transporte de cargas y pasajeros que demandará una inversión estimada de 9.600 millones de dólares.
Este corredor no es simplemente una vía de comunicación binacional; está concebido como la gran salida al Océano Pacífico para las economías más robustas de Sudamérica, incluyendo a la Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, facilitando un acceso directo y ágil hacia los codiciados mercados de Asia.
La ingeniería del futuro desafía a la montaña
El corazón de esta monumental obra de ingeniería civil radica en la construcción de un túnel ferroviario de 54 kilómetros de extensión que perforará la roca entre la localidad mendocina de Uspallata y la ciudad chilena de Los Andes.
La enorme ventaja competitiva de este diseño subterráneo es que garantizará la operatividad del transporte durante todo el año, blindando el comercio de las severas tormentas invernales que recurrentemente obligan a clausurar el paso terrestre Cristo Redentor.
Complementando el túnel, se proyecta una doble vía electrificada de 420 kilómetros que permitirá el traslado simultáneo de pasajeros, mercancías pesadas y vehículos particulares a velocidades de última generación.
La visión logística del proyecto se extiende mucho más allá de las vías principales.
El consorcio planea edificar un centro modal de cargas de alta tecnología en la localidad de Longotoma, sumado a un hito sin precedentes en la región: un puerto submarino de aguas profundas en La Ligua.
Esta megaestructura portuaria estará especialmente optimizada para la recepción, almacenamiento y exportación masiva de granos y manufacturas sudamericanas. Al evitar rutas congestionadas, los impulsores aseguran que se transformará en la vía más eficiente y sustentable del Cono Sur.
Una carrera estratégica frente a Panamá y Chancay
La urgencia y relevancia del Corredor Longotoma cobran total sentido al mirar las cifras del comercio exterior.
Actualmente, Argentina y Brasil consolidan una exportación anual combinada que supera los 380 millones de toneladas de granos como soja, maíz y trigo, cuyo destino principal son China y las potencias del Asia-Pacífico.
El consorcio internacional ha puesto sobre la mesa estimaciones económicas sumamente agresivas: prevén que transportar la carga a través de esta nueva ruta andina costará cerca de 95 dólares por tonelada, un valor que se posiciona holgadamente por debajo de las tarifas vigentes en el Canal de Panamá o en el recientemente inaugurado complejo portuario de Chancay en Perú.
Además de la eficiencia en costos y tiempos, el proyecto se viste con las credenciales exigidas por la agenda ecológica global. Toda la operatividad del complejo ferroviario y portuario estará respaldada por el uso intensivo de energías renovables.
Los ingenieros han contemplado la integración de avanzados sistemas de valorización energética a partir de residuos urbanos e industriales, asegurando que el corredor abastezca su propia demanda eléctrica y reduzca drásticamente la huella de carbono del transporte internacional.
El camino político y el recuerdo de una era dorada
A pesar del entusiasmo de los mercados, la propuesta transita hoy sus etapas preliminares de factibilidad técnica y validación institucional en ambos lados de la frontera. Los representantes corporativos ya sostienen activas mesas de trabajo con las autoridades de la región de Valparaíso para agilizar los permisos.
El instrumento jurídico clave para acelerar los plazos legales podría serel histórico Tratado de Maipú, ratificado en 2009 por las entonces presidentas Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet.
De lograrse los consensos gubernamentales y las licencias ambientales requeridas, las constructoras estiman que el tendido de vías y la perforación podrían ejecutarse en un plazo de tres a cuatro años.
Regresa el tren trasandino
El regreso del reaviva una nostalgia que tiene profundas raíces en la identidad regional.
La epopeya del Ferrocarril Trasandino original comenzó a gestarse en 1872 y culminó con una gloriosa inauguración el 5 de abril de 1910. Durante más de siete décadas, aquel legendario ferrocarril de montaña fue el motor de la integración cultural, turística y económica entre Argentina y Chile.
Lamentablemente, las fuertes tensiones diplomáticas derivadas del conflicto del Canal de Beagle en 1978 forzaron la suspensión del tramo internacional, clausurándose de forma definitiva el ramal argentino en 1984.
Hoy, casi medio siglo después, la tecnología y la necesidad global se unen para que aquellas vías silenciosas vuelvan a hacer historia.
Primicias Rurales
Fuente: NA
Jun 14, 2026 | Aventura y Turismo
La Administración de Parques Nacionales aprobó la zonificación definitiva del Campo Coronel Sarmiento. Un paso clave que protege un refugio único de biodiversidad en el Espinal entrerriano, combinando la preservación estricta de felinos y especies exclusivas con el ecoturismo regulado.
Buenos Aires, domingo 14 de junio (PR/26)–Hay lugares que guardan tesoros naturales esperando el momento exacto para ser protegidos con fuerza. Eso es lo que acaba de ocurrir en Entre Ríos.
La Administración de Parques Nacionales (APN) ha dado un paso fundamental al oficializar la zonificación definitiva del Campo Coronel Sarmiento, un valioso predio de 146 hectáreas que se integró al Parque Nacional Pre-Delta.
A través de la Resolución 179/2026, las autoridades lograron saldar una deuda pendiente: diseñar un mapa territorial inteligente que logre un equilibrio perfecto entre la conservación ambiental absoluta y el acceso de la comunidad.
No fue un proceso improvisado. Cuando se aprobó el Plan de Gestión original del parque, este terreno era una especie de rompecabezas sin armar porque faltaban estudios profundos sobre su verdadero valor biológico.
Sin embargo, tras un intenso año de campañas de campo y debates técnicos liderados por el Programa de Áreas Protegidas del Centro Este (PAPCE) durante 2025, se logró trazar la línea final que guiará el destino de estas tierras.
Un oasis de vida terrestre en medio de las islas
¿Por qué es tan importante este rincón entrerriano? La magia del Campo Coronel Sarmiento es que rompe el molde del paisaje isleño tradicional.
Se trata del único sector del Parque Nacional Pre-Delta con ambientes de la ecorregión del Espinal, un ecosistema terrestre libre de inundaciones que funciona como un puente perfecto entre las exuberantes Selvas Ribereñas Paranaenses y los densos Bosques de Ñandubay.
Es, literalmente, un refugio donde la vida se transforma.
Aunque el suelo sufrió las huellas de antiguas actividades agrícolas y canteras, la naturaleza demostró su asombrosa capacidad de resistencia. Hoy, el monte vibra con árboles nativos como el guayabo, el canelón, el tembetarí, el laurel, el ñandubay y el imponente algarrobo.
Pero la verdadera joya está en sus habitantes silvestres: el lugar es el hogar seguro de la Corzuela Parda, de majestuosos felinos como el Yaguarundí, el Gato Geoffroy y el Puma, y custodia la única colonia registrada en todo el parque del Tuco Tuco (Ctenomys rionegrensis), un pequeño roedor que habita exclusivamente en los suelos arenosos del lugar.
Cuatro zonas estratégicas para un futuro sustentable
Para asegurar que el impacto humano no destruya este patrimonio, la APN diseñó una estrategia dividida en cuatro áreas muy claras.
La más grande es la Zona Intangible, que blinda el 80% del territorio (132 hectáreas) prohibiendo cualquier alteración para proteger las vertientes, pastizales y los sectores críticos donde anidan y viven las especies más vulnerables.
En el otro extremo, las áreas que ya estaban degradadas por el pasado humano se transformaron en la Zona de Uso Especial (11 hectáreas), donde se concentrará el centro operativo, galpones, un vivero nativo y las futuras viviendas de los guardaparques, evitando dañar los sectores vírgenes.
El disfrute de los viajeros también tiene su lugar planificado. La Zona de Uso Público Extensivo (2,4 hectáreas) habilitará senderos específicos para conectar con la naturaleza a través del senderismo, cabalgatas y cicleteadas, siempre bajo la estricta regla de no salirse de los caminos.
Finalmente, la Zona de Uso Público Intensivo (1,8 hectáreas) recibirá el movimiento turístico central, uniendo el famoso Sendero del Espinal con el Mirador de la Barranca.
Como esta zona limita con el hogar del sensible Tuco Tuco, el control y la conciencia de los visitantes aquí deberá ser absoluta.
La protección no es solo ambiental, sino también histórica. El nuevo plan custodia firmemente los vestigios del patrimonio cultural y arqueológico hallados cerca del mirador. Con monitoreos constantes de expertos, Entre Ríos celebra una normativa que no solo salva su flora y fauna, sino que escribe un modelo de turismo con respeto y memoria.
Primicias Rurales
Fuente: El Entre Ríos
Jun 14, 2026 | Aventura y Turismo, Lechería
Un equipo de expertos unirá tradición y tecnología de vanguardia para procesar diez mil litros de leche en una sola pieza. El histórico resultado será la gran atracción de la esperada feria MECA26.
Buenos Aires, domingo 14 de junio (PR/26)–La industria láctea argentina está a punto de romper todos los moldes conocidos. En el corazón productivo de Córdoba, se viene gestando una hazaña culinaria y tecnológica sin precedentes en el país: la creación de un queso semiduro de 1.000 kilogramos.
Sí, una tonelada entera de sabor e innovación concentrada en una sola pieza. Este coloso será presentado oficialmente como la joya de la corona durante la Mega Exposición del Centro Argentino (MECA26), que encenderá sus motores del 3 al 6 de septiembre en las instalaciones de la Sociedad Rural de Villa María.
El anuncio oficial, realizado en el marco de la reciente feria Agroactiva, ya ha despertado una enorme expectativa y admiración entre tamberos, industriales y apasionados de la cadena láctea nacional.
Ingeniería gastronómica: los secretos detrás de una tonelada de sabor
Lograr una proeza de este tamaño no es una tarea para improvisados. Aunque el equipo técnico, liderado por el reconocido especialista Sergio Chávez, ya cuenta con las cucardas de haber elaborado con éxito piezas colosales de 500 y 600 kilos, saltar a la escala de una tonelada representa un abismo técnico completamente nuevo.
Para esta épica ocasión, la receta se inspirará en el clásico y querido queso tipo Mar del Plata, pero con una vuelta de tuerca moderna.
Se implementará un revolucionario sistema de chedarización adaptado, una técnica de vanguardia que permitirá realizar el proceso de salado directamente en el interior del molde, justo donde la masa comenzará su extenso periodo de estacionamiento.
La receta del coloso: vacas seleccionadas y magia en dos colores
La materia prima detrás de este récord es de una pureza absoluta. Se requerirá el procesamiento de 10.000 litros de leche provenientes de vacas de la raza Holando Argentino, minuciosamente seleccionadas, pasteurizadas y estandarizadas con un preciso 2,80 por ciento de materia grasa.
La magia del proceso comenzará de forma simultánea en dos gigantescas tinas de 5.000 litros cada una. Para recrear la emblemática e irresistible fisonomía bitono del queso Mar del Plata, una de las tinas llevará tintes de colorante natural mientras que la otra permanecerá al natural.
Tras unir las masas y alcanzar el punto justo de acidez, el bloque entrará unas veinte horas a una cámara de enfriamiento estratégica para frenar los fermentos y asegurar su perfecta evolución.
El arte de la maduración y el valor del trabajo en equipo
La planta encargada de acoger semejante despliegue operativo será el prestigioso establecimiento “La Cenobia”, propiedad de la familia Barrenechea, quienes transformaron sus instalaciones en el búnker oficial del proyecto.
Un comando central de cinco maestros queseros, respaldado por un batallón de colaboradores, guiará los complejos movimientos de la estructura.
Tras el moldeado, la masa se someterá a un exigente prensado con tela suiza antes de dormir durante dos meses y medio en la cámara de maduración, donde desarrollará sus aromas y texturas definitivas.
Más allá del espectáculo visual de ver una horma gigante, esta iniciativa busca poner en el centro del escenario el incalculable valor del conocimiento, la tecnología y el esfuerzo rural del motor lechero argentino.
Primicias Rurales
Fuente: El Litoral
Jun 14, 2026 | Aventura y Turismo
A los 60 años, el tiempo deja de ser un límite y se convierte en un lienzo de libertad. Te proponemos una selección exclusiva de diez destinos europeos mágicos, sin masificaciones, perfectos para revivir la curiosidad con la comodidad y la filosofía que te mereces.
Buenos Aires, domingo 14 de junio (PR/26)–Viajar es una de las experiencias más enriquecedoras de la vida, pero las prioridades cambian con los años. Cuando llegamos a la década de los 60, factores como la prisa, las agendas apretadas o los itinerarios agotadores pasan a un segundo plano.
Es el momento perfecto para reabrir el mapa con la mirada curiosa de siempre, pero con una madurez que nos permite saborear cada detalle.
Ahora sabés exactamente lo que te gusta y entendés que el tiempo es un espacio flexible para disfrutar con calma. Por eso, te presentamos diez joyas indispensables en Europa, desde rincones medievales hasta palacios de ensueño, ideales para una desconexión total.
Ciudades de Piedra y Secretos Milenarios
Matera, Italia
Ubicada en la fascinante región de Basilicata, esta es una de las ciudades habitadas más antiguas de todo el planeta. Su fisonomía está esculpida directamente sobre la roca caliza.
Sus célebres sassi (barrios rupestres) ostentan el título de Patrimonio de la Humanidad.
Descansar en sus exclusivos hoteles cueva es una vivencia inigualable, mientras se camina sin prisa por callejones que respiran el auténtico y pausado ritmo de la Dolce Vita.
Plovdiv, Bulgaria
Aunque la capital del país es Sofía, la deslumbrante Plovdiv se alza como la segunda ciudad más importante y la urbe habitada de forma ininterrumpida más antigua de toda Europa.
Erigida entre siete colinas, ofrece un recorrido histórico maravilloso: desde sus vibrantes casas otomanas de colores pasteles hasta unas majestuosas termas romanas en pleno centro urbano.
Fue galardonada con orgullo como la Capital Europea de la Cultura en 2019, consolidándose como un imán para los amantes del arte.
Cuentos de Hadas y Paisajes Románticos
Sintra, Portugal
A escasos 30 minutos de Lisboa, Sintra emerge como un portal directo a una dimensión de fantasía.
Esta villa envuelta en bosques nubosos destaca por su arquitectura romántica en tonos pastel, sus imponentes chimeneas y sus palacios que fusionan estilos árabes y manuelinos.
Es un rincón tan cautivador que se la conoce popularmente como la capital del romanticismo, ideal para un paseo inolvidable por senderos rodeados de naturaleza.
Colmar, Francia
En la célebre región de Alsacia se esconde uno de los pueblos más pintorescos de Europa, un verdadero cuento de hadas hecho realidad.
Sus construcciones de estilo medieval entrelazan las esencias culturales de Francia y Alemania.
Con canales serenos que recuerdan a Venecia y fachadas de entramados de madera de mil colores, Colmar es también un eje central de la prestigiosa Ruta de los vinos de Alsacia, idónea para degustar copas locales rodeados de viñedos eternos.
Oasis de Paz y Rutas Peatonales
Liubliana, Eslovenia
Escondida con recelo en el corazón de Europa, la capital eslovena es una joya verde pensada para el peatón.
Su vibrante centro histórico invita a dar paseos prolongados a la vera del río, cruzando puentes de ensueño y descansando en el inmenso Parque Tivoli.
Al estar a resguardo del turismo masivo, funciona además como la antesala perfecta para excursiones tranquilas al paradisíaco lago Bled o las asombrosas Grutas de Postojna.
Gante, Bélgica
En las rutas tradicionales por la región de Flandes, Brujas suele llevarse toda la atención mediática, pero Gante atesora una belleza madura, auténtica y mucho menos saturada.
Con sus muelles medievales perfectamente conservados, alberga en su imponente catedral la obra maestra del Políptico del Cordero Místico de los hermanos Van Eyck.
Una ciudad viva, con una atmósfera alegre que equilibra a la perfección la tranquilidad con los placeres del refinado chocolate y la renombrada cerveza belga.
La Valeta, Malta
Esta joya insular ostenta el título de ser la capital más pequeña de la Unión Europea, una condición que potencia su encanto monumental.
Su imponente casco histórico amurallado está catalogado como Patrimonio de la Humanidad. Sus calles empedradas exhiben una arquitectura barroca deslumbrante, repleta de museos, iglesias y palacios.
Un dato sumamente práctico para el viajero: al ser el inglés su segundo idioma oficial, la comunicación fluye con absoluta sencillez.
Joyas Cercanas y Paisajes de Otro Planeta
Évora, Portugal
Para quienes buscan una escapada fascinante sin la necesidad de afrontar vuelos eternos o largas distancias, el Alentejo portugués guarda un tesoro histórico incalculable.
Évora es una deslumbrante ciudad museo que entrelaza vestigios romanos, medievales y barrocos. Alberga un impecable templo romano, una catedral majestuosa y la célebre Capilla de los Huesos. Todo esto, rodeado por llanuras tapizadas de viñedos de primer nivel.
Göreme, Turquía
Situado en los límites de Europa y Asia, el Parque Nacional de Göreme, en la icónica región de la Capadocia, propone un entorno que parece extraído de un sueño de ciencia ficción.
Sus famosas chimeneas de hadas, sus ancestrales iglesias rupestres del siglo IV excavadas en roca y el inolvidable espectáculo de los cientos de globos aerostáticos surcando el cielo al amanecer configuran un destino imperdible que hay que contemplar en primera persona al menos una vez en la vida.
Kotor, Montenegro
Resguardada al fondo de una espectacular bahía adriática que evoca la fisonomía de los fiordos nórdicos, Kotor se presenta como una joya fortificada medieval intacta. Su casco histórico, estructurado en un laberinto de piedra, es Patrimonio de la Humanidad.
Protegida de las grandes oleadas del turismo de masas, esta ciudad costera logra preservar una atmósfera de calma y exclusividad, perfecta para una desconexión reparadora y distinguida.
Primicias Rurales
Fuente: Viajar El Periódico
Jun 13, 2026 | Actualidad, Aventura y Turismo, Economía / Economía del Agro
La medida busca que las zonas fronterizas argentinas operen en igualdad de condiciones a las de Brasil, Uruguay y Paraguay.
Buenos Aires, sábado 13 de junio( PR/26) — Los free shops tendrán un nuevo marco normativo para instalarse en las zonas de frontera terrestre.
Nuevos free shops en Argentina
El Gobierno adoptó una normativa del Mercosur para propiciar la instalación de free shops en las fronteras terrestres, mediante el Decreto 438/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial.
El Gobierno aprobó la normativa.
La nueva normativa integra al ordenamiento jurídico nacional la Resolución N° 64/18 del Grupo Mercado Común (GMC), que regula el “Régimen de Tiendas Libres de Impuestos en Frontera Terrestre” y establece las pautas para el funcionamiento de estos establecimientos.
La medida busca aumentar la competitividad en las fronteras, fomentar el empleo formal y reactivar la economía local con el impulso de la actividad turística, haciendo que las regiones fronterizas argentinas operen en igualdad de condiciones a las de Brasil, Uruguay y Paraguay.
Al respecto, en el texto oficial se explicó que el objetivo es “dotar de mayor competitividad a las zonas de frontera, promover dicha actividad turística, incentivar el comercio regional y contribuir al desarrollo económico local, en condiciones equivalentes a las existentes en otros Estados Partes del Mercosur que cuentan con regímenes similares”.
El decreto dispuso que la instalación de estas tiendas se realizará mediante procedimientos competitivos, objetivos y transparentes.
Quiénes pueden comprar
El Ministerio de Economía tendrá la facultad de otorgar la autorización comercial previa, mientras que la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) se encargará de la habilitación aduanera de los recintos y operadores.
Los free shops estarán habilitados para la venta al por menor de mercaderías nacionales o extranjeras a viajeros que ingresen o egresen del país.
Las compras realizadas en estos locales se regirán bajo el régimen de equipaje previsto en el Código Aduanero (Ley N° 22.415), por lo que deberán cumplir los siguientes requisitos: Las ventas no deben tener finalidad comercial. Se aplicarán las franquicias, topes, periodicidad y tratamiento tributario vigentes para el equipaje de los viajeros.
Qué NO puedes comprar
Los locales deberán ubicarse exclusivamente en pasos fronterizos habilitados o ámbitos con control aduanero efectivo de ARCA. ¿Qué no se podrá comprar? La normativa incorporada incluye un listado específico de mercaderías que no pueden ser comercializadas bajo este régimen de exención impositiva: Medios de transporte, sus partes, repuestos, aceites y combustibles.
Productos de la canasta básica de consumo (alimentos de origen animal, vegetal o de almacén). Animales vivos y plantas. Armas y municiones. Productos del tabaco y cigarrillos. Maquinaria agrícola, industrial o comercial. Electrodomésticos de gran porte.
Materiales de construcción. Neumáticos. Tejidos, hilados y calzado (excepto zapatillas deportivas y ojotas/chancletas). Además, el Ministerio de Economía tiene la facultad de ampliar esta lista de exclusiones en el futuro si lo considera necesario para proteger los intereses nacionales.
El decreto entrará en vigencia el día siguiente de su publicación, aunque sus efectos prácticos comenzarán una vez que el Ministerio de Economía y ARCA dicten las normas complementarias operativas, para lo cual cuentan con un plazo máximo de 30 días corridos.
Los free shops que ya operaban bajo regímenes anteriores no se verán afectados por estas nuevas disposiciones y continuarán funcionando bajo sus condiciones originales.
Las infracciones al nuevo régimen serán sancionadas conforme al Código Aduanero y el Régimen Penal Tributario.
Fuente: NA
Jun 13, 2026 | Aventura y Turismo
El gobierno formalizó un histórico acuerdo de cielos abiertos con la República Francesa que duplica las frecuencias semanales. Esto potenciará el turismo, los negocios y la conectividad directa entre Buenos Aires y París.
Buenos Aires, sabado 13 de junio (PR/26)–El mercado aerocomercial de nuestro país acaba de dar un giro histórico y estratégico.
Las autoridades argentinas sellaron un ambicioso acuerdo bilateral con Francia para revolucionar el transporte aéreo entre ambas naciones.
Con esta firma, el territorio galo se transforma oficialmente en el estado número 57 en sumarse a la actual política de cielos abiertos.
Esta medida oficial busca desregular los mercados, eliminar viejas trabas burocráticas y disparar la conectividad internacional a niveles récord.
Adiós a las restricciones de 1998
Este nuevo marco legal llega para actualizar por completo un memorando operativo que había quedado obsoleto, firmado en París hace casi tres décadas.
La reforma central del documento establece una flexibilización operativa absoluta, permitiendo que las aerolíneas trabajen con mayor libertad y previsibilidad.
El cambio más impactante para los viajeros es la duplicación de frecuencias comerciales, una decisión regulatoria que promete aumentar la oferta de asientos de forma inmediata.
Más aviones en la ruta Buenos Aires-París
La respuesta del sector privado ante este anuncio oficial no se hizo esperar en el ámbito aerocomercial. La prestigiosa aerolínea de bandera Air France ya tenía en carpeta un plan de expansión para su ruta hacia Europa.
Gracias a este respaldo jurídico, la empresa europea avanzará con la ampliación de sus operaciones regulares. Esto facilitará un flujo mucho más dinámico para el turismo internacional, los viajes de negocios y el comercio de cargas.
Primicias Rurales
Fuente: NA
